|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:43:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:43:47 |
|
Автор: Shnaps (81.5.95.---)
Дата: 18-01-11 21:36
С праздником всех!
По зиме приобрел Аллюр 40-2к и инжекторную сороковку с длинной ногой впридачу. Мотор не новый и укомплектован невразумительным винтом сомнительного производителя ( дабы никого не обижать). Прошу подсказать с какого винта начать подбор. Существующий винт не рассматривается ввиду нежелания испортить первые впечатления от долгожданного и ценного приобретения. Очень интересует мнение реальных владельцев такой связки. Мнения уважаемых теоретиков также приветствуются с благодарностью. Назначение:
Переходы до 20 км с полной ( иногда и более) загрузкой. Троллинг. Лыжи. Таблетка.
Скорость не является самоцелью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: отец Алексея (94.233.197.---)
Дата: 19-01-11 03:23
У меня беркут 430 с 4-х тактной ямахой 40 карбовой. Родной алюминиевый винт 11 1/8 на 13" на полные обороты не раскручивается ни при средней загрузке, ни с одним капитаном...
Я наверно буду покупать 11 1/8 на 12" нержавеющий полированный. Если за скоростью не гонишься, то можно и 4-х лопастный поставить - при правильном 4-х лопастном винте выход на глисс будет очень легким, снизится скорость глиссирования, любого лыжника из воды выдернет легко и вибрация на корпусе лодки практически исчезнет (так умные люди говорят), но по размеру с 4-х лопастным не знаю от чего плясать, сам собираю информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shnaps (81.5.81.---)
Дата: 19-01-11 03:46
А не боишься что 12" перекручивать будет?
Много недокручивает сейчас?
А насчет четырехлопастного очень очкую. Для меня это темный лес. Даже не юзал ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: отец Алексея (94.233.197.---)
Дата: 19-01-11 03:54
сейчас максимум выкручивает 5500-5600 об/мин. Про перекрут люди говорят теоретически возможен будет на 11 винте. А на 12, если не менять диаметр винта надеюсь выкрутит 5800-5900.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shnaps (81.5.81.---)
Дата: 19-01-11 04:08
А сколько твой новый отполированный друг будет стоить? И на каком бренде остановился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-01-11 04:43
отец Алексея писал:
> У меня беркут 430 с 4-х тактной ямахой 40 карбовой. Родной
> алюминиевый винт 11 1/8 на 13" на полные обороты не
> раскручивается ... Я наверно буду покупать 11 1/8 на 12" нержавеющий полированный.
>
+++Сначала лучше попробовать, прежде чем покупать. У меня 60ка в этом же корпусе, на Нептуне-3 (300кг, 4,3м), так штатный 13й винт с любой загрузкой раскручивает 6000, а 11 1/4 х 14 PowerTech 11 1/4 х 14 - самое оно, в одного 6000,60км/ч и шестерых на глисс, поставил нержавейку Powertech 11 1/4 х 14 (саблевидные лопасти) - в одно лицо 5700 и 63км/ч, зато вдвоем уже 5000 оборотов и всего 53км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shnaps (81.5.81.---)
Дата: 19-01-11 05:02
Вот тебе и сабля нержавеющая. Очень неуниверсально получилось. Мои сожаления, но кто не рискует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: отец Алексея (94.233.197.---)
Дата: 19-01-11 05:21
Сначала лучше попробовать, прежде чем покупать
да я бы и не против, но у наших продавцов в наличии нет ничего, только под заказ. А если бы и были никто не дал бы, уже интересовался.
Ссылка.
нравится вот этот, и цена у него нарядная, но покупать надо на 12" и скорей всего "APOLO"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (77.35.203.---)
Дата: 19-01-11 21:34
Shnaps писал:
> Троллинг. Лыжи. Таблетка.
> Скорость не является самоцелью.
Универсального вина на все случаи жизни не бывает. Лыжи и таблетка требуют тяговых свойств винта - т.е. смотрим больше в сторону грузовых шагов с большей площадью лопастей.
Если мах скорость - лучше себя проявит винт, подобранный для достижения максимальной скорости.
Тут как бы аналогия с автомобильной резиной: грязевая - для грязи - это не значит, что на ней эффективно входить в повороты на 160 км,час. И наоборот: низкопрофильные широкие лапти с антидождевым протектором никогда не повезут по жидкой грязи или по снегу зимой.
А про гололед - опять ни та, ни другая не подойдет - нужна "липучка" или шиповка.
Так и с винтами: не надо ждать, что на одном винте можно в огонь, в воду и медные трубы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосто (77.35.203.---)
Дата: 19-01-11 21:50
отец Алексея писал:
> Сначала лучше попробовать, прежде чем покупать
>
> да я бы и не против, но у наших продавцов в наличии нет ничего,
> только под заказ. А если бы и были никто не дал бы, уже
> интересовался.
>
>
> хттп://grebnoivint.ru/shop/dlja-podvesnyh-motorov/nerzhaveyushie-grebnye-vinty/yamaha/yamaha-40-60/grebnoi-vint-michigan-ballistic-395929.html
> нравится вот этот, и цена у него нарядная, но покупать надо на
> 12" и скорей всего "APOLO"
Как раз на ввв.grebnoivint.ru есть возможность вернуть винт и поменять на другой шаг с предоставлением данных по оборотам и скорости для анализа в случае, если не поехал купленный винт. Касается только нержавейки - она дорогая и поэтому идут навстречу - есть возможность поменять, если конкретно не устраивает. Также условия - возврат в целой упаковке некоцанного товара в разумные сроки, а не через год с жалобами, что дескать "не то".
Конечно просто так для развлечения резвиться с обменом винтов туда-сюда не вариант и это продавцу не может быть неинтересно . Нужны аргуменированные данные почему не подошел с предоставлением результатов тестирования. Там на сайте есть специальная форма для записи результатов теста (в разделе "полезная информация"), которую можно потом отправить обратно на сайт для анализа и выработки рекомендаций по замене на более эффективный винт.
Также нужно понимать, что нержавейка может раскрыть полностью свои преимущества не сразу, а путем экспериментов с высотой установки мотора и угла откидки трима. Если просто "надеть вместо люминя" и заглубить мотор - может и не оправдать надежд.
Вы там спросите, вам ответят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shnaps (---.149.9.231.misp.ru)
Дата: 19-01-11 23:19
Спасибо за уточнение про замену нержавейки. Уверен что сразу не попаду и придется менять. Хотя может повезет...
Потеря 3-5 км/ч не страшна для меня. Главное быстрый и уверенный выход на глисс с большой нагрузкой, возможность потаскать центнер на лыжах. Тролить с ведром меня уже научили:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан Саныч (188.18.218.---)
Дата: 21-01-11 02:49
Илья-1000 писал:
> отец Алексея писал:
>
> > У меня беркут 430 с 4-х тактной ямахой 40 карбовой. Родной
> > алюминиевый винт 11 1/8 на 13" на полные обороты не
> > раскручивается ... Я наверно буду покупать 11 1/8 на 12"
> нержавеющий полированный.
> >
> +++Сначала лучше попробовать, прежде чем покупать. У меня 60ка
> в этом же корпусе, на Нептуне-3 (300кг, 4,3м), так штатный 13й
> винт с любой загрузкой раскручивает 6000, а 11 1/4 х 14
> PowerTech 11 1/4 х 14 - самое оно, в одного 6000,60км/ч и
> шестерых на глисс, поставил нержавейку Powertech 11 1/4 х 14
> (саблевидные лопасти) - в одно лицо 5700 и 63км/ч, зато вдвоем
> уже 5000 оборотов и всего 53км/ч.
А какой серии Powertech винт у вас?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shnaps (---.26.155.112.misp.ru)
Дата: 22-01-11 04:56
Мнений и взглядов немного. Взвешивать особо нечего. С какого конкретно начать размера тоже непонятно. Аллюры никто не рулит и сороковки на них не ставит. Тоска.
Может в выходные кто отпишет....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shnaps (81.5.81.---)
Дата: 24-01-11 06:49
Думаю что не сильно тороплю общественность.
Аллюроводы! Где рецепт сладкого грузового винта на сороковку? Все-таки беркут немного другая лодка. Но опыт тем не менее ценный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 24-01-11 07:05
4-х лопастной это вещь! Упор очень хороший, экономия горючего. Если трёх лопастной не может удержать лодку на глиссере на определённой скорости и оборотах, то 4- х лопастной на тех же, легко! Да ещё плюс и грузовой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЮНЯ (---.yota.ru)
Дата: 26-01-11 04:38
Уважаемый Шнапс! Для того чтоб правильно выбрать винт нужно попробовать с тем что есть, определив скорость по ЖПС,например, и число оборотов двигателя, по тахометру, при полном открытии дроссельной заслонки, с той загрузкой которую вы планируете иметь. Смотрите на шаг винта,который у Вас. Если отмечаете недокрут . То есть число оборотов меньше максимальных заявленных по паспорту, то определяете шаг винта исходя из отношения: один шаг равен приблизительно 150-200 оборотов. Если например у Вас по паспорту 5600 об в мин., а на вашем винте с полной нагрузкой и полным газом 4800 об в мин., и винт у Вас кпримеру14шаг имеет, то для комфортного состояния двигателя при прочих условиях Вам нужен винт на 4 шага меньше. Такой алгоритм действий един для всех мотолодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НЮНЯ (---.yota.ru)
Дата: 26-01-11 04:50
Самое главное чтоб двигатель выходил на заявленные максимальные обороты при прочих Ваших условиях. Это и нагрузка и качество топлива и состояние самого двигателя и его оптимальное положение относительно корпуса лодки и гидродинамические свойства корпуса лодки и плотность воды. Тогда он будет достаточно экономичен и достаточно динамичен и будет Вам счастье!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shnaps (81.5.81.---)
Дата: 26-01-11 05:34
Спасибо Вам НЮНЯ за доступное и популярное объяснение. Видимо это азы которые каждый знать обязан. Просто мне не у кого спросить кроме Вас. Я предполагал что есть на форуме человек который подобрал себе для именно такого комплекта хороший винт. Думал с него и начну. Придется самому искать идеальный вариант.
Еще раз спасибо за теорию.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|