|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:15:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:15:34 |
|
Автор: капитан (---.brd.tts.magadan.su)
Дата: 06-04-11 10:21
Всем привет. Новая ДТ-30ЕС. По рассказу хозяина, заводится нормально, едет, через какое-то время хррр… и глохнет, на нейтрали заводится, включаешь передачу, вроде как бы тупит, он объяснить не может, как именно. Я его в бочке заводил – работает отлично, передачи включаются, вроде всё нормально. На водоёме проверить возможности нет – ледовая. При осмотре редуктора обнаружил небольшой поперечный люфт на гребном валу. Мотор, конечно, на гарантии, и есть сервисный центр в Магадане, но хотелось бы узнать причину, так как не исключаю, что на сервисе могут отказать в гарантии, мол, на пень налетел – сам виноват. И ещё, на этом моторе, на новом, был откручен (болтался) концевик блокировки стартера и от аккумулятора не заводился. Мотор покупал я, как всегда на 1000 размерах. Что это? Неужели стали делать в Китае? Кто в теме, подскажите, пожалйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.215.---)
Дата: 06-04-11 12:58
Может объяснить хозяину что нужно болтик на крышке бензобака откручивать???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.yota.ru)
Дата: 06-04-11 13:10
Похоже да , передовые технологии сборки из Поднебесной докатились и до Сузы . Косяки сборки приобрели массовый характер .Китайся однако теперича и не форева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.215.---)
Дата: 06-04-11 13:21
Виталий-Уфа писал:
> Похоже да , передовые технологии сборки из Поднебесной
> докатились и до Сузы . Косяки сборки приобрели массовый
> характер .Китайся однако теперича и не форева.
>
Ерунда..... Не верю..... 99.9 % косяк от юзера,т.е. человеческий,причём наш,российский фактор.... Не может быть что бы на новом моторе,приехавшем с завода,и как утверждают прошедший пробный пуск и регулировку,болтались какие либо деталюшки......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костик (---.vntc.ru)
Дата: 06-04-11 14:16
капитан писал:
> Всем привет. Новая ДТ-30ЕС. По рассказу хозяина, заводится
> нормально, едет, через какое-то время хррр… и глохнет, на
> нейтрали заводится, включаешь передачу, вроде как бы тупит, он
> объяснить не может, как именно. Я его в бочке заводил –
> работает отлично, передачи включаются, вроде всё нормально. На
> водоёме проверить возможности нет – ледовая.
Не стыковочка у Вас в тексте. Если мотор новый, то как юзер на нем ездил, у вас ведь - ледовая, а если прошлого сезона, то уже не новый.
По теме неисправности: мотору не хватает топлива, и если мотор на гарантии, то несите в сервис и не парте людям мозг китайской сборкой, Сузы в Китае не делаются.
Знаю одного дядечку, который еще в прошлом году обещал за Сузу китайской сборки двойную цену нового японца. Могу посодействовать в продаже любой китайской Сузы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.ahtuba.com)
Дата: 06-04-11 14:42
небольшой люфт на валу это сколько? 0,1 мм или 5 мм?
небольшой должен быть (на память не помню если нужно пиши на мыло гляну в толмуд)
А в остальном - топливо 100% начинаем с бака, грушу, бензонасос, топливопроводы.
жвачку даже в трубках находили в прошлом году на 150ке тоже не ехала, глохла и была говном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.235.---)
Дата: 06-04-11 16:15
похоже что во втором посте STORM прав. Попробуйте в бочке завести с закрученным болтом на крышке полного бензобака-надолго ли хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 06-04-11 16:29
А мож температура низковата, и масло колом встает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (---.brd.tts.magadan.su)
Дата: 06-04-11 17:04
STORM писал:
> Ерунда..... Не верю..... 99.9 % косяк от юзера,т.е.
> человеческий,причём наш,российский фактор.... Не может быть
> что бы на новом моторе,приехавшем с завода,и как утверждают
> прошедший пробный пуск и регулировку,болтались какие либо
> деталюшки......
Это 14-й мотор Сузуки купленый мною на 1000 размерах. Деталюшка болталась - даю честное слово. И мотор глохнет не из-за бака, это мне тоже известно. Мотор глохнет с металлическим лязгом. Поперечный люфт на гребном винту примерно 0,5мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: TOL (---.kubangsm.ru)
Дата: 06-04-11 17:26
У моего товарища была схожая ситуация но на Я5л.с,только отходил не далеко от места (минут 15) глохнет,заводится включаещь передачу глохнет.На нетрали крутиш газ на всю работает!Добирался до места только с натянутым подсосом на половину!Отвез на гарантию сказали забит карбюратор почистили за деньги-выходит на воду таже песня,опять чистили сказали фильтр топливный поставить,поставил-таже хрень,сказали воздуха не хватает сняли уплотнительную резинку горловины бензобака и не использовать внутрений бак-вообщем хрень какуюто навялили в очередной раз за деньги!Короче тоже самое только с подсосом едет!Хорошо двигатель был не зарегистрированый после всяких гарантийных экспертиз он его сдал так и испортив себе весь сезон!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.235.---)
Дата: 06-04-11 18:37
глохнет на полном газу или как? и лязг металлический судя по звуку откуда снизу или сверху? поподробней
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (---.brd.tts.magadan.su)
Дата: 06-04-11 19:16
Не знаю, но сам грешу на редуктор. У меня пока нет возможности проверить на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (92.39.100.---)
Дата: 06-04-11 20:13
Если редуктор "закусывает" в шестернях то запросто может глохнуть и от этого. Разберайте редуктор смотрите там
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Светлана (---.magenta-technology.ru)
Дата: 06-04-11 20:27
Если мотор на гарантии, как отнесется СЦ к "вскрытому" редуктору?
PS От исправно работающей DT30 ни разу за 3 года посторонних звуков не слышала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (92.39.100.---)
Дата: 06-04-11 20:41
Сервис отнесётся хреново, надо везти в сервис, т.к. если проблемы с шестернями, то попадос минимум 10тыс (столько стоит комплект шестерён без работы). Проверь биение вала, если вал погнут то вряд ли признают гарантию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (92.39.100.---)
Дата: 06-04-11 20:44
Скорее всего было так: уровень масла в редукторе был маленьким, в связи с этим сгорел верхний подшипник редуктора, в нём скорее всего и клинит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadim 27 (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 06-04-11 20:53
Насчёт подшипника полностью согласен с Дмитрий АКВА. При этом
масло в редукторе, скорее всего, поменяло цвет на более тёмный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 06-04-11 21:05
Если редуктор доведён до такого состояния что глушит мотор на полном ходу,то..... 1.Тут же заведя мотор уже никуда не поедешь.... 2. По меньшей мере винт рукой уже не провернёшь....А если провернёшь то почувствуешь сразу что с редуктором что то не так...
Верно???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 06-04-11 21:36
Автор: капитан (---.brd.tts.magadan.su)
И мотор глохнет не из-за бака, это мне тоже известно. Мотор глохнет с металлическим лязгом. Поперечный люфт на гребном винту примерно 0,5мм.
Если на ходу глохнет, т.е. с включеной передачей, с лязгом, то так и должно быть. Вот если на нейтральной с лязгом.....
Насчет едешь, глохнет, потом заводится и тупит. У меня такое на Т40 было, но там проблемы были с охлаждением, отсутствием тахометра и слишком легким винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|