|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:13:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:13:59 |
|
Автор: Белый Дом (---.247.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 16-05-10 05:49
Какой набор иструмента нужно иметь на борту??? Под отечественный мотор конечно же. :)
Черкните, кто чево возит с собой. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 16-05-10 05:59
ключи от 6 до 21, шестигранник, плоскогубцы и пару отвёрток.
Шпонки на винт и маховик, прокладка под голвку цил., крыльчатку помпы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wasser-Ratte (94.76.95.---)
Дата: 16-05-10 07:10
Белый Дом писал:
> Какой набор иструмента нужно иметь на борту??? Под
> отечественный мотор конечно же. :)
> Черкните, кто чево возит с собой. :)
Под какой - бы то нибыло наш мотор - двойной (иногда ведь приходиться или держать контр - гайку, или искать замену про....нному ключу, особенно при качке или в темноте верно?) комплект ключей по номиналу гаек, ДВА! внутренних шестигранника (бывает - и грани, того...), съёмник маховика и винта, отвертки (намагнить), 2 - 3 пассатижей, кусачки, м-а-ахонькую ножёвку, два (большой и маленький) молотка, щупы определения зазоров, свечник с гибкой ручкой, топорик, точильный брусочек, маникюрную пилочку для ногтей (не ржать!) - контакты чищу :-))) , монтажный нож для изоляции и для порезки сетей, паронит, (раньше на стационаре и пробойники с подставкой возил), кусок резины и "моментальный" клей, изоленту, плащ - палатку (расстилать для ремонта) но может и как пластырь пригодиться.... Вроде почти все )))
Из запчастей - запасное магнето и бензонасос в сборе и немного мелочи к ним (если идти далеко), шпонки пару штук, шланги и "нормовские" зажимы, прокладки, вязальную проволоку, свечи (новые, и побольше), пару катух, крыльчатку и герметик, запасной ручной тросик и по стартеру мелочёвку. Что ещё - винты вроде все возят, груши под бак - тоже, винтики - болтики? Замшу и сетку шоб бензин фильтровать - тоже если далеко идти.
Имеется у нас один товарищ - он с собой ДП - 27 возит, с ремкомплектом))),
Ну а мы люди скромные, с нас и такого набора хватает, можно и запасной моторчик прихватить, чтоб в дороге не чиниться. Но этот коиплект проверен походами в белорусь и назад, без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spensmaer (109.169.175.---)
Дата: 16-05-10 14:58
я думаю можно взять маленькую ручную дрель,кусок резины,жести и клепальник с клепками,запасной винт со шпонками,крыльчатку помпы,отвертку,пассатижи,молоток,небольшой набор ключей,пару новых свечей и весла:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.opera-mini.net)
Дата: 16-05-10 15:50
Съемник для маховика, и ключ для коленвала не забудьте:). И нервов большой пучок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Baha (---.balticom.lv)
Дата: 16-05-10 16:00
лодка как и машина будет не укомплектована если не возмешь ключ на 250 (грамм) . шутка .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurik (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 16-05-10 16:36
И еще забыли
Надо мозги иметь и с собой брать чтобы этот набор инструмента применить правильно. У меня к примеру даже если это все будет совсем не факт что смогу починить, думаю не только у меня так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 16-05-10 18:12
Помимо кучи инструментов так же брал с собой резервным тоху-5. Как раз умещался в багажнике на "метле". Но не разу не пригодился. Нептун работал , как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wasser-Ratte (94.76.95.---)
Дата: 16-05-10 23:12
грызун писал:
> И тепрь попробуем со всем этим мотлохом взлететь
Кстати - зря. Весь "мотлох" вмещается в небольшой штурмовой ГДР-овский ранец, сверху на ремнях крепится плащ палатка, сзади - саперная лопатка и совковая фляга с маслом для редуктора. Вес всего комплекта - до 5,5 - 7 кг. ДП - 27 в комплект не входит :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wasser-Ratte (94.76.95.---)
Дата: 16-05-10 23:29
К слову - ранец внутри непромокаемый, стоимость не критичная. Раз улетел за борт вместе с двумя фотоаппаратами - "Хассельблатом" (с цифровым задником) и "Кеноном". Достал из воды - офигел - внутри сухо, ни капли. Иногда пишут, что материал - кевлар. Не знаю, но штука очень крепкая :-))) !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: грызун (91.207.88.---)
Дата: 17-05-10 00:55
да уж ранец не маленький и запосной моторчик влезет. У меня в течении сезона весь зип и инструмент в лодке никапливается, и к открытию охоты (в августе) у меня полный боекомплект, можно второй двиг собрать. Но, слава богу,в самый ответственый момент движок меня не подводил, а вот друзьям перебирать на острове приходилось и мой боекомплект всегда выручал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 17-05-10 01:04
под разные моторы разные комплекты...
Вообще как сказал Евгений выше-самый лучший комплект...
я вот чтоб разобрать собрать Москву/Салют использую пласкогубцы х2, отвертки-4 шт(одна подкрест,3 плоские разных размеров), ключ 8/10, 11/13,14/17, разводной,ручную дрельку,голову,к ней руки и везенье :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.opera-mini.net)
Дата: 17-05-10 01:09
Давно уже была такая тема. Я выставил свой набор инструмента и ЗИП, меня засмеяли - все по тому, что я только что перебрал мотор и был уверен в том, что если все будет под рукой, то я ветерок в лодке на середине реки снова переберу.
ИМХО, нужно возить только то, что именно ТЫ сможешь отремонтировать-и ключи и ЗИП. Кто тебе на речке мотор будет ремонтировать?
Отвертки и ходовые ключи В ДВОЙНОМ количестве-тонут, Сцуки :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан555 (193.110.115.---)
Дата: 17-05-10 02:23
slava41 писал:
> к совмотору в зип нужен иномотор
да-да...
а иномотру что нече не нада?
ну разве что сервис-центр на воде найдете ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 17-05-10 04:25
Иномотору(не Китай), в который не лазили, в принципе ничего не надо...
3 года двеннадцатилетний мотор юзал - никаких поломок, только грамотное облуживание на берегу. А ЗИП большой на ино покупать - жаба задушит, разве что только крыльчатку помпы... и то вряд-ли.
А так кто сам чинил тот знает что везти, а кто не чинил - тому пассатижи, да отвертки да ключей парочку любых для успокоения, а еще лучше трос за который буксировать будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (---.opera-mini.net)
Дата: 17-05-10 13:44
да по большому делу пофиг канат или трос. Я вот на верёвке вообще тащил людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (195.238.246.---)
Дата: 17-05-10 14:55
мой зип: винт, 1 свеча, свечной, на 14 - для винта. больше мне в мерке нечего ремонтировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 17-05-10 15:33
Cornholio писал:
> мой зип: винт, 1 свеча, свечной, на 14 - для винта. больше мне
> в мерке нечего ремонтировать.
ну не надо путать иномарку и вихря,например.ежели мой сдохнет км в 50-ти от базы-так его часа за 4-ре реально собрать-разобрать при условии всего необходимого и ЗИПа. а что вы ,таки,скажете за ЯМАХУ? ГРЕБИТЕ ,ШУРА,ОНИ ЗОЛОТЫЕ...всё железо когда-нибудь ломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 17-05-10 15:47
Вообще-то, странный вопрос.
Любой отечественный мотор был рассчитан на разборку-сборку при помощи штатного набора инструмента,
вот эти наборы я всегда и возил, и ничего более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kanzler (---.san.ru)
Дата: 17-05-10 16:03
Иван писал:
> Вообще-то, странный вопрос.
>
> Любой отечественный мотор был рассчитан на разборку-сборку при
> помощи штатного набора инструмента,
> вот эти наборы я всегда и возил, и ничего более.
а немножко(кг этак 8 )запчастей???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 17-05-10 18:05
kanzler писал:
> а немножко(кг этак 8 )запчастей???
Нет никакой необходимости в таком количестве свечей и крыльчаток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.rosmorport.spb.ru)
Дата: 17-05-10 18:54
Помимо перечисленного, вожу еще маленькие тиски и приспособу для аварийного охлаждения мотора.
А после того, как в полевых условиях пришлось менять коленвал, в инстр. ящике лежат ключ для стяжного болта и приспособа для удержания коленвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Батин Борис (91.205.236.---)
Дата: 18-05-10 01:04
Мне и с "Ямахой" пришлось возитиься на острове. Ракрутилась тяга переключения реверса (она такая же, как и в наших моторах, очень похожа на "нептуновскую"). Случилось все на воде, к ближайшему острову пришлось добираться задним ходом. Устранил все за 30 мин. Инструмент вожу, практически, "вихревский". Интструмент лишним не бывает, независимо от марки мотора. Иномарки тоже ломаются, только для их ремонта инструмента нужно больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 1600 (---.static.vologda.ru)
Дата: 18-05-10 03:12
Батин Борис писал:
> Мне и с "Ямахой" пришлось возитиься на острове. Ракрутилась
> тяга переключения реверса (она такая же, как и в наших моторах,
> очень похожа на "нептуновскую"). Случилось все на воде, к
> ближайшему острову пришлось добираться задним ходом. Устранил
> все за 30 мин. Инструмент вожу, практически, "вихревский".
> Интструмент лишним не бывает, независимо от марки мотора.
> Иномарки тоже ломаются, только для их ремонта инструмента нужно
> больше.
>
Абсолютно согласен. Особенно если уходишь далеко. Может случиться ,что понадобится именно тот ключик или отвёрточка , которых у тебя почему то не оказалось , кстати не только для ремонта мотора. Проверено за 20 лет на воде не раз. Это не призыв превращать лодку в "плавмастерскую", а совет объективно подойдти к вопросу, лишние пара ключей много места не займут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (195.238.246.---)
Дата: 18-05-10 15:24
Если так подходить к вопросу, поллодки будет завалено инструментом. когда ездили на вихрях так и было, 2-й мотор почти можно было собрать из запчастей. Есть такое понятие как статистика. С 90 года ездим на иномоторах разных. за 30 (!) лет полетел редуктор у эвинруда. вскрытие показало отсутствие масла в нем... 1-й опыт, что поделаешь. больше ни 1 случая поломок. свечи, оно понятно, и то из-за автола. ну и нахрен мне возить железо 30 лет было бы? в хорошем состоянии мотор, проверенный - протянутый перед сезоном (я этого кстати не делаю) надежен настолько, что избавляет от головной боли что-то крутить. Конечно, если тяги откручиваются, то ключи нужны. А опыт еще с вихрей подсказывает что болты раскручиваются если винт поврежден, идет вибрация. единственное что я делаю с мотором-проверяю иногда масло в редукторе, и выправляю и обтачиваю основной и запасной винт. ни кого тоже не агитирую ездить без инструмента. так рассуждать, машина скорее сломается, и проблем будет гораздо больше. никто надеюсь не будет советовать субару в поле ремонтировать, где на замену свечей 3 часа уходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosarev (195.91.154.---)
Дата: 21-05-10 16:21
Иван писал:
> Вообще-то, странный вопрос.
>
> Любой отечественный мотор был рассчитан на разборку-сборку при
> помощи штатного набора инструмента,
> вот эти наборы я всегда и возил, и ничего более.
Может когда-то так и было.
Сейчас в наборе ЗИП нового Нептуна (купил месяц назад)
нет даже свечки!!!
А есть только пара шпонок, собачка, шлицевая отвертка, сьемник маховика, свечной ключ (очень хреновый, очень), проволочка 5 см и ещё кое-что из мелочевки, короче всё помещается на ладошке.
А вобще надо мотовесло с собой возить. На дальняки в этом сезоне собираюсь свою Хонду-2 брать для подстрахуя.
Единственное что плохо, так это ещё и бензин к нему тоже возить отдельно т.к. не кушают мотовёсла 80-й (разьве что Салют)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
