|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:15:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:15:10 |
|
Автор: Иван-Беловский (---.ll-kem.zsttk.ru)
Дата: 26-01-11 18:19
Уважаемые знатоки!
Подписан договор и произведена предоплата на приобретение Юргинского водометного катера Томь-455.
Весной стану счасливым владельцем.
Терзает одно сомнение. Каким образом проводить техническое обслуживание двигателя вне водоема, в гараже или на станции ТО?
На катере установлен двигатель ВАЗ-2108, водомет Юрги с диаметром импиллера 180мм. Между двигателем и водометом установлен срезаемый штифт.
Понятно, что крутить водомет на "сухую" категорически нельзя. Можно убрать штифт, и крутить двигатель, но у него заводом предусмотрена одноконтурная система охлаждения двигателя забортной водой. что можно придумать? Кто что подскажет?
Буду благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.avtlg.ru)
Дата: 26-01-11 18:54
одноконтурная разве ? фи...
Что такого в водометном приводе, что его крутить всухую нельзя ?
Ну а воду дать в систему можно из водопровода. Я так на амуре делал, пока думал что движку вне воды нужно ТО. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван-Беловский (---.ll-kem.zsttk.ru)
Дата: 26-01-11 19:00
Муфта "Гудрича" (если правильно назвал) выйдет из строя.
Вопрос-то - расхода воды из краника водопроводного хватит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван-Беловский (---.ll-kem.zsttk.ru)
Дата: 26-01-11 19:40
Тема падает.
Вопрос думаю не праздный. На рыбалку едешь рыбачить и отдыхать а не трахатся с движком по локоть в масле на воде или у водоохранной зоны. Чес.слово не вызывает оптимизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_Kuzbass (178.171.114.---)
Дата: 27-01-11 00:58
Привет Земляк , Зря ты енто затеял , не стоит он тех денег , которые за него отдашь ....... А что в нашей деревне негде мотор обслужить? Если 2108 , подскажу человека из Бабонаково , оч. толковый моторист , когда была 08-я всегда у него обслуживался..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (---.yota.ru)
Дата: 27-01-11 06:46
Сделай 2 - контура охл. Без воды ВД не крути--сгорит резино-металлич.подшипник Гудрича в ступице СА..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип из Кемерова. (---.goodline.info)
Дата: 27-01-11 07:19
Барин правильно говорит. Только двухконтурная система и никаких других вариантов. Пока не поздно, если я правильно понял, то катер ещё не сдан тебе, внеси изменения в ваш, с юргинцами, договор, и пусть ставят двухконтурную. Есть еще момент, нужно ставить фильтр водяной на забор воды обязательно. И без воды не крути водомет. Если есть вопросы - лучше позвони. Стоит и у нас в достройке Томь 455, только там водомет и мотор другие. Я в Кемерово, чем смогу - помогу. 8 913 438 49 21 Виталий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-01-11 07:21
А какое ТО мотору 2108 надо проводить обязательно с его заводкой ?
Смена масла? - так есть немало способов и без заводки мотора ( прогрева предварительного) его слить.
Тем паче хорошее масло в тщательной замене и не особо нуждается ( в смысле - некоторое количество " старой порции, да побольше норматива" - погоды не испортит
регулировка клапанов? - дык её вообще на снятой ГБЦ проще производить....
Подтяжка( проверка) ремней ? - а заводить-то мотор зачем при этом.
Разве что - регулировка карбюратора . То есть режима холостого его хода. Это - недолго и " на месте покрутить ( заявлен вроде как мотор 2108???)
Про двухконтурное охлаждение - уже сказано.
Эти моторы " любят" стабильный температурный режим ( 95-100 градусов Цельсия)( а какие моторы " не любят" хорошего ??? ) . А вот холодная работа - увеличивает их износ здорово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван-Беловский (---.ll-kem.zsttk.ru)
Дата: 27-01-11 13:05
Ребята спасибо за советы!
Я про двухконтурное охлаждение весь форум перечитал, даже на КиЯ зашел. Мнения разные, приму любые доводы.
Катер начнут строить в апреле (у Юргинцев очередь). Есть возможность внести любые изменения.
А катерок красив...! Я специально ездил смотреть готовую модель вместе с женой. Несмотря на цену и недостаток денег, мама сказала, Ваня! Берем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маловичко Александр. (109.226.79.---)
Дата: 28-01-11 07:58
У меня, Казанка 2м с водомётом и двигателем ВАЗ 2103, с условно-двухконтурным охлаждением. Стоит родной термостат, рабочую температуру двигателя держит довольно стабильно, на любых оборотах, в любую погоду. Стоит родная помпа.
В прошлом году установил газовое оборудование, из той же системы нагреваю газовый редуктор.
Охлаждение забортной водой, подпор из спрямляющего аппарата, на вход помпы через патрубок печки. Сброс воды из рубашки блока через выход термостата на большой круг в выхлопную трубу.
Ходил на малой глубине, поднимал в систему охлаждения со дна песок, думал полная рубашка будет, после утопления лодки вскрывал движок, песка в рубашке было столь мало, что больше не переживаю по этому поводу, видимо его вымывает помпа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 29-01-11 16:25
На снятой ГБЦ зазоры клапанов не стоит регулировать. Когда голову поставишь и притянешь они почему-то "уходят" хотя по логике не должны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|