|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:16:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:16:40 |
|
Автор: КАП (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-02-11 04:01
Дело в том что на одной схеме нарисован первый вариант, на другой второй. Причем схемы одного мотора просто с разных источников. А все мужики говорят, что ставить надо по третьему варианту. Кто прав Японцы или наши? Мотор Яма - 70ВЕТО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-Крым-В30 (---.static.vega-ua.net)
Дата: 26-02-11 05:34
если вспомнить о том, что сальник эффективно работает только в одном направлении то тогда можно прийти к нехитрому выводу:
Ставить надо один пружинкой к коленвалу другой от коленвала. потому чтов картере возникает и сжатие и разряжение.
на Нептуне-23 сальники завод ставит в разные стороны.
на Вихре ставят все в одном направлении, но тут проблема носит иной характер, связанный с отсутствием нормального захода на квадрате коленвала (вероятность спадания пружинки сальника велика).
ПС. Но я умудряюсь их ставить все равно взаиморазвернуто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.172.---)
Дата: 26-02-11 18:21
В виду того что в дейдвуде всегда давление от выхлопа то я бы ставил по 2-му варианту
Самое ПРАВИЛЬНОЕ решение задать вопрос Алексу на форуме Истмарин
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-02-11 22:06
Герметичность (вначале) обеспечат все 3 варианта, причём в равной степени.
Но с точки зрения долговечности узла, предпочтительнее 1-й (т.е. оба пружинками к дейдвуду), и при сборке между сальниками набить консистентную смазку (например, ЛИТОЛ-24).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 27-02-11 01:34
Не обратили внимание на эскиз сборочного чертежа?
Два сальника разноразмерные . Но интересны эти сальники в разрезе . Верхний , обычный сальник с пружинкой , а у нижнего другой чертеж... Уплотняющая резинка нижнего сальника расположена навстречу верхнему . Получается , что работа сальников соответствует более 2 чертежу ....
Но по установке правильный первый чертеж . И у меня такие же чертежи.... Сальники по конструкции разные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (85.159.225.---)
Дата: 27-02-11 02:03
Может поможет:
Цитата из мануала на сузу DF 40-50 1998-2003г. :
"Сальники устанавливайте контактным ребром по направлению к гребному винту. На ребра уплотнения нанесите водостойкую смазку"
на DF90,115,140 - тоже самое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
