|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:07:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:07:11 |
|
Автор: АлександрП (---.internet.mts.ru)
Дата: 19-02-11 03:55
Дуб, лиственница. Эти материалы работают в воде... Если ещё и пропитаешь чем нибудь, то вообще...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: butsefal (---.ubr.tartu.stv.ee)
Дата: 19-02-11 04:05
да я в курсе про дерево а из другого материала?
хотел узнать какая толщина в верху и внизу у клина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 19-02-11 05:05
Я у себя делал из влагостойкой фанеры .сфрезеровав с 30 -ти до 4 мм на клин .с последующей пропиткой эпоксидкой .с помощью пром . фена . Три сезона отходил без проблем. В магазине продают готовые их пластика..
Успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 19-02-11 17:33
глубина струбцын твоего мотора минус толщина транца = толщинеклина сверху . толщина снизу - по минимуму . ширина клина - немного шире ширины струбцин мотора .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 19-02-11 17:46
Baha писал:
> глубина струбцын твоего мотора минус толщина транца =
> толщинеклина сверху . толщина снизу - по минимуму . ширина
> клина - немного шире ширины струбцин мотора .
Необязательно. Можно клин сверху делать любой требуемой толщины, а в транце со стороны рецесса делать углубления под лапы струбцины, некоторые эти лапы вообще отрезают, тогда и углубления не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gambr (194.33.181.---)
Дата: 19-02-11 18:46
Я именно так и сделал, отрезал аккуратно по 1см с каждой лапы.... Ибо транец жалко.... да и аккуратно не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: butsefal (---.ubr.tartu.stv.ee)
Дата: 19-02-11 18:53
транец я могу сделать любой толщины.
я хотел узнать точную толщину клина в верху чтоб получился нужный угол на п4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 19-02-11 19:43
butsefal
точно в градусах и мм тебе думаю не скажет ни кто. Так как большинство идет от обратного: есть мотор, у него какой то захват струбцыны и какая то толщина транца. Так вот клин мастрячат исходя из того, что есть: захват струбцыны "А" минус толщина транца это сверху. Снизу клин в ноль по высоте струбцыны(высота клина Б). Если у тебя есть возможность стелать транец минимальной толщины(как на этом фото) - делай! Просто верх клина, а соответственно запас градусов будет поболее! Причем не надо упираться рогом и искать доску шириной во всю ширину струбцыны, можно сделать из двух половин :), пусть посередине будет пустая полоса, на нее ни что не опирается.
Прошу учесть, что толщины 10 мм люминия(два листа по 5 мм) уже под 40 л/с мне показалось маловато, выгибало при нагрузках, сейчас поверху пущен дополнительно люминиевый швеллер, фото можно глянуть в теме про транец Днепра, на днях тема обсуждалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitamba (95.53.67.---)
Дата: 19-02-11 19:46
У меня,правда Я55,но делал,чтоб только-только мотор налезал.
Внизу-6 мм,это толщина пластины дюраля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 19-02-11 19:51
описал как сделать клин по данным с этого форума . себе так и сделал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
