|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:57:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:57:30 |
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 23-08-10 01:27
Кто сталкивался? Свечи нормальные. Плохо была отрегулирована машинка,очень рано выключалась передача (при 2500 об/мин). Заглушить смог только подсосом. После регулировки машинки такого не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кто-то... (---.spbmts.ru)
Дата: 23-08-10 02:08
а чё ж оно калиЙное?
Добивался бы уж НЕЙТРОННОГО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (77.35.36.---)
Дата: 23-08-10 07:36
Убедись, что белый проводок при выключении мотора замыкается на массу.Что сама масса присутствует на пульте дистанции и все разъемы в пульте и на моторе соединены.Фраза "Свечи нормальные" -это как понимать? Куплены в хорошем магазине ? Работали последние 28 лет на Жигулях моего дедушки без проблем? Изоляторы девственно белого цвета после 10 часов работы буксировки "ватрушки"?
Калильное зажигание-это "конец" мотора.Если свечки-хлам, выплавляется центральный электрод и куски всяко-разного разносят поршневую "в дрова".Если с охлаждением проблемы(банальный пакет на ноге)-после недоуменной остановки-пакет уплывает и проблема приобретает ореол таинственности(очень помогает датчик-пищалка перегрева)....И т.д, и т.п....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-08-10 13:38
Калильное зажигание и дизелинг - две большие разницы.
Второе говорит о хорошем моторе и плохом карбюраторе
Ну а первое - мало кому услышать удаётся. Когда оно случается.
Вот последствия .......
После него обычно заводить нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 23-08-10 15:04
Свечи новые,из хорошего магазина.
Трава могла быть,подходили к берегу. Выключил зажигание а двиатель пошел набирать обороты.До 7000 тыс. Проверил свечи-в норме.Перед этим прошел 15....20 минут. Вспомнил что однажды подобное было с Нептуном-25,но там была трава.Может и тут не заметил. Пищалка (и указатель температуры есть).Потом целый день ездил все ОК. От момента остановки мотора ключем зажигания и до момента выключения подсосом прошло 5...10 сек.
Не понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-08-10 00:09
>>Выключил зажигание а двиатель пошел набирать обороты.До 7000 тыс.
>>
Фантастика просто какая то.....
Калильное зажигание-это когда свечи не соответствуют данному мотору и электроды раскаляются до такой степени что смесь начинает поджигаться от них а не от искры.Признаки-падение мощности на полных оборотах,стуки в моторе,невозможность заглушить мотор выключением зажигания-мотор начинает колбасить,смесь летит через карб......
Но что бы мотор пошёл в разнос-это что то новое...........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 24-08-10 00:29
федот68( Калуга) писал:
> Калильное зажигание и дизелинг - две большие разницы.
> Второе говорит о хорошем моторе и плохом карбюраторе
> Ну а первое - мало кому услышать удаётся. Когда оно случается.
>
> Вот последствия .......
> После него обычно заводить нечего.
Федя , ты мож с детонацией спутал ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|