|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:53:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:53:47 |
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-10 06:30
1-цилиндровый четырёхтактник с воздушным охлаждением от мотокультиватора? Лошадок 5 или больше? Впрочем, для 7-8-10-метровой водоизмещающей лодки - "самое то", наверно. Как "полёт", нормальный? Не греется при длительной работе?
P.S. Нужно срочно налаживать серийное производство: закрыть 5-сильную "нишу", цена вне конкуренции, да и экономичный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-05-10 06:39
В общем, к чему я это всё - собрал очередной гибрид, 5 л.с..Предыдущие несколько, видимо - в связи с началом сезона - куда-то очень быстро делись, причём от хозяев ни ответа ни привета :-)).Поэтому данный экземпляр никому не отдам, пока не проведу всесторонних испытаний.Так что через недельку-другую ждите развёрнутый отчёт, имеют подобные конструкции право на жизнь или нет.Пользовать будем на Фрегате-М300 и Онего-395 (аналог Пеллы).Замеры расхода, скорости, оборотов и всё такое :-)).А так на ветровской ноге очень даже ничего смотрится, или ошибаюсь? :-)).ИМХО лучше, чем Новый Русский Мотор :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (---.opera-mini.net)
Дата: 07-05-10 06:40
Ух ты, интересная вещь, а на ходу уже пробовал?
Уже ответил:)).
Смотрится очень даже заипись:)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-05-10 06:48
Atheist писал:
> 1-цилиндровый четырёхтактник с воздушным охлаждением от
> мотокультиватора? Лошадок 5 или больше? Впрочем, для
> 7-8-10-метровой водоизмещающей лодки - "самое то", наверно. Как
> "полёт", нормальный? Не греется при длительной работе?
>
> P.S. Нужно срочно налаживать серийное производство: закрыть
> 5-сильную "нишу", цена вне конкуренции, да и экономичный.
Точно так, 5 л.с. от мотокультиватора.Насчёт нагрева - как раз и хочу проверить.Перехода в 60 км, думаю, будет достаточно.Есть мысль посадить подобную голову на сверхдлинную самодельную ногу с реверсом, использовав редуктор от малой Москвы (у меня их много :-))) и удлинитель торсиона.Хочется получить некий аналог старой "Звезды", ЛМР-6.Думаю, яхтсмены и водоизмещёнщики обрадуются :-)).
З.Ы.А насчёт серийного производства - будем к нему стремиться.Пока только мелко-....:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-10 06:52
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>.Перехода в 60 км, думаю, будет достаточно.
Вполне.
> З.Ы.А насчёт серийного производства - будем к нему
> стремиться.Пока только мелко-....:-)))
Всё равно: пусть если и не "золотое дно", и даже не "жила", то россыпь весьма многообещающая.
Как говорят, "респект и уважуха" !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 07-05-10 06:53
ИМХО лучше, чем Новый Русский Мотор :-)))))
Конкурент? Зато честно
Зачем завод городить, Дешево и сердито,и ни каких танцев с бубном
Думаю найдутся покупатели( по чем барыжишь?)
Вообще смотрится как родная (Ульяновск поторопился,угробив свое и не родив другого)
Молодцаа,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (---.opera-mini.net)
Дата: 07-05-10 06:56
Должен быть очень экономичный, плеснул из пипетки в бак и катайся целый день:)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-05-10 06:56
Кстати, не знаю, чего там китайцы намудрили, но запущенный первый раз и необкатанный, он чухает на малых оборотах так, что лопасти на маховике видать :-)).Хотя конструкция простейшая, чем-то мне даже Л3/2 напоминает :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 07-05-10 07:01
Хотя конструкция простейшая, чем-то мне даже Л3/2 напоминает :-))
В чем и фишка
Должен быть очень экономичный, плеснул из пипетки в бак и катайся целый день:)).
А для охотников и вовсе тема
Все !Тебе надо максигараж или мини завод И попрет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-05-10 07:02
Бешенный писал:
> ИМХО лучше, чем Новый Русский Мотор :-)))))
> Конкурент? Зато честно
> Зачем завод городить, Дешево и сердито,и ни каких танцев с
> бубном
> Думаю найдутся покупатели( по чем барыжишь?)
> Вообще смотрится как родная (Ульяновск поторопился,угробив свое
> и не родив другого)
> Молодцаа,
Спасибо :-)).С ценниками - в мыло.
> Должен быть очень экономичный, плеснул из пипетки в бак и катайся целый день:)).
Прописано 240 г/л.с.-ч.Т.е. 1,2 кг - ок. 1,4 литра.Будем проверять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-10 07:13
Вот только "ветерковский" винт не легковат ли будет? У таких движков, вроде бы, максимальные обороты около 3000 об/мин, против почти 5000 об/мин "ветерковских". А крутящий момент должен быть весьма неплох. Явно напрашивается увеличение шага. И / или диаметра (но это уже насколько расстояние от вала винта до антикавитационной плиты позволит).
В общем, с нетерпением жду отчёта.
Удачи и 7 футов под килем !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 07-05-10 07:21
Вот только "ветерковский" винт не легковат ли будет? У таких движков, вроде бы, максимальные обороты около 3000 об/мин, против почти 5000 об/мин "ветерковских". А крутящий момент должен быть весьма неплох. Явно напрашивается увеличение шага. И / или диаметра (но это уже насколько расстояние от вала винта до антикавитационной плиты позволит).)))))))))))))))))
Для водоизмещенки думаю самое то,Да и грется поменьше будет,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.95-55-129-41.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-05-10 07:26
Грется не должен, если конечно винт для комплекса лодка-мотор не слишком тяжел, но тогда будет и дымить.
Из москвоноги, к сожалению, не получить то, что могло бы получиться от женитьбы с "ногой" ЛММ6. У москвы прежде всего слишком мало расстояние от гребного вала до АКП. А вот "ноги" от ЛММ6, из которых могли бы получится интересные гибриды для тяжелых лодок, к сожалению, в дефиците. Хотя Богородский завод вроде хлестался, что способен возобновить производства при наличии заказа на минимальную партию, которая им будет интересна. Вот только заинтересует ли их заказ на отдельно "ноги"?
Ну и звук, конечно, тихий не будет.
Кстати, не понял по фото, рукоятка газа на румпеле соединена с пружиной ограничителя оборотов, или газ регулируется типа как на стреле, например - рычажком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-05-10 07:37
Рукоятку газа я соединил с пружиной ЦРО, немного пропилив ограничитель минимума, чтобы ход мягче включался.Пока буду пробовать так, потому что "подсос" на карбе автоматический, а при убирании газа в 0 ещё и замыкается концевик, отключающий искру.Если окажется, что холостые высоки для безударного включения муфты, то буду думать дальше.Т.к. торсион с к/в соединён тоже через штифт.А по поводу звука - есть мысль использовать автомобильную гофру и вывести выхлоп из штатного глушителя в дейдвуд.Это следующий этап, не всё сразу :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 07-05-10 07:44
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>А по поводу звука - есть мысль
> использовать автомобильную гофру и вывести выхлоп из штатного
> глушителя в дейдвуд.
Есть ли смысл? Выхлопные газы тогда, возможно, охлаждать придётся. На "Ветерке" в дейдвуд также охлаждающая вода сливается, насколько я знаю, и тем самым вопрос решён, а здесь охлаждение воздушное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-05-10 13:29
p78-57 писал:
> Из москвоноги, к сожалению, не получить то, что могло бы
> получиться от женитьбы с "ногой" ЛММ6. У москвы прежде всего
> слишком мало расстояние от гребного вала до АКП. А вот "ноги"
> от ЛММ6, из которых могли бы получится интересные гибриды для
> тяжелых лодок, к сожалению, в дефиците.
Можно использовать редуктор от Вихря или Нептуна, дополнив его вверху дополнительной понижающей передачей по типу некоторых старых Меркури/Маринеров.Этот вопрос прорабатывается :-)), для головы 9 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-05-10 14:19
Все-таки для 5-сильного мотора, даже 4-х тактного, встроенного бачка мало.
Доливать раз в час напрягает, я проверял.
О бензонасосе нужно думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-05-10 14:52
Ты абсолютно прав, на Джонсоне-4 с бачком 1,4л меня частая доливка тоже постоянно напрягала.Вот только какой насос приколхозить на такой движок, кроме механического - пока не придумал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 07-05-10 15:25
частая доливка тоже постоянно напрягала((((((((((((((((((((
А так мыслю ни чего не надо услажнять- все гениальное просто
На поток как есть и голову не ипать,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: wln (---.kosnet.ru)
Дата: 07-05-10 16:04
озолотится тот, кто не бошки будет прикреплять, а ноги ветерковские делать ;)
А сделано очень красиво, с нетерпением жду результатов испытаний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor-1972 (87.252.227.---)
Дата: 07-05-10 16:11
Обратите внимание на свежего "конкурента" с Именем...Ссылка.
P.S. Как по мне, так нельзя не том не на этом моторе далее 2-3 км. от базы отходить.
P.P.S. В спор вступать не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: amok (95.106.7.---)
Дата: 07-05-10 17:30
Идея на 5+, исполнение (насколько видно по фоткам) - на столько же. Второй год думаю эту думу, даже ногу ветровскую под это дело добыл и перебрал. Но... покупать движку "как есть" и адаптировать под ветроногу тупо не хватает времени. А вот еслиб уважаемый Пузырь67 осчастливил "человечество" ( в моем лице :-)) кит-комплектом "аля мотоголовка Волгарь", т.е. мотоголовкой готовой к установке "под ключ" с минимумом слесарных работ, да еще и с ЗиПом - благодарность "человечества" не знала бы границ ( в разумных пределах :-))). Да, и вес мотора в студию плз... В насчет ветровского винта - в теории должон быть самый деффке агуретс, ибо соотношение максимальных оборотов - максимальной мощности хоть и не линейное, но очччень в процентах красивое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег71 (---.volia.net)
Дата: 07-05-10 17:42
Красиво получилось. Поздравляю. А как возить его? Сухим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: _Navigator_ (---.virion.tomsknet.ru)
Дата: 07-05-10 18:13
Красиво получилось, обязательно отпиши как он на практике. Отчего голова то?
респектище большой табе КУЛИБИН..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.95-55-129-41.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-05-10 20:16
_Navigator_ писал:
> Отчего голова то?
>
А ни от чего. Куда поставят - от того и будет. В данном случае от "Пузырика" :-)))
Наберите в гугле "двигатель 1P64FV" и получите массу информации по этой "голове".
В.А. Устинов, в приведенной ссылке на форум КиЯ правильно говорит, что китайцам можно заказать любую наклейку. Вот и продают эти "головы" под марками лифан, руслайт, кипор и пр.
Вот только есть ли в нем 5 лыс?
Обычно указывают мощность 4,7 лыс (правда "грамотные" манагеры руслайта на своем сайте (оутборд) умудрились написать, что 4,7лыс=2,3 КВт!!!, ну, да к их ляпам не привыкать - видно образование такое). Но есть и такое фото, где китайцы наклеили на него "мульку" с надписью "4НР". Что бы это значило? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 08-05-10 00:08
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
прямо таки как япосский
тихоначинаюзавидувать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег71 (---.volia.net)
Дата: 08-05-10 00:28
И фсетаки - транспортировать его как? вертикально или слив бензин и масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-05-10 02:03
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Помпу, оставшуюся без дела, можно и использовать.
Лишний узел, однако :) Так можно было бы и вовсе без неё обойтись. И дешевле, и проще, и источников "болячек" меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-05-10 02:06
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Ты абсолютно прав, на Джонсоне-4 с бачком 1,4л меня частая
> доливка тоже постоянно напрягала.Вот только какой насос
> приколхозить на такой движок, кроме механического - пока не
> придумал.
Электрический, например. Включился по факту почти полной выработки навесного, докачал бензин практически до полного и отключился. Для безопасности, предусмотреть сливной патрубок обратно в "основную" ёмкость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-05-10 05:14
Нащод " серийнава" производства спуститесь с небес на грешную Расейскую зЕмлю:
делать " на заказ" - типа мона . А вот " серийку" - буть добёр " по- полной" сертифицировать....
( и мебеля,и автомашины, и лодкомоторы,и самолётики с вертолётиками...)
такова селява, ЁПРСТЬ!.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот(с дочкинова новута) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-05-10 05:18
Федот(с дочкинова новута) писал:
>
> такова селява, ЁПРСТЬ!.
Из прынцыпу закажу у Стаса такой мотор. ( када из финансового крызису по постройке новой базы выйдем с напарником - ориентировочно примерно через годик) . Хотя и сами не пальцом делатые....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-05-10 07:06
Viktor-1972 писал:
> Обратите внимание на свежего "конкурента" с
> Именем...Ссылка.
Не конкурент, т.к. моторы разные. Там 2т, здесь 4 (соответственно, ниже часовой расход горючего). Заметно отличаются максимальные обороты к/в. Правда, вес "Пузырька" на 8 кг выше (естественно, 4-тактник ведь), но зато аоздушное охлаждение, соответственно, не боится травы и прочего.. В общем, моторы для разных судов и (возможно) несколько разных условий плавания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-188-140.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 08-05-10 08:50
Федот(с дочкинова новута) писал:
> Нащод " серийнава" производства спуститесь с небес на грешную
> Расейскую зЕмлю:
Да, согласен. Какое может быть серийное производство! В очередь за ветровскими ногами уже волгареголовки стоят, а тут еще и китайца поставили. И где их брать в товарных количествах?
А с китайской ногой эта "голова" и есть "новый русский мотор" (парус 4,7).
На урвне "колхоза" - все правильно сделано, но не очень оригинально. Варианту с текумси, фигурировавшему на сайте уже немало лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов1 (77.35.197.---)
Дата: 10-05-10 06:38
да уж фины как бы не при делах, такой точно моторчик на ветродуйке стоит шарик надувать-показывает стабильную работу и запуск сполпинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.6.---)
Дата: 10-05-10 06:52
То vikvat :
Считал Калевалу старым названием Карелии . Посмотрел - это посёлок рядом с Костомукшей , у меня там родственники жили . Сам я жил в Телекино , родился в Медгоре , записали - в Повенце .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.95-55-130-182.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-05-10 07:57
John Zaitsev писал:
> vikvat писал:
>
> > 4 HP это 4 л.с. C финского hevonen лошадь.
>
> Может , всё-таки , Horse Power ;-)
Мне вот тоже так кажется.
По-фински было бы HV (hevos voima).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.6.---)
Дата: 10-05-10 08:10
p78-57 писал:
> > Может , всё-таки , Horse Power ;-)
>
> Мне вот тоже так кажется.
> По-фински было бы HV (hevos voima).
Да я и не стал умничать в твоём посте с фоткой , потому как подумал - шутка - смайлики были :-о
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.95-55-130-182.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-05-10 08:38
Вопрос только в том, что китайцы эту мульку по ошибке прилепили (типа какая была) или это больше соответствует действительности, чем заявленные 4,7 лыс?
Кстати фото украдено с сайта авторов "нового русского мотора". Именно эти "головы" они ставят на свои изделия. Так что вопрос может быть интересен для потенциальных покупателей. Тем более, что, как я уже говорил, авторы одновременно оценивают мощность этой "головы" как 4.7 л.с. и 2,3 КВт. Так, что имеем аж целых три варианта мощности...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-148-31.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 10-05-10 19:34
Есть и такая трактовка этих циферик:"Выходная мощность ном/макс, кВт: 2,3/4,7". Тоже полнейший бред. То есть техническая квалификация людей, продающих эти движки, очень наглядно этим показана (в одной конторе видел в описании продаваемого движка фразу: "двигатель однотактный"!).
Если посмотреть на похожий двигатель от хонды (Honda GCV135), то видим, что мощность его 4,5 л.с. при 3600 мин-1. Так что думаю, что наклейка близка к истине. Возможно указана мощность 4 л.с. для "генераторных оборотов РФ" - 3000 мин-1, что соответствует 50 Герц. 4,7 л.с. возможно и выдаст при 4000 мин-1. Однако обычно производители подобных движков не рекомендуют подобный режим как длительный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (89.222.194.---)
Дата: 11-05-10 04:25
Были у нас уже первопроходцы в этой теме. Еще в 2004 году. Это Андрей Шмаков ( на форуме AVSH и АндрейН2 в разные годы) приладил на ногу Ветерка некий 4-хтактник, кажется, 7 сил, если память мне не изменяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (89.222.194.---)
Дата: 11-05-10 04:28
Испытывали у меня на даче на моей пластиковой лодочке. Лодочка - 330см, 65кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ABC (89.222.194.---)
Дата: 11-05-10 04:33
Андрей, по-моему, в районе 90кг, и сын у него не мелкий....Добиться глиссирования им так и не удалось...Он в то время много сил и времени посвятил своему гибриду. Много чего может полезного рассказать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 11-05-10 15:47
Привет братии!
Как говорится - все украдено до вас...
Сделанный мной гибрид с головой Тукамси 6.5лс давно на воде. До сих пор успешно рассекает воды ФЗ на Прогрессе4 моего брата. Задача одна - дорожка, тк брат больной до рыбалки. По этому и задача была на минимальную скорость устойчивого движения от 0.5км в час без багов по башке. Для этого и был подобран винт от Баринова - нерезанный салютовский рассчитанный на 4лс. Второй винт - пиленный по диаметру на 10мм грузовой ветерковский. Брат его использует на переходах, под ним скорость может быть 4-12км в час.
Сделал Вихрь , который прописан у брата, хотел ему его вернуть, но брат отказался - счастлив и ничего ему больше не нужно.
Он сам делал охлаждение выхлопа - в данном варианте вещь очень нужная. И выхлоп в ветерковскую ногу и далее в воду.
Всем успеха!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 11-05-10 16:45
Ссылка.
здесь мой первый отчет по гибриду. Итого пять сезонов на воде по 3-6 часов через день. Без каких бы то ни было проблем. Чего и вам желаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барнео (---.ll-bar.zsttk.ru)
Дата: 11-05-10 20:38
Моторов китайских сейчас навалом, в продаже видел 4-тактные моторы LIFAN от 2 до 8 л.с.по очень вкусным ценам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.148.---)
Дата: 18-05-10 15:58
Fedd! Какие итоги испытаний интересуют? Готов все рассказать и повторить ещё раз после 5лет работы моего гибрида.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maslov (---.dynamic-ppp-pool.2mcl.com)
Дата: 20-05-10 05:27
А можно чертежик или описание соединения вала мотора с валом редуктора ноги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
