|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:09:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:09:05 |
|
Автор: Евгений777 (85.26.235.---)
Дата: 18-09-10 02:25
Помогите по нескольким вопросам:
1. На Н-23 частота вращения гребного вала для "вперед" и "назад", одинакова или нет?
2. Возможно ли установить на Н-23 стартер, если ДА, как?
3. Можно ли подзаряжать АКБ (автомобильный) от движка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-09-10 03:02
1. Да.
По-моему, шестерни ПХ и ЗХ на Н-23 даже взаимозаменяемы.
2. "Приколхозить" зубчатый венец на маховик (проточить маховик, изготовить венец, напрессовать, отбалансировать), использовать любой стартёр от отечественных ПЛМ. Крепления стартёра к картеру изготовить "по месту". Скорее всего, придётся переделать колпак, чтобы "приблуда" вписалась. Или вроде бы даже некоторые экземпляры последних "Нептунов" выпускались с электростартёром (специально не интересовался, на 100% не уверен), если да, можно использовать стартер с креплениями к картеру и венец от их маховиков (впрочем, "родной" маховик протачивать под венец придётся так или иначе). В любом случае, + 4-5кг веса. Вопрос: а нужно ли? Я со своим В-30 поступил в точности наоборот: электростартёр выбросил к чертям (чтобы таскать в 1 лицо легче было весной и осенью), поставил ручной стартёр - всё равно запуск с полоборота. Впрочем, дело вкуса, ессно. ;)
3. К выводам проводов от генераторных катушек магдино присоединить выпрямительный мостик. "+" - на "+" АКБ, "-" на "-" АКБ и массу. Из покупных, можно использовать ВБГ-3А. И по-моему, на последних "Нептунах" уже устанавливают штатные выпрямители, наподобие тех же ВБГ-3А. Зарядный ток на полных оборотах будет около 2,5-3 А, так что перезаряд батарее не грозит. Правда, при коротких переходах и регулярном пользовании стартёром, зарядный ток от магдино не компенсирует разряд АКБ. Для питания ходовых огней и т.п. - вполне, подзарядка будет обеспечена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex380 (92.243.182.---)
Дата: 18-09-10 03:19
Венец и эл. стартер можно от Вихря приколхозить, их даже штатно ставили, подробности тут:
Ссылка.
Стартер с венцом дешевле заказать у производителей Вихря (адрес точно не помню, венец кажется 300р и стартер 1500 р).
Задняя и передняя передачи одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (95.72.15.---)
Дата: 18-09-10 05:19
Alex380 писал:
> Венец и эл. стартер можно от Вихря приколхозить, их даже штатно
> ставили, подробности тут:
> Ссылка.
Я в прошлом году повёлся на этот супер- кронштейн, купил таки злобеучий кусок люминивого литья за !500! рублей. З-а-д-о-л-б-а-л-с-я его обтачивать и пристраивать к двигателю, так что бы свести к минимуму обрезание кронштейнов на Нептуне! На картинках мотомаркета- утопия. Стартёр в кронштейн просто не лезет на самом деле, там миллиметров пять мяса надо снимать. Это полное убийство оптимистов было, несколько дней как на работу в гараж ходил. Для себя старался- что бы всё грамотно. Стартёр НОВЫЙ пришлось перебирать и переделывать до винтика (изолировать шины внутри) что бы вообще работал... Сделал наконец. Всё получилось шоколадно- зацепление с маховиком "как в аптеке". (Маховик с венцом уже был). И надо же было такому случится- на этом маховике посадочное место на вал оказалось убитое. Не заработало, пришлось ставить старый маховик без венца, уж очень на воду хотелось. Так и не дошли в результате руки, до конца сезона дёргал шмыргалкой. А на Немане электростартёр был так нужен- что бы завестись, приходилось весь народ разгонять с задней сидушки...
Завтра схожу, поищу где он там сныкан, отфотографирую, выложу на продажу. Венец с убитого маховика можно снять и отдать в токарку что бы перепрессовали.
Да и Нептуна, кстати, тоже продавать надо, чего- то забыл про него совершенно... Нормальный двигатель, с документами. Ни разу не подвёл за два сезона...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (---.111.165.109.donpac.ru)
Дата: 18-09-10 05:34
У меня со стартером. Делали сами. На Катерах и Яхтах есть несколько схем. Венец от Вихря лучше не ставить - придется точить картер двигателя (стартер будет в него упираться для обеспечения сцепления венца и стартера). Для Нептуна стартер лучше сделать большего внешнего диаметра. На катерах и яхтах найдешь ссылку на статью в журнале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrey (---.an-net.ru)
Дата: 18-09-10 15:04
1. Частота будет одинаковой если дроссельную заслонку открыть на одно и тоже расстояние.
2. Ставил стартер от десятки. Пришлось только бендикс поменять, да корпус подрезать. Венец использовал от Вихря. Кронштейн изготовлен по месту из листа толщиной 4мм. Остальное видно из фото.
3. Про заряд АКБ хорошо сказал Atheist, добавить нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zolotko (---.101.165.109.donpac.ru)
Дата: 19-09-10 16:06
У меня сделано так же. Только для обеспечения соприкосновения с венцом от Вихря пришлось делать небольшую выборку метала на картере двигателя. Арифметика простая - радиус венца плюс радиус шестерни бендекса равен расстоянию от оси маховика до оси стартера. У меня чуть-чуть не доставало и поэтому пришлось точить картер в месте где в него упирается стартер. Поэтому чтобы не делать лишнюю работу - после покупки стартера прикладываешь его к голове двигателя и измеряешь расстояние от центра маховика до центра стартера. Отсюда увидишь какой должен быть диаметр венца на стартере и подойдет ли тебе венец от Вихря. Именно поэтому в КиЯ используется венец большего диаметра.
Более того лучше венец делать из немагнитного материала, чтобы не шунтировать магниты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
