|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:46:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:46:24 |
|
Автор: Den. UK/De/Ua (213.249.148.---)
Дата: 28-04-04 06:03
У моего знакомого проблема! Ездит он как шумахер и уже угробил вольву 440, опель астру, деу муссо и теперь благополучно насилует субару легаси. Его мучает такой глюк:
Входя в поворот, он одновременно нажимает тормоз и газ и это на "свеженькой" машинке у него получается нормально, но буквально спустя несколько таких виражей педаль тормоза становится "дубовой" и машина при первом нажатии тормозит херовато, но хватает, если тормоз слегка отпустить. Где собака зарыта?
С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimV (82.162.96.---)
Дата: 28-04-04 13:24
Много где может быть зарыта.
Начать надо с проверки температуры кипения тормозухи и вообще ссотояния тракта - там могет быть шлам или она вскипает в цилиндрах при таком торможении , продолжить можно поменяв колодки, можно проверить кривизну диска тормозного после нагрева - бывает их перекашивает, если он его отжег где-то в одном месте такими маневрами, при нагреве может перекашивать поршни тормозных цилиндров, особенно если машина БУ и за тормозухой не следили. АБС можно проверить, короче там много причин, но первая - состояние тормозной жидкости.
Ездя как шумахер надо тормозной тракт проверить весь, а то можно доездиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanekol (62.118.210.---)
Дата: 28-04-04 15:57
Я тоже думаю, что проблема в тормозной жидкости. Тормозная система автомобиля проектируется с учетом того, что при торможении машина движется либо на нейтрали, либо с отпущенным газом. Если в этот момент газовать, значит надо прикладывать дополнительное усилие к тормозным колодкам. А вся эта дополнительно поглощаемая тормозными колодками энергия идет в тепло, нагревая все вокруг, в т.ч. и тормозную жидкость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolay (---.megalight.ru)
Дата: 28-04-04 17:17
Есть вариант просто поменять колодки на хорошие, возможно там стоит какое нибудь испанское гуано и при нагреве ни х....я не тормозит, у меня так было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Станислав и Алексей (---.metim.ru)
Дата: 28-04-04 17:40
Тоже думаю проблема кипения тормозухи и нагрева колодок, при нажатии на тормоз и сильном нагреве колодка просто плывет.
Если нет сильного биения в руль при торможении по прямой, проблем с дисками и тормозными цилиндрами нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег. г. Николаев (217.194.133.---)
Дата: 28-04-04 19:09
Ребята, я конечно не Шумахер, но вы мне объясните, зачем давить на газ и тормозить одновременно входя в поворот? Информация нужна для общего развития. У меня бругой прикол был. Езжу на Хёнде Лантра 93 г/в. Спешили как то с Олд Фоксом на встречу фактически на границу Украины и Молдовы. Средняя скорость 130 км. Немного приблудили, и решили остановиться спросить дорогу у прохожего. Был не большой спуск. Скорость около 100. Я по тормозам, а они дубовые, короче проскочили прохожего метров на 80-100. В воздухе стоял запах подгоревших тормозных накладок. Вобщем оперативно, (прошу не путать с экстримально) я остановиться не смог. В чем тут причина. Я подумал что из за скоростного режима и частых прритормаживаний на поворотах подпалил колодки. Ваше мнение? Темпиратура воздуда +2,+3.
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nikolay (---.megalight.ru)
Дата: 28-04-04 19:43
На счёт тормоза и газа одновременно: Так балуются на автоматических коробках чтобы лучше в повороты входить, а по поводу твоего случая всё неоднозначно: может тормозуха вскипела, может колодки г...но, может на диски тормозные чего попало масляное, может усилитель временно отказал, а мож ещё чего :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 28-04-04 20:48
Интересно на какой скорости он в повороты входит... Потому как при скорости до 100 вход в поворот на обычной легаське, даже в очень крутой, производится спокойно с одним пинком по педали тормоза. И все... Легаська 2,2, сарай со штатными передним и задним стабом.Раздача 50Х50.
Есть еще варианты, но тоже не предусматривающие одновременного выжима.
Подобную фенечку я например пользую только в глубокой грязюке или на снегу...
Все вышесказанное для МКПП
А другу можно только посоветовать заменить тормоза.Есть валом втюхинговых тормозов, включая 4Хпоршневые (Типа СТаЙ)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.128.prov.ru)
Дата: 29-04-04 02:26
Для быстрой езды, на машинах не оборудованных регулировкой распределения тормозных усилий по осям, такой метод применялся для срыва в занос задней оси. По асфальту скользить в заносе, не имеет смысла, если только это не очень крутой поворот, а машина спортивная и имеет очень малый угол поворота колёс. Уметь пользоваться левой ногой для торможения, очень здорово. Для переноса правой ноги с газа на тормоз и обратно, теряется время. Машина при этом микросекунду (условно) идёт без газа, и ещё микросекунду надо для прохождения полного заряда до цилиндра. Короче это ловля блох и в обычной езде не применимо.
Другое дело если зад хватает раньше и газом на переднепривдной машине мы приводим распределение по осям в норму.
Приведённый вопрос имеет очень простой ответ. Тормоза разогрелись и тормозные накладки вскипели, а жидкость как известно трению враг. При вскипании тормозухи педаль колом не встает. Для такой езды необходимы специальные колодки, которые сносятся очень быстро и у них есть ещё один недостаток - приходится сильней жать на педаль.
И ещё температура окружающего воздуха влияет на вскипание тормозов весьма незначительно.
Педерачей надо тормозить , педерачей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.128.prov.ru)
Дата: 29-04-04 02:33
Забыл добавить, при торможении передачей, мотор обычно крутят в запредельном режиме. К примеру если номинал 7000, то при торможении может скакнуть и до 8500. А следующее переключение будет 5500. (Цифры ессно условны и зависят от двигла и передаточных в коробке). А при хороших оборотах, если отпустить тормоз и открыть дыру, подхват получится правильный. На низких передачах следует помнить что возможен букс из за черезмерного газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 29-04-04 06:44
Для чего это пользовать на симетричном полном приводе- мне понятно. Непонятно где, и зачем :))
Для постоянного пользования такими приемами нужно или брать машину, пригодную для этого,или готовить ее самому :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.128.prov.ru)
Дата: 29-04-04 20:39
:))
Для постоянного пользования этим приёмом, конечно нужно спецмашину, а самое главное следить за прокладкой, уж больно она быстро изнашивается, прокладка между рулём и сиденьем, так сказать уходит материальный рессурс. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den UK/De/Ua (---.hull.ac.uk)
Дата: 29-04-04 23:11
Спасибо всем за советы!
Эго комментарии: Вот тут довольно давно никак не могу понять, что я делаю неправильно - почему у меня гидроусилители тормозов не работают. Точнее они работают, но плохо.
После первого нажатия на тормоз он становится "каменным", т.е. чтобы его прожать до торможения нужно прикладывать слишком много сил. Педаль ведет себя также как и при выключенном моторе. Все проходит если отпустить педаль газа хотябы на чуть чуть - тормоза сразу хватают себе немного вакуума и приходят в норму.
А когда газ то отпускать? Только отпускаеш газ - сразу машину начинает в повороте сносить - а я этого боюсь
Эта фигня у меня проявлялась на всех машинах которые я пробовал вольво, вауксхол, дэу, субару, тоета...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 30-04-04 03:15
Нормальные тормоза: при прокачке на нерабочей машине педаль становится колом после пары качков. Если держать ее нажатой и запустить дрыгун, педаль должна просесть :)
То, что проблема проявляется на всех машинах говорит только о том, что надо что-то в консерватории править :) Не могу поверить что во всех перечисленных машинах отбор на вакуумник сделан так, что появляется один и тот же глюк. Единственное что приходит в голову- это грязь в тормозном тракте. Но почему тогда тормоза начинают работать ?
В общем, думаю что надо взять проверенную машину, которую этот родственник Шумахера и в глаза не видел, проверить, работают ли на ней тормоза:-)) и дайте ему проехаться. Если и на ней заглючат тормоза, то тады Шумахера- в автошколу :))) или в втюхинговую мастерскую, для опытов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den. UK/De/Ua (213.249.148.---)
Дата: 30-04-04 08:51
Да! Дело в недецком стиле вождения. Он меня катал на фиате Сейченто, так даже на такой малютке я чуть не усрался! Свист колес и сопли со слюнями во все стороны!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|