|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:53:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:53:09 |
|
Автор: Sauwa (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 17-04-04 16:19
Предлагают бензобак на П2М, алюминиевый, с перегородками, на 70л. Ставится под заднее сиденее прямо на днище, просят 1000 руб.
Как считаете стоит или нет? рублей за 400 я бы взял без базара, а так думаю- нужно или нет.
Заранее патыбо за совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 17-04-04 23:54
- то там одного материала рублей на 500, если сдавать в чермет. Так что по моему за 1000 приемлемо. Если еще и поторговаться - то совсем хорошо. Тем более, что вешь штучная, а делать ее самому выйдет явно дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.meta.net.ru)
Дата: 19-04-04 15:28
Так, для сравнения: чёрные баки на газели-соболи стоят 1300-1500, пластик 1500. Объём - 60 л.
Бери!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-04-04 17:48
Судя по всему, это подходящий бак для П2М. Особенно мне нравится то, что он под кормовое сиденье. Мой П2М с одним Н23 имел 90л бак под носовым сиденьем. Т.к. параход требовал кормовой центровки, я не мог пользоваться этим баком за исключением тех случаев, когда надо было принять на борт более 60л бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (MR-DOORS01SPB)
Дата: 20-04-04 02:38
А как П2М под Нептуном? Хватает мощи? А то я сейчас все в раздумьях - В30 или Н23???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 20-04-04 17:35
По своему опыту могу сказать, что П2М под Н23 ходит нормально. Мой опыт:
- типичная нагрузка 2 не слишком тяжёлых члена экипажа
- типичное водоизмещение 475-500 кг, винт 280мм, 4300 об/мин, 27км/ч.
- максимальное водоизмещение (30-50% моточасов) 700 кг, винт 250мм, 4800 об/мин, 28 км/ч.
В последнем случае, несмотря на полную гладкость и уверенность хода, иногда возникало желание иметь ещё сил 20 на транце.
ИМХО, выбирая между Н23 и В30, я всё-таки взял бы Н23, учитывая техническое совершенство Н23. Если переходить на бОльшую мощность, то лучше на иномарку 40-50лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (---.meta.net.ru)
Дата: 20-04-04 20:56
arkie
с последним утверждением согласен полностью, только одно НО - а как с "разрешённой" мощностью? у меня приятель покупает имп 30-ку именно из-за этого - ни переделок, ни гемора с регистрацией, да и таскать на телеге будет - чуть легче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 21-04-04 00:04
Да, это (регистрация) теоретически может быть проблемой.
А практически, все мои знакомцы, которые начинали с одномоторной установки, плавно перешли на двухмоторные, с переделкой транца, установкой выносного кронштейна и т.д.
При этом несчастный П2 серьёзно курочился, а два Вихря - гораздо более серьёзная нагрузка на П2, чем один вдвое более мощный мотор. П2М имеет весьма жёсткий транец, поэтому 40 сил он даже не заметит (ИМХО).
Ну не люблю я Вихри, даже на 30 сил искал бы иномарку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|