|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:02:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:02:23 |
|
Автор: Сергей Х. (---.kht.ru)
Дата: 03-05-04 11:49
Уважаемые форумяне!!!
Может кому пригодится,может кому будет просто интересно,но мне хочется поделиться эпопеей переделки Ветерка-8м в 12.Я про это уже писал в форум-
немного напомню.Была куплена мотоголовка в сборе от 12 Ветра, который вернули в магазин ввиду стука.А в магазине ничего умного не придумали как разобрать его и продать по запчастям.Посмотрел на мотоголовку-абсолютно новая-неприкатанная,покрутил,никакого люфта нигде не слышно, косяков не видно .Говорю-принесите маховик и зажигание-приносят.Маховик весь в задирах,цеплял за катушки,что и явилось причиной стука.Короче, купил мотоголовку без зажигания маховика и карба.
Зимой установил все это вместо восьмерочной мотоголовки, заменил заводилку(старая не подходит), установил маховик и зажигание со старого мотора(если так можно назвать мотор 2002 г.в.),карб от восьмерки.
Далее при первой же заводке вылезли проблемы. Первые минут 5 мотор работал прекрасно, а потом стал стрелять бессистемно и глохнуть когда ему вздумается. Зажигание на восьмерке работало без претензий, а вот на 12 стало взбрыкивать.Регулировка угла зажигания, карба не внесла во взбрыкивание и стреляние никакого изменения. Причем во всем этом не было никакой системы - мотор мог минут 5 работать без стрельбы, а мог и за 1 минуту заглохнуть раз 5.По звуку работа мотора была жестковата.
Снял маховик - не понравилось посадочное место, контакт двумя местами.
По совету Ивана Георгиевича приобрел двухкомпонентную притирку для автоклапанов и решил притереть посадочное место.
Вот тут то и обнаружилось, что коленвал в месте посадки был просажен, т.к. после нескольких вращений маховик просто стал болтаться на коленвалу, что и было видно по посадочному месту. Снял маховик с другого В-8, тож болтается на коленвале. Ясно почему и родной маховик цеплялся.
Промерил старое посадочное место на В-8, даже на глаз видно разницу.
Поэтому было принято решение сформировать новое посадочное место материалом BELZONA(Англия)-Суперметаллом. Не путать с хол.сваркой!!!
Абсолютно другой материал и спектр действия. Сказано - сделано.
Новое посадочное место встало по размерам,как на старом В-8.
Вчера приехал с рыбалки,на которой и производилось испытание мотора.
Мотор не стреляет!!!!!Работает мягко, не трясется.Был также установлен карб К-33В - родной,и винт от В-12.После 20 литров сьеденной обкаточной бодяги
решился дать газку по полной.Фрегат-320 с этим вариантом просто сказка.
По впечатлению - абсолютно другой мотор(по сравнению с В-8).Рявкает помощнее,на глисс вылетает моментально и без задира носа,как будто выстреливает.В лодке 3 чела по 75-80 кг и кг 30 груза- на глисс вылезает без проблем.Скорость не мерил,не было с собой GPS ,но на глаз примерно 33-35 км с одним челом.Мотором вобщем доволен.На этом насилие над мотором закончилось- надо дообкатать.
Вот вам и посадочное место маховика! Вот вам и изменненый магнитный поток!С новой посадкой маховик сидит выше старой на 0,8 мм.И какая разница.Прелесть материала еще и в том ,что он самоцентрующийся.
С уважением Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 03-05-04 13:07
Поздравляю, но и сомневаюсь сильно в свойствах чудо-материала.
Достаточно хорошо себя зарекомендовала установка в прослабленное соединение
прокладки из стальной фольги как можно бОльшей площади.
Но буду рад, если мои сомнения относительно примененного материала окажутся напрасными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Х. (---.kht.ru)
Дата: 03-05-04 14:19
Зря сомневаешься,Георгич!
Материал проверен в течении 8 лет восстановления абсолютно невосстанавливаемых поверхностей-им даже склеивают лопнувшие распредвалы - а это очень ответственный узел.
У меня на мотоблоке ввиду откруивания гайки маховика разбило полностью посадочное место,а место,где была шпонка развалило так,что пришлось догадываться,где оно.На Суперметалле восстановили(можно сказать вылепили) новое посад.место.И вот уже 5 лет я пашу этим мотоблоком.
Без проблем.Далее 3 года назад у меня на микроавтобусе во время замены
ремня ГРМ на СТО "забыли" затянуть центр.шкив как положено.Результат-
разбитый коленвал и шкив- на каждом выработка до 1 мм.Все восстановлено и работает.И таких примеров много.Не хочу здесь рекламировать материал.
Для меня было интересно повозиться ,найти причину перебоев.
Порабовал мотор нормальной работой - а это главная награда.
Хотя на заре появления этих материалов я тоже сильно сомневался,теперь нет.
С уважением Сергей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 03-05-04 14:32
Хорошо, если так.
Тогда неплохо бы фотографию этого вещества в упаковке в студию.
Или ссылку на сайт с картинками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Х. (---.kht.ru)
Дата: 03-05-04 15:17
Пожайлуста!!!!
Ссылка.
Карпов Саша все первые эксперименты проводил на моих лодках и машинах!
После обучения в Англии и Америке стал профи по BELZONE и официальным дилером на Дальнем Востоке.
Если нужна более подробная инфа - то поиском по Yandex - там все есть
Сергей..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|