|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:11:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:11:46 |
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 24-01-11 23:24
Привет,
Понимаю, что всё уже перетёрли по сто раз, но тем не мнеее... Форум на эту тему почитал. По консервации мотора вопрос, но начну издалека. У меня есть 4-тактная газонокосилка Husqvarna. Прошлой осенью я дал ей выработать бензин и оставил в бытовке на зиму. Ничего не промазывал, в цилиндры не пшикал - не делал ни-че-го. Темпетуратуры опускались ниже -30С, но когда я весной сменил масло и завел, она прекрасно работала, не коптила, не чихала, т.е. отлично перезимовала.
В своем 4-тактном моторе я (после первого сезона, наработка меньше 10 часов даже) бензин не выработал, а просто слил, сколько смог, через штуцер. Ну, помыл еще его снаружи. Мотор с июля хранится в теплом помещении (ок +15С).
Что меня ждет весной? Что еще не поздно сделать сейчас? Кирдык или поживет? Сам туда сгонять не могу, помощники не супер-мотористы, так что ничего сложного, кроме того, что смогу объяснить по телефону, сделать не смогут. Да и не захотят, скорее всего.
Я понимаю, что зависит от того попала ли вода в редуктор, потому что если попала и год там была - это совсем плохо, да? Мотор новый был, тохатсу, вряд ли уж у них редукторы протекают?..
P.S. эксплуатация в морской воде, но местные мне говорили, что моторы свои никогда пресной водой не промывают на зиму - и всё отлично, тем не менее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitek3d (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 24-01-11 23:41
да не чего ему не будет,максимум залипание иглы в карбюраторе и то вряд ли мотор то 4 такта и масла в бензине нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е с работы (---.convex.ru)
Дата: 25-01-11 00:20
+++эксплуатация в морской воде, но местные мне говорили, что моторы свои никогда пресной водой не промывают на зиму - и всё отлично
И ты им веришь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.116.165.109.donpac.ru)
Дата: 25-01-11 00:32
Как то тоже интересовался этим, как правильно законсервировать мотор на зиму. Ничего толком не узнал и забил на это дело. Ничего не делаю перед зимой. Катер стоит в неотапливаемом гараже, водномоторный сезон в прошлом году закрыли 28-го декабря. Уже холодно, масло меняю в картере и редукторе по теплой погоде весной. Правильно ли делаю, ни правильно, незнаю, но ни один мотор пока не подвел и после зимовки заводиться с пол тыка.
P.S. Соленой воды у нас нет:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 25-01-11 00:39
solik писал:
>> Что меня ждет весной?
+++Откоытие сезона ждет :))
> Я понимаю, что зависит от того попала ли вода в редуктор,
> потому что если попала и год там была - это совсем плохо, да?
+++Если при +15 - то пофигу, даже если попала - вода будет снизу, а сверху доступ кислорода перекрывает масло.
> Мотор новый был, тохатсу, вряд ли уж у них редукторы
> протекают?..
+++Если по сетям не ездить - то ничего не протечет. Если ездить - то как повезет.
>
> P.S. эксплуатация в морской воде, но местные мне говорили, что
> моторы свои никогда пресной водой не промывают на зиму - и всё
> отлично, тем не менее.
+++А вот это хреново - просоленный мотор в тепле. За 1 зиму ему вряд ли что-то будет, а вообще, смотрю, люди опресняют моторы как можно чаще (изтех, кто поднимает лодки с воды).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 25-01-11 01:02
Единственный совет на будущее промывать мотор пресной водой при постановке на хранение. Не надо слушать тех кто говорит что ничего ему не будет. Соленая вода не есть гуд. А в остальном для 4-х тактника да еще и в тепле все будет нормально. Раньше, с 95-го по 2000г.г., кода был свой катер на Черном море никогда не консервировал, только обязательно промывал систему охлаждения пресной водой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 25-01-11 01:24
> И ты им веришь?
Ну, мне это говорил владелец магазина и по совместительству заядлый рыбак. Знаю, говорит, что надо, но никогда в жизни этого не делал.
А что, соленая вода все каналы охлаждения забивает и соль там отлагается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 25-01-11 01:28
PPS писал:
> Единственный совет на будущее промывать мотор пресной
> водой при постановке на хранение.
А для промывки вот такую штуку купить:
Ссылка.
Так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 25-01-11 02:04
solik писал:
> PPS писал:
>
> > Единственный совет на будущее промывать мотор пресной
> > водой при постановке на хранение.
>
> А для промывки вот такую штуку купить:
> Ссылка.
>
> Так?
Или такую или чуть другую (подача воды в оба уха) рояля не играет! Она не только для промывки, но и для запуска и регулировок на суше!
Но она годиться если есть водопровод и шланг!!!!! А так "по старинке" в бочке!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 25-01-11 02:13
PPS писал:
> Она не только для промывки, но и для запуска и
> регулировок на суше!
Для регулировки чего? Карбюратора?
> Но она годиться если есть водопровод и шланг!
Ну да, разумеется. Куплю.
(Кстати, тохатсу в инструкциях рекомендуют бочку до 5-6 л.с. Выше уже - эти проушины).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Приморск (93.153.249.---)
Дата: 25-01-11 03:11
Мотору совершенно ничего не будет. У самого Yamaha 4т. На зиму из карбюратора бензин не сливаю, масло в блоке не меняю и в редукторе тоже. Замена масла только в вначале сезона. Мотору 4 года. С запуском и дальнейшей работой мотора проблем никогда не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 25-01-11 03:37
Единственно что делаю: если наработка подошла к 100 часам(приближенно), то меняю масла/фильтр, а если нет то в редукторе отворачиваю нижний болтик на предмет посмотреть если вода в масле, воды нет-закрутил и забыл до весны. Крайний выход на воду 6 января сего года :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-01-11 07:26
Да мне тоже кажется, что всё это - излишняя драматизация ситуации. Машина, на которой я сейчас езжу, тоже простояла в гараже (причем не особо и отапливаемом) 10 месяцев. По истечении этого срока аккумулятор зарядили (разумеется, никто его не отключал), мотор завели, она поехала и ездит с тех пор уже 5 лет.
Единственное насчет чего согласился бы - это промывка от морской воды. Но - бляха-муха - мужик, владелец магазина рыболовных принадлежностей, лодок и моторов, на вид лет сорок. Всю жизнь в приморском городке. Он что - дурак? Почему он моторы свои не промывает и считает, что так и надо? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 25-01-11 08:30
solik писал:
> Единственное насчет чего согласился бы - это промывка от
> морской воды. Но - бляха-муха - мужик, владелец магазина
> рыболовных принадлежностей, лодок и моторов, на вид лет сорок.
> Всю жизнь в приморском городке. Он что - дурак? Почему он
> моторы свои не промывает и считает, что так и надо? :)
Вчитываемся: "...Но - бляха-муха - мужик, владелец магазина рыболовных принадлежностей, лодок и моторов,..."!!! *-)))
Мужик совсем не дурак! Значит именно этот мужик в будущем предложит или запчасти на мотор, или мотор! 8-)))))
Ну либо поверьте на слово, либо почитайте мануалы, либо забейте на все! Свой гарантийный срок любой движок с большой долей вероятности отходит и без обслуживания, а вот дальше - ВСЕГДА хозяин дурак! Мы сами выбираем как относиться к мотору!
Нет времени расписывать, КАК выглядели некоторые движки внутри после нескольких лет эксплуатации в морской воде! И стоит просто следить за анодом! ИМХО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (из дома) (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-01-11 09:17
PPS писал:
> Мужик совсем не дурак! Значит именно этот мужик в будущем
> предложит или запчасти на мотор, или мотор! 8-)))))
Черт, об этом я не подумал. Пожалуй, соглашусь. Но у него я так ничего и не купил :)
> Нет времени расписывать, КАК выглядели некоторые движки внутри
> после нескольких лет эксплуатации в морской воде! И стоит
> просто следить за анодом!
Расписывать и не надо, я охотно верю, что любой мотор можно убить за 2-3 часа эксплуатации. Не только ПЛМ касается, автомобилей тоже.
Но мой анод от 7 часов эксплуатации при обкатке не умер, а этим летом я его, если потребуется, заменю... Мы же про каналы охлаждения говорили, так? Они-то еще не совсем забиты, я надеюсь? Еще карбюратор меня (запоздало) волнует, редуктор там... Что еще проверять, когда я летом доберусь до своей собственности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 25-01-11 18:03
Ну опыт простой (лично у меня) осенью опреснить, масло поменять, крыльчатку проверить. А весной завести и вперед. Больше ничего не делать.А то он сломаться может...Карбюратор там, соль в каналах - хрень это все. Говорят (?) , что нельзя резко с больших оборотов глушить - типа от этого вскипает в каналах вода и появляецца накипь соляная, каковая ухудшает охлаждение и тп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 25-01-11 19:11
solik (из дома) писал:
> ...мой анод ...я его...заменю...
+++А почему о нем в единственном числе? Он точно там один под АКП? Например, на Ямахе аноды установлены под АКП, надейдвуде и внутри рубашки охлаждения БЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 25-01-11 20:32
Илья-1000 писал:
> А почему о нем в единственном числе? Он точно там один под
> АКП? Например, на Ямахе аноды установлены под АКП, надейдвуде
Верно! Внимательнее посмотрел инструкцию - еще не на дейдвуде, а на этих... лапах, которые транец обнимают с внешней стороны, фиг знает, какое нормальное название...
> и внутри рубашки охлаждения БЦ.
А вот это уже надо сервисную инструкцию читать. Спасибо за подсказку, впредь буду ЕЩЕ внимательнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 25-01-11 21:10
solik (из дома) писал:
> Но мой анод от 7 часов эксплуатации при обкатке не умер, а этим
> летом я его, если потребуется, заменю... Мы же про каналы
> охлаждения говорили, так? Они-то еще не совсем забиты, я
> надеюсь? Еще карбюратор меня (запоздало) волнует, редуктор
> там... Что еще проверять, когда я летом доберусь до своей
> собственности?
Да не нужно ТАК переживать! Я ведь не говорил, что аноды "умирают" сразу! Из опыта эксплуатации даже в морской воде их хватает до 3-5 лет! Каналы охлаждения за Ваш период наработки скорее всего еще ничего не "испытали"! Весь смысл промывки системы охлаждения сводится к "уборке" солевых отложений и соленой воды!
Просто идет отложение не только соли, но и частиц анода, т.к. он все равно корродирует (тем самым выполняя свою функцию), а вся эта "бяка" отлагаясь на стенках приводит к образованию "раковин" и т.п.
Просто промывая или опресняя систему Вы продлеваете срок службы своего моторчега!!! Сохраняете хорошее состояние всех каналов системы охлаждения! И он Вам проработает намного дольше, при такой эксплуатации!
По карбу переживать не нужно совсем! Ни разу за все года не сталкивался с проблемой из-за осушения! Мое ИМХО: мотор 4-т в тепле, масла в бензе нет - ни черта ему не будет!!! Может только бенз испариться!
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 25-01-11 21:16
Да и масло в редукторе тоже стоит проверять на наличие воды перед постановкой на зиму! А когда его менять, если воды в нем нет (осенью или весной) мое ИМХО - это личное дело каждого! Бывало два сезона масло не меняли, просто наработка мотора была небольшая, и все гуд! Хотя к таким действиям никого не призываю - это просто пример!!! *-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solik (PLATO)
Дата: 25-01-11 21:25
PPS писал:
> Да не нужно ТАК переживать!
Ну, я тут почитал, что если не слить из карба бензин, то карб начинает ржаветь. А если не попшикать в цилиндры, то они тоже начинают ржаветь.
Ладно, в целом понятно. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 25-01-11 21:44
solik писал:
> PPS писал:
> > Да не нужно ТАК переживать!
>
> Ну, я тут почитал, что если не слить из карба бензин, то карб
> начинает ржаветь. А если не попшикать в цилиндры, то они тоже
> начинают ржаветь.
А Вы бенз с водой мешаете? То-то! Даже любой остаточный конденсат не произведет никаких критических проблем! Свечи выкрутили и бросили на полку оставив свечные отверстия к "котлам" открытыми? Вряд-ли! И потом, Вы ведь мотор не на несколько лет поставили и забыли!!! По весне протрете от пыли, проверите и запустите!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|