|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:42:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:42:58 |
|
Автор: крюк (---.cn.ru)
Дата: 26-01-11 14:41
Если кто переделывал ямаху9,9 на 15 прошу помочь советом.
А сомое главное как результат? мотор трёхгодовалый пробег не большой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крюк (---.cn.ru)
Дата: 26-01-11 16:01
Спасибо за советы.Понял что овчинка выделки не стоит.Сплошной гемор.От идеи отказываюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (94.233.241.---)
Дата: 26-01-11 16:40
крюк писал:
> Спасибо за советы.Понял что овчинка выделки не стоит.Сплошной
> гемор.От идеи отказываюсь.
_____________________________________________________
неправильно понял. как раз таки переделки именно этого мота, ямаха 9,9 в 15, самая простая и занимает максимум полчаса, с двумя перекурами. и ещё винт заменить. так что, кури поиск исчо)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий(Тюмень) (---.194.109-169.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 26-01-11 16:51
Если 2-х тактная 9,9 f и свежая как у тебя (не помню с кокого года точно),то вообще проблем нет..1. Ограничитель 2. Зазор в клапанах. После работы (если это можно назвать работой) с пунктом "1" возростает до 13,5-13 лс..а дальше сам смотри...но винт менять уже надо будет (инф-ия от официала ) я ПОКА ограничелся пунктом первым...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 26-01-11 18:24
пункт 1 сделан, изменений незаметно, откуда там появятся 13-15 сил, когда клапана зажаты? одно без другого бессмысленно... и винт, естно.
если, страшно отгибать ограничители клапанов самому, цена вопроса, если не ошибаюсь в р-не 2,5 тыр за клапана по каталогу
Мотор не мой, хозяину пофиг, а мне уже не надо :-), свои лошади есть:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-01-11 19:00
Дмитрий(Тюмень) писал:
> Если 2-х тактная 9,9 f и свежая как у тебя (не помню с кокого
> года точно),то вообще проблем нет..1. Ограничитель 2. Зазор
> в клапанах. После работы (если это можно назвать работой) с
> пунктом "1" возростает до 13,5-13 лс..а дальше сам смотри...но
> винт менять уже надо будет (инф-ия от официала ) я ПОКА
> ограничелся пунктом первым...
После пункта -1 ничего не возрастет. 8)
Тока все вместе и винт на 15ке стоит с 11 шагом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 26-01-11 19:31
А я в своё время пришёл к выводу, что делов там на час. Ну конечно если для вас снять карб и клапанную перегородку - гемор, тогда да...Меня больше занимает вопрос - надо ли винт менять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-01-11 20:39
До 5500 это не перекрут. а вот 6500 это перекрут. Вывод-винт менять если лодка разгружена (меньше троих).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dennis_ex (---.g-service.ru)
Дата: 26-01-11 20:52
Надо на 9-м медленно и постоянный перекрут + 4-х сирот кг по100 не вытягивает. Я после модернизации поставил СОЛАС 11. Катался на Прогрессе 2. В одного обороты на полном газу 5400, 2-чел 5200-5300, 3-чел 5050 - 5100.
На 9.9 реально медленней. Переделал после обкатки. Гонялся с точно-какой же ямахой (15 сил с завода) но она стоял на 320 лодке, а моя на 360 разница в скорости не более 2 км/ч (и то я думаю за счет винта).
Кстати после того как прокатился на Прогрессе решил купить железную лодку и купил мотор 40 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-01-11 23:03
Убрал ограничитель и поставил винт Ямаха 10,5, надо было брать 11.
Автобот идет 40 км/ч легко. Хожу на комфортной крейсерской 35 км/ч. Ограничитель клапанов отгибать до 6 мм не стал. И так достаточно. Полностью груженая легко выходит на глисс.
Лично видел мотор Ямаха со Скандинавии, на колпаке которого написано 13,5 сил. Винт на нем стоял 9,25 х 9,45.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zinger.in (---.panavto.ru)
Дата: 27-01-11 00:08
крюк писал:
> Если кто переделывал ямаху9,9 на 15 прошу помочь советом.
>
>
> А сомое главное как результат? мотор трёхгодовалый пробег не
> большой
Если Яма-9.9FMHS то делов на час максимум. Пошагово, снимите карб. под ним стоит клапанная коробка. Открытие лепестковых клапанов ограничивают кронштейны-ограничители, отгибаем их до открытия лепестков на 6-6,5мм Так же надо снять скобу ограничивающую открытие заслонки карба на 100%. Ставим клап. коробку и карб на место. Меняем винт на 11" ну и проверяем уже 15ку на воде, если необходимо регулируем карб. Обычно не требуется.
Если кстати только снять ограничитель открытия дросселя будет приб12,5л.с, это к вопросу откуда взялись доп. силы.
Удачи в переделке!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dennis_ex (MEGASERV)
Дата: 27-01-11 00:29
АндрейА писал:
> Так -"4-х сирот кг по100 " с 9 шагом лучше чем с 11 должно
> вытягивать.
Должно, но не вытянуло не на 11, не на 9
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крюк (---.cn.ru)
Дата: 27-01-11 00:41
Всем форумчанам спасибо за советы.В ближайшее время займусь творчеством.А то замучался от безделья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 27-01-11 04:23
Ты тока лодку поменять не забудь, а то у тебя в профиле сузумар 290-й. Получится комплект камикадзе с 15-кой:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mishel-74 (---.vpn.mgn.ru)
Дата: 27-01-11 04:46
А прикольный комплект получается, я один раз на Ямаран 300 ямаху 20 ку повесил на 12 винте, вот это тема была))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|