|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:37:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:37:27 |
|
Автор: sermox (---.187.207.121.inetcom.ru)
Дата: 27-07-10 07:48
Приобрел мотор тохатсу 18 .
Начал его обкатывать смесь 92 1:25 (масло тахатсу).
Сначало все было хорошо , покатался так часа 3 на малых оборотах. Потом решили съездить на пляж отдохнуть , поехали 3 человек(все по100кг) на глис где то 1/2 2/3 газа. Возвращаясь обратно шли на самом малом газе и наткнулись на косу (песок).
Мотор не заглох , сразу заглушил , поднял . Осмотрели на винте нет не одного задира шпонка вроде на месте (если это та которая на гайке на винте)). Вообщем завел и не стали рисковать пошли дальше на малом газе. Шли так окло 1 часа , потом решил дать газ и заметил мотор не звивает мощность. На глис вышли кое-как.
Малых и средних идет как и раньше а вот когда выкручиваешь полный теряет обороты и сваливается с глиса.
Может было у кого нибудь подобное?
Не хочется думать что что то случилось из за столкновения с косой.
теряет именно когда полный газ.
Есть подозрение что из за долгого хождения на малом .Мотор на всех режимах кроме полного газа работает хорошо .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.171.---)
Дата: 27-07-10 16:07
Ничего не случилось,скорее всего не заметил,как выдвинул воздушную заслонку.
И дообкатай вначале мотор до конца с минимальными нагрузками,т.е. 1-2 человека в пустой лодке при выходе на глиссирование.Не допускать пока длительных выходов.Мотору надо приработаться,а под нагрузкой можно наделать задиров.
Так же может терять обороты на максимальных от низкого качества топлива.
Про шпонку-это была всего лишь шпонка-контрогайка,а той шпонки,о которой подумал,на это моторе нет.Есть резиновая втулка-демпфер впрессованная в винт(пропеллер).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 27-07-10 16:34
Ужас, мало того, что народ сегодня технически безграмотный, так ещё и читать не умеет. Шпонка видетели у мотора со ступичным выхлопом.. жуть.В мануале с картинками всё есть, а то винт менять с помощью интернета будем скоро. Капец в общем.
Правильно люди пишут, свечи засрались ,да и жарко сейчас ,вот мотор и не развивает максималки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 27-07-10 17:04
Обратите внимание, нет ли признаков перегрева двигателя. Может, при наезде на грунт что-то засорило систему охлаждения. Вода из контрольки нормально идёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.dsl.sura.ru)
Дата: 27-07-10 17:55
GRAND 360 писал:
> Ужас, мало того, что народ сегодня технически безграмотный, так
> ещё и читать не умеет. Шпонка видетели у мотора со ступичным
> выхлопом.. жуть.В мануале с картинками всё есть, а то винт
> менять с помощью интернета будем скоро. Капец в общем.
Что ж ты злой такой?
Может, у человека первый мотор?
Вспомни себя, когда первый раз ПЛМ увидел ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.193.97.126.usernat.ip.net.ua)
Дата: 27-07-10 18:13
Так для этого мануал есть, там дотошно всё написано и нарисовано.Люди мануалы читать не хотят,вот это и бесит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: гражданин (213.234.24.---)
Дата: 27-07-10 18:29
sermox-потом отпишись,когда исправишь.Будет для следующих опыт.Думаю в свечах,у самого так было,вот и советуем.Сейчас после долгого тролинга всё тоже самое,только потом прогонишь на полной тапке,а тебе пока этого нельзя.Удачи на воде!Ловкий двигатель!Потом радоваться будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-10 18:36
Засрались свечки. У этой тохи это болезнь. Почистить и будет как новенький часов 5-6 работать, потом опять почистить надо будет. И так пока мотор не продашь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.171.---)
Дата: 27-07-10 18:48
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-10 19:36
Засрались свечки. У этой тохи это болезнь. Почистить и будет как новенький часов 5-6 работать, потом опять почистить надо будет. И так пока мотор не продашь.
==========================
А лучше сразу сделать зазор 0,9 и продавать ничего не надо будет))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-10 19:22
Dizel-1 писал:
> ==========================
> А лучше сразу сделать зазор 0,9 и продавать ничего не надо
> будет))))
А почему на заводе этого не делают?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.173.---)
Дата: 27-07-10 19:31
Хрен их знает,указывают рабочую зону 0,9-1,0.
Для 4т и 1,0 нормально,а на 2т уже 0,97 маслицем закидывает на малых,а 0,9 прекрасно работают.Да и потом,свеча больше виновата,чем сам мотор,поэтому и пишут не только НЖК,но и Чемпион,а он зараза намного дороже,вот и комплектуют НЖК,так же как и винтами алюмишками)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex_Pudow (80.80.106.---)
Дата: 27-07-10 20:00
Вопрос обладателям Тохацу 18 2т. Может не много не в тему, но обкатку своего дрыгателя на смеси 20:1 ну может 23:1 с фирмячем маслом Тохоцу и бензом от ЛукОил 92, по времени обкатки сказать трудно, выкатал примерно бак 25 л. НО обкатываю не очень бережно, собственно и начал использовать такую пропорцию с целью снизить негативный эффект от моей обкатки. Начал естественно как и положено с 10-ти минутного прогрева, а затем не больше половины газа в течении получаса, а потом удержаться было трудно и 2/3 газа :) ну и полный очень редко по пол минутки, проверить максималку.
Так вот вопрос к знатокам 2Т моторчиков: к каким негативным моментам может привести использование 20:1 или более бедной?
Ну про игнорирование методики обкатки спрашивать не хочу, т.к. сам понимаю, что лучше делать так, как сказал завод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-10 20:22
Alex_Pudow писал:
> Вопрос обладателям Тохацу 18 2т. Может не много не в тему, но
> обкатку своего дрыгателя на смеси 20:1 ну может 23:1 с фирмячем
> маслом Тохоцу и бензом от ЛукОил 92, по времени обкатки сказать
> трудно, выкатал примерно бак 25 л. НО обкатываю не очень
> бережно, собственно и начал использовать такую пропорцию с
> целью снизить негативный эффект от моей обкатки. Начал
> естественно как и положено с 10-ти минутного прогрева, а затем
> не больше половины газа в течении получаса, а потом удержаться
> было трудно и 2/3 газа :) ну и полный очень редко по пол
> минутки, проверить максималку.
> Так вот вопрос к знатокам 2Т моторчиков: к каким негативным
> моментам может привести использование 20:1 или более бедной?
> Ну про игнорирование методики обкатки спрашивать не хочу, т.к.
> сам понимаю, что лучше делать так, как сказал завод.
Да не заметишь ты последствий. Моторы умирают по совсем другой причине. Редуктором по каменюке. Бензин без капли масла, езда с нарушениями водоподачи. А делать культ из режима обкатки не стоит. Злоупотреблять конечно не стоит, но и с трепетом не нужно относиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sermox (---.ksi.ru)
Дата: 27-07-10 21:13
Извините. Может не корректно что то написал. Это мой первый импортный лодочный мотор. До этого у меня лет 10 назад был Нептун , стоял на кастрюле. Во общем его я не раз разбирал , и там была шпонка на винте которую не раз срывало. На этом я не разбирал редуктор и не знаю как устроен .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.ru)
Дата: 27-07-10 21:29
то sermox,
найди в списке свой и смотри ,чего как устроено,кто-то выкладывал ссылку,сохранил в свое время...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: IGI (---.vologda.ru)
Дата: 27-07-10 21:41
извиняйте,тест:скопировал выделенное из .pdf-вставил в Пайнт,сохранил и выложил здесь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|