|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:52:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:52:50 |
|
Автор: gaa (195.239.61.---)
Дата: 06-09-10 22:55
Кроме как наличием эмульсии в редукторе , до спуска на воду - как можно проверить ? Пардоньте за ламерский вопрос :)
в герметичности двух дырок (сливные отверстия ) - я уверен на 100% , закрутил от души с новыми прокладками , хотелось бы до спуска на воду убедиться в герметичности сальников , может есть какой простой (дедовский способ) ? Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romkaa (---.193.99.51.usernat.ip.net.ua)
Дата: 06-09-10 23:28
Добавлю покупаем 3 вещи : манометер (от прибора что меряет давление человеческое), тройник ,и шланг.Собераем все по схеме у казаной по ссилке накачиваем и оставляем на сутки .Если давление упало на 10 единиц ето норм.Если больше 30 ездить можна но будет уже имульсия если больше 50 пора менять сальники!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: flanger (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 07-09-10 01:21
Всем привет ! На работе часто имею дело с гидро - и пневмоиспытаниями технологических трубопроводов, насосами к ТРК и измерителями объемов, где сальники - тоже слабые места. Все в принципе регламентировано НТД. Но никто ни один насос, а тем более редуктор не испытывает давлением. Пробовали, - но даже новые изделия имеют слишком разные значения давления пропуска сальника на новых валах, чтобы установить хотябы усредненные показатели - там же резина с пружиной и все, в итоге просто поверили НТД, поставляемые производителем, где указано - течь, подсос, превышение уровня шероховатости, износ РТИ (вкратце). Просто выдавливает и все. А если износ рабочих поверхностей валов в местах работы с сальниками превышает допустимые, а может и задраны по причине неумелого предыдущего демонтажа сальника ( см. проект, правила безопасной эксплуатации, текущего и капитального ремонта конкретного изделия, например,) то без надлежащей дефектовки вала все эксперименты, а тем более с опрессовкой - в 90% обречены.
Но это у нас.
Я не знаю, какие обороты вала винта на редукторе, но предполагаю, что в любом случае даже для 5500 со стороны к\вала силового агрегата, износ поверхности имеет огромное значение, и без наружних симптомов и осмотра пары - даже не знаю как продлить срок безопасной эксплуатации узла.
Тема очень интересная, кто подскажет новые простые способы диагностики - давайте обсуждать, готов экспериментировать так сказать в натуре и отчитываться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 07-09-10 17:16
А чего тут изобретать деревянный велосипед, если процедура опрессовки редуктора описана в сервис-мануалах некоторых моторов. Лучше не придумаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 24-09-10 21:42
После переборки ред. и если при замене масла в ред. вода опрессовка обязательна. Подается (любым способом )давление 0.6-1.0 кг. и в течении 5 минут ред.должен его держать, ну а дальше по результатам опрессовки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.218.---)
Дата: 24-09-10 23:17
Мож все же разрежением а? давление воды больше давления воздуха, и сальники стоЯт как раз в сторону воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (95.188.218.---)
Дата: 24-09-10 23:26
Полистал несколько мануалов.... проверяют давлением. Типа если очко держит в течении 10сек- то не насосет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|