|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:33:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:33:04 |
|
Автор: Lexa (SPb) (---.obit.ru)
Дата: 21-10-09 19:00
Посоветуйте как из битого ямаховского винта 13 шага сделать 11? А еще лучше 10. Получится ли желаемое обрезкой лопостей и сколько резать? Задача пойти под 30 км/ч на П4 и Я30 с большой загрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-10-09 19:28
Не получится. Что бы изменить шаг надо повернуть лопасти. Если обрезать лопасти, то получится скорстнооооой винт для мотора меньшей мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lexa (SPb) (---.obit.ru)
Дата: 21-10-09 20:01
Я понимаю, что лопасти не повернуть, а вот почему винт не станет "грузовей" не очень. Обрезав лопасти мы его облегчим, обороты мотора поднимутся до оптимальных, т. е. поедем быстрее с большим грузом. Или я заблуждаюсь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEF (---.transtelecom.net)
Дата: 21-10-09 20:16
Вопрос в тему. Если к примеру, на винте 9х9(стандартный от М15) снять 2-3 мм на лопастях и немного заострить их чем это грозит? При условии его использования на той же лодке что и до обрезки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 21-10-09 20:57
Если обрезать лопасти, то уменьшится их площядь, следовательно упор, винт не станет "грузовей". Кроме того линейная скорость на концах больше следовательно нагрузка уменьшится, обороты возрастут и возникнет кавитация винта.
Отдайте его мальчишкам на скутер или "большим мальчишкам "на спарку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GEF (---.transtelecom.net)
Дата: 21-10-09 21:34
Если честно вопрос возник из-за того, что слегка покоцал винт, т.е. появились зазубрины 1-2 мм на лопостях, когда меняли масло в редукторе мне его "заправили", пробовал на "заправленом" винте разницы особой не ощутил, вибрации нет...вот и думаю менять этот винт на новый или оставить....сам в этих делах новичек...мотор и лодка первый сезон...вот и спрашиваю у "бывалых"....
склоняюсь к тому что, купить и поставить новый винт, а этот оставить как "докатку" в случае чего.....
за ранее спасибо за советы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.glazov-homenet.ru)
Дата: 21-10-09 22:21
не заморачивайтесь, пара покоцанных мм - ни что! напильником сточить зазубрины - ставим снова - абсолютно ничего не заметите!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 22-10-09 00:20
А вот не понимаю, чем полированный винт непокрашенный лучше полированного же, но покрашенного? Такой вывод можно сделать из скана вверху. Или я усугубляю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 22-10-09 02:11
Yoric писал:
> А вот не понимаю, чем полированный винт непокрашенный лучше
> полированного же, но покрашенного? Такой вывод можно сделать из
> скана вверху. Или я усугубляю?
>
Не усугубляешь. Классов полировки много и их шероховатость гораздо меньше чем шероховатость краски, даже самой глянцевой. Вот и весь фиг. И ещё, что лучше противостоит истиранию, краски или металл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 22-10-09 02:43
А, ну вот - вот и весь фиг, различие мизерное будет. А насчёт истирания - так металлы разные бывают. И ещё надо учитывать коррозию, во всяком случае, даже в обском вдхр люминий прилично гниёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (---.san.ru)
Дата: 22-10-09 03:36
Получится, винт можно сделать легче уменьшив диаметр. Обороты вырастут.
Резать лучше всего экспериментально. Для начала снять 2мм с каждой лопасти убрав зазубрины.
Про краску и полировку - смысла красить полированный винт нет, только если цвет принципиален. Краска поверх полировки никак не влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
