Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 02:50:47 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 09:50:47 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 Ремонт карбюратора В-30 возможен?
Автор: abacuseg (---.bb.netbynet.ru)
Дата:   20-07-10 08:06

если игла не держит? Или только замена всей крышки?

Ответить на это сообщение
 
 Re: Ремонт карбюратора В-30 возможен?
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата:   20-07-10 13:56

Притереть, а можно пристроить иглу от К62 или К65 с пластиковым колечком которая.

===А вот решил я переделать игольчатый клапан на иглу от К62, с шайбочкой которая. Советов не нашёл, делал на свой страхи риск. Технология такова. Сверлом 1.9мм (чуть больше пипки иглы) рассверлить отверстие подводящее в седле. Иглу укоротить по длине старой, и зажав в патрон, оформить сферический хвостовик напильником-надфилем. Потом слегка обработать с боков-торцов-по диаметру хвостовика, чтобы свободно прокручивалась-перемещалась в гнезде, с минимальным люфтом. Вроде всё.
====

Ну и, естественно, обратить внимание на язычок, чтоб на оси свободно крутился. Я ось делал из подходящего по диаметру свёрлышка (или обломка). И чтоб выработки от иглы на язычке не было в месте касания.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Ремонт карбюратора В-30 возможен?
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата:   21-07-10 03:11

abacuseg писал:

> если игла не держит? Или только замена всей крышки?

1. Промыть (прокачать грушей), продуть. Посмотреть, не восстановилась ли герметичность. Герметичность проверять, слегка прижав язычок (и, соответственно, иглу) к крышке и прокачивая смесь грушей, протечки нет - порядок, иглу и крышку можно не менять.
2. Устранить люфт "язычка", возможно, он просто упирается в крышку или корпус карбюратора прежде, чем в иглу. Если нужно, заменить ось. Тонкий гвоздь, димаетром примерно 1,5мм (уточнить по месту, т.е. по отверстиям для оси в крышке), идеально подходит и узел после такой замены работает вечно. :) Повторить проверку.
3. Если игла сильно изношена - притереть или заменить.
4. И только если ничто из вышеуказанного не поможет, менять крышку. Крышку по возможности искать "открытую", чтобы игла поплавка торчала наружу и её было видно при снятом колпаке мотора - много удобнее и практичнее, во всех смыслах.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru