|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:28:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:28:25 |
|
Автор: ИХТИ (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 04-05-10 19:17
Кто знает точно как выглядит эмульсия. У знакомого яма 50 4т, в картере однородная масса выглядит как сгущенка и всю зиму простояла такой. а на скока я представляю вода с маслом расслаиваются в нерабочее время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 04-05-10 21:35
Вода в масле может присутствовать в 3 видах: растворённом (на молекулярном уровне), в виде эмульсии и в виде капель (свободная вода). Если воду постепенно добавлять в масло, то по мере увеличения концентрации воды, смесь находится в трёх формах. В случае эмульсии, при увеличении некоторой пороговой концентрации, вода остаётся в свободном виде (расслаивается).
Растворённую воду мы вообще не видим, эмульсию видим как изменение цвета масла, свободную воду видим как воду. По-любому, наличие воды определяется нагревом масла до температуры выше кипения воды, когда вода начинает щёлкать. Есть методики определения концентрации воды по числу щелчков в ед. времени.
Если хотите знать как выглядит эмульсия, возьмите полстакана масла, добавляйте понемноу воду и перемешивайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moris Крым+Т40 (62.117.67.---)
Дата: 04-05-10 21:44
Если вытекает масло иного цвета, чем было залито - это в любом случае эмульсия. Из исправного редуктора выливается масло в первозданном виде.
У меня из Нептуна вытекала мутная жидкость бурого цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-05-10 22:03
Ежели черное масло это тоже неплохо, можно даже сказать хорошо - отрабатывает (моет движок).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Support2 (---.kmtn.ru)
Дата: 05-05-10 06:49
тёмное масло не страшно, ведь редуктор работает, а вот белёсая эмульсия - очень плохо. Масло-отработка и должно быть тёмным, ибо светлое (прозрачное) в двух случаях - либо не моет ни хрена, либо на моторе не ездили совсем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 06-05-10 02:01
Если, как сгущенка, то соболезную - это она самая(эмульсия) в самой хр....ой ипостаси! Была такая-же фигня! :-((( В моем случае все закончилось капиталкой движка! За зиму началась коррозия, все пришлось шлифовать, точить. Главное не пытаться запускать двиг с такой фигней вместо масла, сразу идут задиры на валу и не только!!! Слить! Промыть!!! Залить новое(если нет желания все-же проверить начинку)!!! Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан Пермь (---.255.92-253.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-05-10 01:00
щас такая хрень на Сузе 5 л.с.. стоит в сервисе. по гарантии меняют все прокладки, т.к. не могут понять какая точно бежит...комплект прокладок из Японии идет 1,5 мес (((
и все это после зимы при первом заводе при -10 С...храните моторы в отапливаемом помещении...а вообще у сузуки 4,5,6 л.с. это болезнь встречается часто(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 09-05-10 01:05
ИМХО можно хранить и в холодном помещении но заводить когда уже тепло будет. Третий год мотор СУЗА15ДФ хранится в неотапливаемом кирпичном гараже, полёт нормальный...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-05-10 06:48
По поводу Сузуки-4/6 ...... При проведении послеобкаточного ТО надо было просто обтянуть головку. В инструкции по эксплуатации это оговорено. И не нужны ни какие прокладки, проблема старая и уже давно решена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|