|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:10:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:10:15 |
|
Автор: странник 225 (217.118.79.---)
Дата: 19-09-10 00:11
любые фото или видео материалы чертежи и описания, данные и тех.хороктеристики, если кто реально пользовал то личное честное мнение-заранее благадарен всем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-09-10 13:08
Посмотри на разных поисковиках и с разной формой запроса (пробелы-тире и т.д.)-наверняка еще что-то должно быть.
Йандэкс
Гугля
Йаха
Рамбля
Катер ЛМ4-87МК (рис. 1.32) — модификация базовой модели 87М. По сравнению с ней в новом проекте изменены размерения и архитектура, установлен более мощный двигатель М8ЧСПУ-100-1. Поперечными переборками корпус разделен на форпик, каюту, кокпит и моторный отсек. В форпике хранится шкиперский инвентарь. В каюте размещены откидной столик, диван и кресло, которые могут быть преобразованы в четыре спальных места. Предусмотрена естественная приточная вентиляция через козырьки и воздухораспределители. В кокпите расположены пост управления, два кресла и кормовой диван. По бортам между 8-м и 9-м шп. размещены две топливные цистерны.
Передача мощности на гребной винт осуществляется через угловой реверс-редуктор, который вместе с двигателем размещен в моторном отсеке.
Корпус имеет остроскулые обводы с малой килеватостью днища и отгибом его в районе скулы. Набор выполнен из древесины хвойных пород, обшивка — из фанеры ФСФ и БС-1 толщиной 5 и 7 мм.
Катер обладает достаточной мореходностью и пригоден для эксплуатации на волне высотой до 1,2 м, однако из-за малой килеватости корпуса при этом приходится ограничивать скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-09-10 13:33
Для тех, кто в танке :
мотор М8ЧСПУ-100-1 есть конвертированный " от ГАЗ53" ( правильного " сухопутного" индекса - никогда не помню) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 19-09-10 16:15
ещё раз благодарен каждому кто помог или поможет любой инфой по данному катеру .
проблема в том что все поисковики облазил-полный тупик, ощущение такое что это сверх секретный параход правительства.
единственная инфармация и две фотографии просочились в один журнал КиЯ. всё более никто нечего незнает и не слышал
знаю что выпускался серийно на ленинградской эксперементальной судоверфи имел название
служебно разъездной катер проекта ЛМ 4-87 и ЛМ 4-87МК
ещё называли речным крейсером
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-09-10 04:42
Набор выполнен из древесины хвойных пород, обшивка — из фанеры ФСФ и БС-1 толщиной 5 и 7 мм.
хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх
Чисто сомневаюсь, что эти пароходики строились после 1989-90 года.... ( так, предположение, основанное на ......)
То есть самому " молодому" - точно лет двадцать.
К тому же - явно " гос" эксплуатация,
К чему это ? - "живьём" - вряд ли найдёшь. Если найдёшь - то ( мне кажется) его восстановление/доведение " до ума" ( обклейка стеклотканью и т. п.) - станут ничуть не проще постройки нового. И по работе и по денежным тратам....
Да и бензин такие катера пьют - как бык помои
Не удивлюсь, что именно про эту модель в семье моей жены анекдоты ходят ( тесть был в советское время большой шишкой - предрайисполкома, а потом - зав.облбытобслуживанием, был в его " доступе" такой катер , даже думал на нём свадьбы катать ...:о))) )
Но участь парохода - сгнил на автостоянке....:-(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: страник225 (62.33.151.---)
Дата: 21-09-10 12:37
нашёл практически остов с начинкой-купить реально у нас по близости что либо такого размера не реально (сейчас для меня покрайней мере) а вот востоновить руки место есть да и желание .
помогайте кто чем могет.буду приветствовать любую информацию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|