|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:52:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:52:44 |
|
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 16-07-10 16:13
Имею в пользовании л/мотор"ДЖОНСОН-5"2х тактный,2000г.в.На шильде написано:маде ин Тайланд.Вопрос к знающим,если мотор сделан в Тайланде,то не на заводе ли "СУЗУКИ"под Банкогом.Японцы постороили этот завод в 1986г.Когда сам в этом году был в Тае,то интересовался специально по производству л/моторов.Кроме как"СУЗУКИ"у них ничего не производится.Это касается только лод.движков.Те же скутера выпускаются в настоящее время и "ХОНДА"и"ЯМАХА".
Есть точная информация,что в конце 90х гг.американская "ОМС"("ДЖОНСОН","ЭВИНРУД")заключали договоренность с "СУЗУКИ"о совместной деятельности.Вероятно "ОМС"уже тогда накрывал кризис.Продажи вставали.Часть модельного ряда моторов "ДЖОНСОН"были с"башкой"именно от"СУЗУКИ".Непоссредственно"ДЖОНСОН-140"и"ДЖОНСОН-115"-моторы один в один с "СУЗУКОЙ".Только наклейки разные и цвет.Неужели"СУЗУКИ"полностью собирали моторы для"ДЖОНСОН"на своих заводах,только под брендом"ДЖОНСОН".Или же поставляли запчасти в США.И в Штатах уже шла сборка.Как раз именно"ДЖОНСОНОВСКИЕ"моторы конца 90хгг.и начала 2000гг.славились своей неубиваемостью и качеством.
Про свой мотор.Работает идеально,держит все обороты.Расход средний.С"МЕРКУРИ"и"ТОХОЙ"даже близко не поставить.Был"МЕРК"-5ка,заипался с заводкой в холодкую погоду.То заводится,то не заводится.Под одной и той же лодкой"ДЖОНСИК"прет намного быстрей.Винт металлический.Работает тише"МЕРКА".У меня такое мнение,что это всетаки-"СУЗУКИ-5",сделанный на заводе в ТАЕ.Вряд ли "ОМС"создавали бы отдельное производство в Тайланде для производства маломощных движков.
В то же время"ДЖОНСОНЫ"производились и в ГОН-КОНГЕ.Непосредственно"ДЖОНСОН-2.3".Какие еще модели не знаю.Но достаточно обширный модельный ряд.
Если кто-нибудь обладает на эту темку инфой просьба откликнуться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (95.84.3.---)
Дата: 16-07-10 19:10
Давно известно, что целью снижения расходов многие призводители механизмов кооперируются или пользуются одними поставщиками.
Магнето МЛ-10 во всех вариантах это в девичестве Бендикс-электрик и стояло едва-ли не на всех ПЛМ, мотоциклах и газонокосилках в США с конца 30-х годов. Катушки к нему не выпускал только ленивый. Катушки какого-то зажигания от Москвы-30 идут на Джонсон и Меркурий конца 60-х. Шатуны Москвы идут на Мерк-15 с заменой втулки малой головки. На моем некроджонсоне на заглушке с номером пробит логотип Меркури. Видел топливные штуцера на ОМС с логотипом Меркури. На самом деле они очень разные. Часть моторов Ямаха корнями уходит в Меркури, точнее в Маринер. Производство было размещено в Японии. В частности 55-я ямаха. Ну и общеизвестный факт, что под маркой Меркури и Ниссан мешок тохацев и 4Т Джонсоны это сузуки, а 4Т Сельвы это Ямахи на 75%.
Что касается конкретно 2Т моделей джонсона до 70 лошадей - это однозначно штатская разработка. Хотя собирались они много где.
При этом детали могли изготавливаться вообще где угодно. Сальники на ОМС много лет изготавливаются на Тайване.
Китайские Сэйлы и прочие бензокосилки начинались с того, что на сучжоусских заводах разместили достаточно вредное "горячее" производство не только Ямаха, но и Кавасаки, Сузуки, Хонда и еще ряд фирм.
По непроверенной информации Сучжоу Пауэр Машин имеет возможность начать клепать почти весь модельный ряд 4Т Ямахи. Но Ямаха предъявила таки патентные претензии. И дала разрешение на производство только тех моделей, которые самой Ямахой сняты с производства или собираются ограниченном количестве. Поэтому 40X, которая только у нас и у папуасов востребована дублируется. 15-шка тоже. А вот вполне продаваемая во всем мире 30-ка нет. Косвенно это подтверждается тем, что часть деталей Сельвы уже давно делась в Китае. Сельва сняла с производства карбюраторные 2Т модели. И у китайцев сразу появились 25 и 30 лошадей в виде копий Сельвы.
Подозреваю, что такая политика вполне выгодна той-же Ямахе. Так как слова Yamaha exact clone это очень неплохая реклама Ямахе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEXBOARD (---.kosnet.ru)
Дата: 16-07-10 20:19
А вот именно про Тайланд.Есть вероятность,что данный мотор сделан именно на заводе "СУЗУКИ".В ходе распроса В Тайланде в январе этого года достаточно компитентных людей в водно-моторной тематике(через гида)мне пояснили,что в Тае только одно производство л/моторов-"СУЗУКИ".Вроде как больше ничего не собирается.Возможно ли было изготавление для"ОМС"2х тактников малой мощности на этом предприятии.Или же все таки было еще какое то производство для "ОМС".Но это не Китай,здесь все под жесточайшим контролем государства.Поэтому я думаю,что этот мотор все-таки-"СУЗУКИ".На самой шильде часть слов по английски,а часть иероглифами(японскими).В Тае письменность не иероглифы.
Кстати при осмотре"ДЖОНСОН-2.3"-китайской сборки(Гон-Конг),все на английском.И везде написано "МАДЕ ИН США"."МАДЕ ИН КИТАЙ"только на коробке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|