|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:19:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:19:27 |
|
Автор: Юпитер (---.yota.ru)
Дата: 22-02-11 05:14
Доброго времени суток уважаемые водомоторники.
1) Обклейка колпака плм давала ощутимый положительный эффект?
2) Есть ли смысл устанавливать прокладку (из резины) на крепление мотора к корпусу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Андреевич (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-02-11 05:22
Из собственного опыта(совкокомплект):
1)-не столь ощутимый как хотелось,но дала.
2)-резиновая прокладка под струбцинами(из камеры камаза) значительно снизила вибрацию и неприятный резонансный гул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mors (188.19.217.---)
Дата: 22-02-11 06:39
Смысла в камазовской камере точно нет....Нужно, если нужно то ставить что-то маслостойкое...А смысл! конечно же есть в удалении лишней вибрации с корпуса.....Хоть часть но уберет.....
Только что Скажут практики?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.aetechnologies.ru)
Дата: 22-02-11 17:11
В моем Мерке м15 колпак изнутри фабрично обклеен поролоном толщиной около сантиметра. Зачем- не знаю, но думаю- для шумоизоляции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолич-НН (---.ru)
Дата: 22-02-11 18:31
Уже стояла резиновая прокладка 1см толщиной на транце с самого начала В12 вибрация не сильная ,плюс обклейка колпака - уровень шума ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 22-02-11 18:58
Обклейка колпака поролоном гасит только ВЧ звук от впуска, поэтому тембр шума немного меняется. Но основная энергия шума заключена в НЧ, поэтому общий уровень не меняется, особенно на полных ходах. При длительном воздействии, на переходах, долбает и утомляет именно НЧ шум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.187.79-109.xdsl.ab.ru)
Дата: 23-02-11 01:06
Хорошо снижает шум двига капот,который ставится над головой мотора,выполнен в виде обтекателя. Заказать такой можно у тюнингаторов тачек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mihail (77.121.194.---)
Дата: 23-02-11 04:18
Думаю многие, кто ходит не за румпелем, замечали, что если с зади посадить пассажира, так чтобы он перекрыл мотор, паразительно снижается шум (для водителя).
И Юран как раз об этом эффекте и говорит, что если поставить подобие капсулы над мотором, то звук прилично снизится, даже на полном ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.187.79-109.xdsl.ab.ru)
Дата: 23-02-11 04:39
Капитан Shpuntic писал:
> Юран, можно фото сего приспособления, не совсем понятно о чем
> речь...
Фото нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 23-02-11 06:07
Видимо, о таком кожухе речь. Только его из свинца нужно делать, чтобы был хороший эффект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.customers.u-l.ru)
Дата: 23-02-11 09:05
нужно менять на хонду ,и ободрать шумку в колпаке ,чтоб понять заведеная она или нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clarion (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 11-03-11 18:16
Обклейка колпака поролоном гасит только ВЧ звук от впуска, поэтому тембр шума немного меняется. Но основная энергия шума заключена в НЧ, поэтому общий уровень не меняется, особенно на полных ходах. При длительном воздействии, на переходах, долбает и утомляет именно НЧ шум.
Какой материал тогда лучше использовать?Хочу сшить чехол на колпак,и шум снизить да товарный вид сохранить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (84.42.53.---)
Дата: 11-03-11 18:59
1) Обклейка колпака плм давала ощутимый положительный эффект? - эффект есть, обклеивал изнути колпак В-25 микропористой резиной, затем фольгой.
2) Есть ли смысл устанавливать прокладку (из резины) на крепление мотора к корпусу? - смысл есть, уменшается вибрация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 11-03-11 19:09
"Какой материал тогда лучше использовать?"
Плита железобетонная 100мм, только вряд ли удастся приклеить её к мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (---.sares-net.ru)
Дата: 11-03-11 19:54
если уж под струбцины чего ставить - то сэндвич из двух разных по плотности резин и стальную пластину между ними. (т.к. волны затухают именно на границе материалов)
и колпак над мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diim_iph (178.45.135.---)
Дата: 11-03-11 19:56
Ну плита не плита, а шумка наклеенная на колпак Вихря, лично мне дала ощутимый результат. Схема такая: первым слоем клеиться на колпак снаружи материал по внешнему виду напоминающий "тур. пенку", только с гораздо меньшими пузыриками. Такой материал продается в авто магазинах вместе с другой "шумкой". толщина ~8мм. Затем сверху фольгированный материал с липкой такой мастикой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (91.209.128.---)
Дата: 11-03-11 20:08
Diim_iph писал:
> Ну плита не плита, а шумка наклеенная на колпак Вихря, лично
> мне дала ощутимый результат. Схема такая: первым слоем клеиться
> на колпак снаружи материал по внешнему виду напоминающий "тур.
> пенку", только с гораздо меньшими пузыриками. Такой материал
> продается в авто магазинах вместе с другой "шумкой". толщина
> ~8мм. Затем сверху фольгированный материал с липкой такой
> мастикой.
Скорее надо наоборот, фольгированную мастику на колпак, а поверх нее уже пенку.
Правда я на Ветре не стал заморачиваться и просто наклеил фольгированную пенку, субъективно стало тише(или по другому :) )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.79.165.109.donpac.ru)
Дата: 11-03-11 20:56
tollin писал:
> если уж под струбцины чего ставить - то сэндвич из двух разных
> по плотности резин и стальную пластину между ними. (т.к. волны
> затухают именно на границе материалов)
> и колпак над мотором.
В эту же тему. Буду ставить на В37 Я15. Ходить на ней буду естественно под румпелем. Мотор крепить стационарно, наглухо. Если поставить прокладку из резины и пластины только между струбциной и транцем, думаю эфекта не будет. Надо как бы обернуть транец, сделать подобие сайлентблока. Какую лучше подобрать резину и почему стальную пластину, думаю из мягкого алюминия будет не хуже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: donskoi08 (95.139.5.---)
Дата: 11-03-11 21:07
В свое время обклеивал колпак на нептуне 23,большой разницы не ошутил,пустая трата времени........!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoll (91.209.128.---)
Дата: 11-03-11 21:24
Diim_iph писал:
> >Smoll
> попробуете разные варианты
> Ваш мне понравился меньше!
Все может быть. Но фольгированная мастика-это виброизоляция и клеится она на твердую поверхность, особого смысла клеить ее на пенку нет. Но пробывать точно не буду, все равно Тоха работает тише ветерка :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (---.sares-net.ru)
Дата: 12-03-11 01:01
Сергей61
Да как только струбциной прижимаешь - эффект резины убивается. Я экспериментировал и особо комфорт не прибавлялся. Я15 всё ж иномарка, потише и уравновешеннее нептуна с вихрём будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pilot-s (---.dsl.sura.ru)
Дата: 12-03-11 02:39
Был Ветер 9,9, колпак обклеивал шумоизоляцией купленной в автомагазине, с алюминиевой фольгой, стало гораздо тише.
С наружной стороны транца прямоугольный кусок жёсткой резины 8 мм., брал с обувной фабрики, резина для подошв обуви, меньше ли столо вибрации не знаю, но транец не царапается мотором.
Сейчас 15-ка 4-Т, колпак тоже собираюсь обклеить, но использовать как материал буду туристический коврик (пенку), "звукач" знакомый сказал, что он шум мотора лучше погасит и лучше клеить два слоя, причём внешний слой должен быть с отверстиями, примерно, 15 и 5 мм, в шашматном порядке, отверстия, как бы, нужны для смешивания шумов и их приглушения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 12-03-11 04:01
Pilot-s писал:
как материал буду туристический коврик (пенку),
> "звукач" знакомый сказал, что он шум мотора лучше погасит и
> лучше клеить два слоя...
Бред.... даже не смешно....
Для справки.... у туристического коврика основные свойства - износостойкость,теплоизоляция и влагонепроницаемость...
Основное свойство и задача ЗВУКОИЗОЛЯЦИИ- ЗВУКОИЗОЛИРОВАТЬ....каждый тип звукозол. защищает толи от низких толи от высоких частот.
Пипец...вы представляете машину обклеяную туристическими ковриками :)))))....
Это напоминает глубокое СЕЛО где на велосипеды спойлеры вешают и прищепку шоб дырынчало!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.79.165.109.donpac.ru)
Дата: 12-03-11 04:23
Оказывается с шумоизоляцией не все так просто, буквально сейчас общался с толковым парнем, который в теме, не по колпакам а по машинам, я с ним буду проклеивать Соболя полностью, делаем из него домик на колесах......так вот, на потолок при помощи специального клея клеится один материал, на бока авто другой, на полы вообще сендвич из вибро-шумо и так далее. Получается супер! То что останется, можно и на колпак подклеить. У меня на Мерке 115, пошит фирменный чехол со вставками, для этого самого дела, но у него вшиты сетки-окна, что бы мотор дышал, а для маленького ничего такого не надо? Чем он дышит то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 12-03-11 04:39
У меня три года стоит порорезина(обклеивают трубы вентиляции против шума)_шум убавился примерно вдвое,можно разговаривать по телефону и слушать радио.Толщина на колпаке-спереди и сзади 100мм,с боков 40мм.Дейдвуд обернут в два слоя (80мм).На редукторе установлен "распределенный щелевой газовыхлоп" в поверхностный слой (поверх а/кавитационной плиты).Пробовал ставить на карбюратор вихревые насадки с отбойниками из пористых материалов-ничего кроме снижения оборотов-снял наф..Основной шум у 30-от "настроенного газовыхлопа", резонирует дейдвуд.Глушитель на цилиндрах-примитив,заводу давно надо было его переделать,чтоб выхлопной тракт обоих цилиндров был одинаковой длины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
