|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:38:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:38:26 |
|
Автор: Asribak (---.bras.rtelekom.net)
Дата: 31-12-10 02:31
Решил за зиму перебрать Салют-Э. Внести, так сказать, все усовершенствования, которые предлагает народ на этом форуме. Основные проблемы - это износ цилиндра и коленвала. Самое печальное, что нижний сальник как пропускал воду, так и пропускает. Тут надо принимать какое-то радикальное решение - возможно вкорячить два сальника от какого-нибудь скутера. Поршень от мопедовского движка я нашел в магазине, а вот с остальным беда... Мобет у кого-то есть ненужный неизношенный коленвал, цилиндр и желательно две половинки картера? Готов купить за недорого или могу поменяться на другие запчасти от Салюта (в основном от старого Салюта, кое-что есть и от нового).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.san.ru)
Дата: 31-12-10 06:04
Если это место сопряжения с сальником, то надо сюда или втулочку напрессовать или нахромировать и прошлифовать в размер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Asribak (---.bras.rtelekom.net)
Дата: 02-01-11 09:11
Это как раз и есть место сопряжения с сальником. В общем то готов заняться хромированием или железнением, вот только реактивы в наше время не достать. Может есть какой-то еще способ восстановить изношенный вал, желательно в условиях дома/гаража?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-11 17:49
Дома не сделать.Самый простой способ, требующий всего лишь токарного станка - проточить, напрессовать втулку, ещё раз проточить на чистовую и отшлифовать.Шлифануть можно тоже в токарном патроне на высоких оборотах с помощью мелкозернистой наждачки.Немного муторно, но вполне осуществимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-11 09:11
Похоже этот вал наваривали и шлифовали, но сделали это плохо.
Автомобильные коленвалы восстанавливают, может обратиться к таким спецам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-11 10:02
Я думаю что востанавливать Салют у токаря идея может быть и не плохая , но сколько будет стоить эта работа ?! ...Сомневаюсь что токарь возмется что то делать меньше чем за штуку ...а , за штуку можно найти еще один Салют , а в Твери может быть и не один даже ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Strgei35 (---.vologda.ru)
Дата: 03-01-11 20:23
С наплавкой и гальваникой лучше не связываться, слишком многодельно. Как сказано выше втулка ( на горячую) или подобрать сальник меньшего Ф и под него проточить. Как не крути при реставрации без мех.обработки не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.volia.net)
Дата: 03-01-11 20:39
Можно обойтись только шлифовкой и полировкой, потом идеш к продаванам запцацок для скутеров и покупаеш двухворотничковый сальник JAP 17на32на7. За счет двух воротничков и расположения воротника сальника отличного от стока(смещен немного ниже и работать будет по неизношенной области цапфы) старое колено еще поработает(но шлифонуть-полиронуть выработку обязательно), терять то нечего...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.cust.tele2.ru)
Дата: 03-01-11 22:10
Идея неплоха, но, судя по фотке, найти неповреждённую зону будет сложно :-)).ИМХО полировкой не обойтись, всё равно протачивать придётся.Тогда уж сальник меньший подобрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (95.67.141.---)
Дата: 04-01-11 04:38
"""""за штуку можно найти еще один Салют , а в Твери может быть и не один даже ..
Да но на всех один и тот же косяк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Asribak (---.bras.rtelekom.net)
Дата: 24-01-11 04:55
Итак, война с "порождением дьявола" продолжается... Знакомый токарь выточил втулку из нержи и напрессовал на коленвал. Что получилось - на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-01-11 05:40
"Поршень немножко доработал - сделал стопорные штифты."
- Зачем?
Вращающиеся кольца имею т более равномерный износ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Asribak (---.bras.rtelekom.net)
Дата: 24-01-11 05:53
Возможно, но я что-то ни на каких других движках такого не встречал(ну разве что тот же Д6). А вообще совет взят из КиЯ, посмотрим насколько это оправдано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm56 (---.tvoe.tv)
Дата: 24-01-11 18:26
С таким поршнем расход бензина увеличил в1,5 раза. Зазор по торцам поршневых колец 0,1 расход бензина минимальный,а при зазоре 0,3 возрастает в двое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
