|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:58:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:58:22 |
|
Автор: Valerik (---.bbn07-069.lipetsk.ru)
Дата: 24-01-11 07:33
Автор: avs578 (---.nline.ru)
Дата: 28-10-10 06:43
------((((((((В двухконсольном варианте, это с открытым передним кокпитом. В общем, брал в основном для рыбалки по выходным и однодневных прогулок. Место дислокации - Ока (Серпухов), Нижняя Волга.
Мотор сузуки 90ATL, максималка 70, выход на глисс мгновенный, при полной загрузке - секунды 4. На максималке идет ровно, как по рельсам, при порывах бокового ветра немного рыскает, но легко отрабатывается рулем.
На речной волне (хз какая высота волн - когда приличный ветер вдоль русла и против течения, а лодки поменьше уже жмутся к берегу) ведет себя достаточно комфортно. Если пустая - стучит днищем, но организм не насилуется, можно идти ходом, не устаешь. Если груженая - практически не стучит, просто режет волну.
Кокпит довольно просторный - ширина в 2,15 дает о себе знать. На заднем диване помещаются трое упитанных взрослых или четверо нормальных. Объема рундуков достаточно и чтобы амуницию уложить - весла, жилеты, канистры и шмурдяк на один день.
Ловить на спиннинг нормально втроем.
У меня вообще регулярный режим рыбалки - трое взрослых+двое детей. Пока взрослые ловят, дети перемещаются по лодке, занимаются своими делами или смотрят мультфильмы, под ногами не мешаются.
Качество пластика (внешнее) - на твердую четверку. Огрехов - по минимуму. По качеству исполнения она мне вообще глянулась еще на боат-шоу, по сравнению с другими отечественными одноклассниками сильно выделялась в лучшую сторону.
Про качество "пирога" корпуса я судить сильно не могу. С полиэфиркой работаю только как любитель, в основном по автомобильным делам - тут на мой дилетантский взгляд исполнение тоже на твердую четверку - проклеено, прикатано без огрехов, пузырей и прочей пакости. Когда вырезал отверстия под разные аксессуары, поисследовал обрезки на структуру и прочность - негатива не обнаружил. За сезон эксплуатации гелькоут нигде не потрескался.
Сидушки, кресла, тент - исполнены добротно и не пошло.
Короче, адекватная лодка за свои деньги.
Теперь про "негатив". Первым делом вскрыл все технологические лючки и выгреб из подпалубного пространства полведра стружки, мусора, окурков и всяческих деревянных брусков.
Заменил проводку на указатель топлива. Проводку на ходовые огни трогать не стал - была нормальная, только протянул контакты.
Установил топовый огонь - в штатной комплектации его нет.
Поставил на герметик лючки консольных рундуков и боковые карманы - в штате они привинчены просто так и подтекают. Врезал шпигат в рецесс - у меня его почему-то не было.
Выровнял ветровые стекла, ослабив и снова затянув крепеж - было кривовато.
Переклепал две заклепки для спинки заднего дивана - не очень совпадали с ответными частями на самой спинке.
Переставил лесенку для купания на 5 см выше. При штатном креплении брызгалась на правого заднего пассажира.
В общем, как и с любым советским изделием, пришлось по мелочи приложить руки.
Что по уму надо еще переделать - заменить штатный бардачек на левой консоли на что-нить приличное (гремит и не герметичный). Поменять лючки на консольных рундуках - штатные маловаты, не удобно вещи класть/вынимать. Врезать еще пару карманов для мелких вещей - катастрофически не хватает нычек. Поменять носовой рым - штатный выглядит хлипким, хотя пока не сломался.
Есть некоторый гимор с установкой доп.транца. Справа на кринолине лестница (не поставишь), слева в кринолине рундук - мешает подлезть изнутри к болтам. Конфигурация кринолина такова, что типовые доп.транцы встают под углом (страдает эстетика), надо переваривать крепления.
Но это все мелочи, крупных нареканий нет. Приобретением вполне доволен.
Но повторюсь, искал лодку именно для рыбалки (почти каждые выходные) и однодневных покатух с друзьями (две семьи), чтобы было не в лом таскать и каждый раз спускать-поднимать. По инерции был верен сильверам, но вдруг увидел такой вариант и рискнул взять пластик. Пока не жалею. (((((((((((((------
Хороший отчетик. Кстати, а как при троллинге с 90 сильным мотором? Скорость минимальная какая? На выставке озадачился сильным запахом пластика..... Что это? Вроде импортные материалы... Или выветрится? Борт высокий? Квочить будет не удобно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K@rim (---.spnet.ru)
Дата: 24-01-11 19:28
в двухконсольном варианте может и практичней,но с сузой 50 никакая 4-5 человек и на глис еле еле. переднего сидения пассажира так такового нет "лавка какая-то", с переди залезать не удобно или упадешь или стекло лопнет, всегда надо ноги мочить. проще рассмотреть альтернативу pragmatic-boat.ru фаворит или фоксторот или бостон, лучше , стильней, и дешевле
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K@rim (---.spnet.ru)
Дата: 24-01-11 19:29
в феврале в крокусе боат-шоу будет вроде в 20-х числах, думаю там все будут и сравнить можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serdob (---.MOSTRCENTER.macomnet.net)
Дата: 25-01-11 02:12
Посмотреть можно на речном вокзале
стоит в "Экстриме" в водном мире.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-069.lipetsk.ru)
Дата: 25-01-11 04:02
K@rim писал:
> в двухконсольном варианте может и практичней,но с сузой 50
> никакая 4-5 человек и на глис еле еле. переднего сидения
> пассажира так такового нет "лавка какая-то", с переди залезать
> не удобно или упадешь или стекло лопнет, всегда надо ноги
> мочить. проще рассмотреть альтернативу pragmatic-boat.ru
> фаворит или фоксторот или бостон, лучше , стильней, и дешевле
Пантовые катерочки.... Для пакатух...Да и дороже выйдет. А для рыбалки передний кокпит надо как можно просторнее. Без диванов....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: avs578 (---.nline.ru)
Дата: 25-01-11 07:07
Valerik>>"Кстати, а как при троллинге с 90 сильным мотором? Скорость минимальная какая? На выставке озадачился сильным запахом пластика..... Что это? Вроде импортные материалы... Или выветрится? Борт высокий? Квочить будет не удобно?<<
троллинг с 90-сильным мотором - великолепно! На холостых оборотах идет около 4 км/ч по стоячей воде. Ручкой газа получается прибавлять по 1-2 км/ч. Т.е. все диапазоны скоростей доступны.
Движка не слышно вообще, слышно только как контрольная струя журчит.
Вообще, управляемость на малых оборотах поразила. Удавалось на течении спокойно проверять и наживлять сомовий перемет. Я на носу возился с крючками, жена за штурвалом спокойно держала лодку на месте (против течения) и перемещала вдоль перемета влево-вправо на нужное кол-во метров.
Запах из подпалубного пространства выветрился за лето. Это от импортности материалов не зависит - полиэфирка любая всегда пахнет первое время.
Борт достаточно высокий. Квочить не удобно, приходится наваливаться на борт, как бы перегибаться. Это минус. Поза не эргономичная.
Но с другой стороны, я при росте 180 достаю рукой до воды - могу взять рыбу без подсака и т.п.
Valerik>>Прочность корпуса не вызывает нареканий? На волне не развалится?<<
По волнам скакал до прохватов. Не развалилось :)
Тут для меня другой критерий - лодка выдержала 3 тыщщи км по трассе Москва-Волгоград и еще 100 км оффроуда на 4-х килевых роликах. Там нагрузки были гораздо серьезней, чем на волне.
K@rim >>в двухконсольном варианте может и практичней,но с сузой 50 никакая 4-5 человек и на глис еле еле. переднего сидения пассажира так такового нет "лавка какая-то", с переди залезать не удобно или упадешь или стекло лопнет, всегда надо ноги мочить.<<
Полтиника для нее явно мало - тут никто и не спорит. Переднее сиденье расчитано на одного человека, мягкая обивка. Нормально... у нас это самое козырное место, дети за него дерутся :)
С носа залезать в лодку как раз удобно. И через борт в передний кокпит удобно. Лодка подтаскивается скулой прям к берегу и все залезают не замочив ног. Потом народ сгоняется к противоположному борту и лодка нормально сталкивается багром. В этом плане отсутствие диванов в переднем кокпите считаю преимуществом. И для походно-рыболовных целей передние диваны только мешают.
K@rim >>проще рассмотреть альтернативу pragmatic-boat.ru фаворит или фоксторот или бостон, лучше , стильней, и дешевле<<
Рассматривал прагматиков. Фаворит вживую - очень маленький. В плане обитаемости - никакой, отпал сразу. Рассматривал фокстрот и фишерман, ездил на производство. Но блин, на тот момент качество и цена оказались не в пользу прагматика. В комплектации "стрелки" фокстрот выходил существенно дороже, а фишерман (он был у них один и в топовой комплектации) вообще за пределами разумного. Хотя сами корыта в базовой комплектации у прагматика не дороги. Но надо считать комплект.
И потом, прагматики - действительно покатушечный вариант. И их вес тоже немаловажен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-165.lipetsk.ru)
Дата: 26-01-11 03:27
avs578 писал:
>
> Тут для меня другой критерий - лодка выдержала 3 тыщщи км по
> трассе Москва-Волгоград и еще 100 км оффроуда на 4-х килевых
> роликах. Там нагрузки были гораздо серьезней, чем на волне.
>
Вот поэтому склоняюсь к ложементам. На Катране по 9000 км в год испытываю... Вот на этот встанет? Ссылка. или на этот? Ссылка.
>
> этом плане отсутствие диванов в переднем кокпите считаю
> преимуществом. И для походно-рыболовных целей передние диваны
> только мешают.
>
Вот это точно. Как можно больше кокпит..
Кстати под передним и задними диванами рундуки есть? И справа где лестница можно рундучок врезать? Расход на полном газу какой в час? Винт кроме 21 какой еще брать? Под максимальную загрузку? Закидал вопросами...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: avs578 (---.nline.ru)
Дата: 26-01-11 08:27
>>Вот поэтому склоняюсь к ложементам. На Катране по 9000 км в год испытываю... Вот на этот встанет?
Встать-то встанет. В смысле по длине... Но вот насколько ложементы удачно лягут под переменную килеватость, тут я не могу ничего сказать...
По мне, так ролики удобней, можно скидывать и поднимать, загнав прицеп только по ступицы. У меня на даче речка мелкая, песчанные косы, там это актуально.
>>Кстати под передним и задними диванами рундуки есть? И справа где лестница можно рундучок врезать? Расход на полном газу какой в час? Винт кроме 21 какой еще брать? Под максимальную загрузку?
Под передним диваном нормальный сухой рундук.
Под задним диваном - подпалубное пространство, которое можно организовать как хочешь... Места там реально много.
Справа сзади тоже хотел врезать рундук, но потом передумал. Туда из-под дивана доступ есть и у меня там запасной винт лежит прям в коробке, да еще всякий не часто востребованный инструмент.
Просто верхняя поверхность правого кринолина отформована с усилением... и резать ее как-то жалко.
Расход на полном газу не мерил... Обычно хожу в 3/4 газа, где-то 55-60 км/ч, расход около 12-15 литров. Но замеры очень примерные.
На 90ATL винт окромя 21" наверное нет смысла брать. Штатный винт оптимален. Перекрута можно сказать, что нет. Грузовой винт не нужен, при полной загрузке и даже при перегрузе нормально вытаскивается штатным.
Если играться винтами, то есть смысл взять сталь с большим шагом, тогда, думаю, лодка пойдет под 80. Но нахуа?
>>Закидал вопросами...
Ниче, ниче :)
У меня встречный вопрос - нафига Катрана на Стрелку менять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-075.lipetsk.ru)
Дата: 26-01-11 08:51
avs578 писал:
> > У меня встречный вопрос - нафига Катрана на Стрелку менять?
Во первых слабоват мотор 50 сил, больше 3 челов уже тяжко.... А с барахлом для ночевки на сазана +3 чела вообще не вышел на глисс... Да и продать просят.... Хотя для рыбалки очень мне подходит, вот и замену не хуже ищу... Импортных катеров ворох пересмотрел. ЮМС, Гризли, Гладиус, Сильвер, Бустер... Кстати на Катране квочить удобно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-01-11 05:27
Valerik писал:
> avs578 писал:
>
> > > У меня встречный вопрос - нафига Катрана на Стрелку
> менять?
> Во первых слабоват мотор 50 сил, больше 3 челов уже тяжко.... А
> с барахлом для ночевки на сазана +3 чела вообще не вышел на
> глисс... Да и продать просят.... Хотя для рыбалки очень мне
> подходит, вот и замену не хуже ищу... Импортных катеров ворох
> пересмотрел. ЮМС, Гризли, Гладиус, Сильвер, Бустер... Кстати
> на Катране квочить удобно....
Я пошел другим путем. Зимой поменял на Катране 460М Х50 на Я Ф70АЕТЛ. Жду жидкой воды для запытать, надеюсь и крейсерской скорости добавить и гарантированно без бубнов не глиссер выходить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-079.lipetsk.ru)
Дата: 27-01-11 05:42
driver-nn писал:
>
> Я пошел другим путем. Зимой поменял на Катране 460М Х50 на Я
> Ф70АЕТЛ. Жду жидкой воды для запытать, надеюсь и крейсерской
> скорости добавить и гарантированно без бубнов не глиссер
> выходить
Это должно быть получше.... Максималку тогда замерь.... Интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-01-11 06:02
А как же, полный отчет будет. Сейчас сервисники ждут какой-то переходник для подключения цыфрового спидометра, а в нем - расход топлива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-133.lipetsk.ru)
Дата: 27-01-11 06:40
avs578 писал:
>
> >>Закидал вопросами...
>
> Ниче, ниче :)
>
Общая длина катера с прицепом не в курсе какая? И сам прицеп при этом сколько в длину?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: avs578 (---.nline.ru)
Дата: 27-01-11 08:17
Valerik >>Да и продать просят.... Хотя для рыбалки очень мне подходит, вот и замену не хуже ищу... Импортных катеров ворох пересмотрел. ЮМС, Гризли, Гладиус, Сильвер
Ну в этом случае да. Стрелка по отношению к Катрану добавит немного приятных бонусов, но в целом они почти одноклассники.
Согласен, Катран очень удобен для рыбалки. В прошлом году на Ахтубе сравнивал с Катранами (на базе были, для отдыхающих), катался, с егерями разговаривал, катал их на своей лодке.
Стрелка чуть более просторная, но это не главное. Основное отличие - поведение на волне. Катрана все-таки долбит. И разница очень заметная.
Егерские Катраны были под сузуками-50. После катания на стрелке под DF90 все в один голос говорили, что впечатления, как будто на гидроцикл пересел. Ну тут понятно - разница в энерговооруженности свое дело делает.
По сравнению с сильверами - стрелка по обитаемости, можно сказать, аналог хавка 520. Фокс - заметно уступает в размерах и комфорте.
Valerik >>Общая длина катера с прицепом не в курсе какая? И сам прицеп при этом сколько в длину?
Доеду до дачи - померяю. Не заморачивался этим вопросом... Но в гараж 8 метров входит с поднятым мотором и от конца дышла остается еще около метра.... т.е. около 7 метров получается...
С опущенным мотором, соответственно где-то 6,5 метров.
Прицеп у меня - Респо V52, роликовый, с рессорами и амортизаторами. Что у него удачно сделано - поворотная платформа с парой задних килевых роликов - неплохо отрабатывает наклон лодки при спуске и подъеме на мелководье.
В целом, качество прицепа на 4+
Но! если таскать в условия оффроуда, то надо менять колеса на R14 (как минимум). Иначе на штатном R13 на перегибах рельефа цепляет дышлом и рамой. Рама на Респо - низкая.
Хотя, понятие недостаточности клиренса у всех разное :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-096.lipetsk.ru)
Дата: 27-01-11 17:53
avs578 писал:
>
> Ну в этом случае да. Стрелка по отношению к Катрану добавит
> немного приятных бонусов, но в целом они почти одноклассники.
> Согласен, Катран очень удобен для рыбалки. В прошлом году на
> Ахтубе сравнивал с Катранами (на базе были, для отдыхающих),
> катался, с егерями разговаривал, катал их на своей лодке.
> Стрелка чуть более просторная, но это не главное. Основное
> отличие - поведение на волне. Катрана все-таки долбит. И
> разница очень заметная.
> Егерские Катраны были под сузуками-50. После катания на стрелке
> под DF90 все в один голос говорили, что впечатления, как будто
> на гидроцикл пересел. Ну тут понятно - разница в
> энерговооруженности свое дело делает.
>
> По сравнению с сильверами - стрелка по обитаемости, можно
> сказать, аналог хавка 520. Фокс - заметно уступает в размерах и
> комфорте.
Да по большой волне не разгонишься. Но зато очень устойчив...
Еще раз убеждаюсь в правильности выбора. Спасибо за бесценную информацию. Надо брать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-075.lipetsk.ru)
Дата: 28-01-11 05:46
Теперь бы с прицепом определиться... Как Стрелка на ложементы становится? Специфика днища какая-нибудь есть? И на короткий МЗСА встанет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-096.lipetsk.ru)
Дата: 31-01-11 22:48
avs578 писал:
> >>Закидал вопросами...
>
> Ниче, ниче :)
... Как думаешь? Стрелка на ложементы встанет без проблем? Специфика днища какая-нибудь есть? И на 5 метровый прицеп влезет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|