|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:51:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:51:48 |
|
Автор: хитрый (217.115.184.---)
Дата: 10-02-11 05:29
Доброго всем дня!
по случаю, досталась мне лодочка Обь1. досталась в весьма плачевном состоянии, поменяв не одного владельца. Начитавшись разделов данного форума, решился на ее восстановление. Основные проблемы стандарны для Оби:
протерта, да еще и немного срезана килевая накладка,
отсутствует доска транца, полопаны "флоры или шпангоуты",
коряво вырезан люк в носовой части.
плюс ко всему несколько небольших пробоин по корпусу, в буле, немного помяты були.
вот вроде и все...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: хитрый (217.115.184.---)
Дата: 10-02-11 05:41
на сегодняшний день, мной была сделана попытка снять бесчисленное кол-во слоев краски, демонтированн рецесс и все лишние детали, демонтирован люк с металич каркасом и мет накладка на транец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: хитрый (217.115.184.---)
Дата: 10-02-11 06:08
на сегодняшний день, кроме зачистки, сделал усилений поперечного набора, и встал. не могу придумать как и главное для чего усилять продольный набор.
Основное назначение лодки- рыбалка (возможно с ночевкой) на расстоянии до 30 км, по мелким речкам, озерам. 1-2 чел+барахло,мотор 15 4 т или макс 20 4 т. пока не определился.(экономично)
следующий этап- замена лопнувшего уголка транца(внутр) и наверно усиление по пути Юрий Юрьевича, потом в планах крышка люка в носу... пока все. хотелось бы стекло, дистанцию, полы из бакелитовой фанеры и тент... а еще...
прошу подсказать как лучше и стоит ли усиливать продольный набор???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.202.105.118.46.sovam.net.ua)
Дата: 10-02-11 18:03
>>>прошу подсказать как лучше и стоит ли усиливать продольный набор???
Не могу сказать по Оби1 но в Оби-М, которую мы сейчас делаем, очень похожий набор - так вот он довольно таки крепкий. Во всяком случае днище не гнется так как в прогрессе. По пробоинам мне кажется лучще из нутри латку и прифигачить ее на штатные заклепки (высверлить старые и заклепать новые вместе с латкой), а по наруже зашпатлевать и закрасить и не кому не говорить что они там есть :))), и никто никогда не узнает :)))
Держи Ссылка. , может чего для себя присмотриш.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 10-02-11 18:05
А самой главный вопрос- а зачем усиливать продольный набор????
при 15-20 силах и эксплуатации на речках и озерах без большой волны это лишнее. А вот усилить транец для 4т мотора не помешает.
Видел у нас в лугах точно такую же с Хондой 10 и 2 круглыми сиротинушками - километров 25 в час шла. А самое главное как она по тихой воде идет - красота!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.204.---)
Дата: 10-02-11 21:12
Хитрый, есть большая тема по оби с иллюстрациями. там как помню две чатси т.е. более ста постов. там ответы на ВАши ыоопросы. ищите поиском "ремонт и модернизация оби" вот здесь одна часть
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: хитрый (89.221.31.---)
Дата: 11-02-11 04:48
Уважаемый Юрий Юрьевич.
я просмотрел все Ваши разделы, вплоть до 3 попытки продления ветки по ремонту и модернизации Обь1, Модераторам можно было бы посоветовать объединить их все в одну ветку под названием Обь1, но им виднее. У меня есть почти все фотографии Ваших работ, которые Вы выкладывали на форуме, и может глядя на это я решился взять себе Обь1.
Может подскажете, как заделать отверстие в буле, без серьезных переделок? уже затывался о холодной сварке, или полностью высверливать этот треугольник, и готовить по его размерам новый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-02-11 08:04
Частично вырезать место с пробоиной из буля, что бы можно было засунуть внутрь руку с тяжелой поддержкой и отрихтовать поверхности. Сформировать заплату из мягкого алюминия ( можно пищевой) и приклепать её изнутри ( в смыле засунуть заплату внутрь) на герметик вытяжными заклёпками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (---.tts.nov.ru)
Дата: 11-02-11 08:41
У меня есть лючки - так что поставил бы заплатку изнутри.
Если нет, так сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: хитрый (89.221.31.---)
Дата: 20-02-11 03:18
вот что еще сделал.
Юрий Юрьевич! Вам 15 хватает? Одному или вдвоем?
и как правильно вставить транцевую доску? ведь это почти весь транец надо разобрать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.206.---)
Дата: 20-02-11 05:11
последнее время все всегда приходится много эвлолюций делаьт для входа в форум.
если нашли как транрцевую доску поменять -повторятся не буду.
заделка буля: если близко от внутреннего лючка ( под самоотливником круглые лючки в бортах) то через них. вообще на вытяжных неопрятно выглядет заплата , лучше обычной мягкой заклепкой, которую потом можно сверху выровнять - просто самодельная заклепка из алл провода . если не подлезть- то уж по желанию долговечности и эстетики технология. мне понравились вместо экпоксидки со стеклотканью " жидкие гвозди" - в меру жестко высыхает и не ломкое. ( вводим латку во внутрь с ее краями бОльшими чем отверстие и крепим на "гвоздях" и притягиваем вытяжными. потом вытяжные сошлифовыем по поверхности буля. там накрузки никакие - главное, чтоб не текло) . 15 сил из расчета не надрываться, т.к. если и 30 ( в 2такта) то это вместо почти 40 км ( естесно в одного и только с удилищами) ну, будет к 50 км, но опять таки на макс газе. я не таскаю лыжников и ватрушек и стараюсь хладнокровно относится к более быстроходным комплектам , хотя ка вроде и думаю переворужиться. но по размышлении это проходит. тем более: ну поставлю 40 сил ( у меня корпус позволит, правда для этого нужно транец на упор усилить) и что? мимо пройдет Бустер под соткой и я опять в анусе... это бесконеечно.... Обь 1 тем и хороша, что позволяет пользовать большой мощностной диапазон без заметной потери ее характристик, в том числе и управляемости. было прикупил тох9,8 - думаю на пенсии скорость не важна и топлива меньше надо и таскать по легче. вдвоем с женой глисс устойчивый, вроде как и быстро едет, но после 15 сил не та приемистость, не та скорость. да, обычно с бОльшей мощи на меньшую не переходят. на фото под тох 9,8
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-02-11 08:19
Для качественного ремонта транца выклёпывай рецесс обязательно. Работать удобнее, да и целиковые доски ставить сподручно. Я делал из фанеры, набирая из нескольких слоёв, по месту вырезая в фанере пазы под профили транца. Потом стянул "бутерброд" мебельными болтами. Заменишь вертикальные прижимные профили ( я склёпывал их из двух уголков), сразу поднимешь транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.206.---)
Дата: 20-02-11 15:40
Хитрый, очень рекомендую сделать носовой багажник. причем с люком бОльшего чем на Вашем фото размером, чтоб влезал курпногабарит. кокпит у оби все таки невелик и громоздкое нетяжелое в сухом носовом багажгнике очень удобно. я даже сухие дрова на растопку костра там держу, запасную одежду, столик для трапезы на борту и т.п. самое сложное - изготовить саму крышку люка, повторяющую выпуклую поверхность палубы. его на до делать весьма прочным, чтоб на него можно было беспроблемно наступать, ибо обходить люк при ходьбе по палубе неудобно. с выпуклого люка стекает дождь, а выпуклость палубы примыкающей к люку уменьшает подток воды под люк. у меня правда сложнее сделано- штатный бардачок вырезан и там как бы ступенька для выхода на бак, а по краям оставлены бардачки для мелочи, а так же для возможности разместить рулевой редуктор при желании. У Вас самый имхо удачный корпус - пятишпангоутный с покатым форштевнем. а то, что наличествуют дефекты- это мелочь. я первую лодку гидродократами вытягивал - вот то было сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
