|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:26:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:26:42 |
|
Автор: Gonish (---.rosprint.net)
Дата: 06-10-09 21:54
собственно сабж... периодически выхлоп начинает выходить не через вин, а наружу.. глюк непостоянный и непонятный, то начинает дымить с момента заводки, то заводиться нормально, выходишь на глиссер, потом обороты сбрасываешь - дым наружу :( что может быть ? где рыть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonish (---.rosprint.net)
Дата: 06-10-09 22:24
не... ну раньше такого не было и по струе от винта видно, что выхлопа в ней нету вообще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 06-10-09 22:26
Согласен, у Мерков часть выхлопа идет вместе с контролькой (подставь руку). А дымить, видимо, стало с похолоданием, сам в воскресенье удивлялся, что дыма стало больше. Скорее всего конденсация пара в холодную погоду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 08-10-09 00:21
Такая же история, но как то не замарачиваюсь... Мотор работает нормально, не надо ему мешать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 08-10-09 01:32
У М15, да и не только, два выхлопных отверстия - основное, через винт, начинает работать при оборотах выше холостых и надводное на ноге, работающее на холостых...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonish (85.249.160.---)
Дата: 08-10-09 03:15
как не заморачиваться, когда тролить невозможно... сидишь весь в дыму !!!
еще раз уточняю - на ходу ВЕСЬ выхлоп идет наружу, а не через винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mers (---.glazov-homenet.ru)
Дата: 08-10-09 03:31
А если попробовать заглушить надводные отверстия. Интересно что будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон-Самара (---.forshtadt.ru)
Дата: 08-10-09 16:19
Gonish
Не забивайте голову всякой ерундой!
С выхлопом на вашем М15 все нормально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonish (---.rosprint.net)
Дата: 08-10-09 16:22
Да ничего нормального нету, когда весь мотор в дыму.... раньше такого не было !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: P.Ch (---.211.ru)
Дата: 08-10-09 16:23
Gonish,
Вот и я на 2-х тактнике дымом надышался при троллинге. Всё же 4-х тактник для тролла предпочтительнее... Сейчас ломаю голову, как дальше жить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 08-10-09 16:24
Gonish писал:
> Да ничего нормального нету, когда весь мотор в дыму.... раньше
> такого не было !!!
Раньше было тепло и сухо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Уфа (---.Mira14.Ufa.gldn.net)
Дата: 08-10-09 17:01
Верхнее отверстие предназначено для облегчения вхлопа на холостых и малых и находится в коце лабиринта (чтобы не преодолевать препятствие водяного столба). При превышении оборотов, а значит - давления лабиринт содает бОльшее сопротивлени и газы летят напряую через винт. Ломаться там нечему - труба плюс каналы.
При работе на малых смесь всегда богатая и выхлоп через верхнее отверстие, поэтому и дыма больше, особенно при длительном режиме.
А масло случаем не перелил лишнего??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonish (---.rosprint.net)
Дата: 08-10-09 17:09
нет... масло бодяжу 1:75, а в последний раз т.к. ездил в Карелии на озера и глиссер планировался минуты по 3-5 вообще 1:100 разбодяжил... но дым идет не только на малых, но и на средних (во всяком случае до выхода на глиссер (т.к. потом не видно, сносит быстро)) и дыма столько что ногу мотора не видно !!!
Отправка отредактированного (08-10-09 17:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 08-10-09 17:13
Ну сам подумай, откуда взяться дополнительному дыму? Может дейтвительно "сверчек" в основной трубе завелся... Откинь башмак, там ничего сложного, несколько болтов и глянь что с трубой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonish (---.rosprint.net)
Дата: 08-10-09 17:17
Дядя Паха писал:
>Откинь
> башмак, там ничего сложного, несколько болтов и глянь что с
> трубой.
Во, это уже ближе к делу :) ... только самый низ отстегивать? Есть ли какие-нить подводные камни при проведении сей операции ?
Отправка отредактированного (08-10-09 17:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodkapei (78.107.46.---)
Дата: 08-10-09 17:19
ну еще как вариант: сорт масла не менял??? Ну и свечи вынь посмотри... наверняка загажены...
А дым чем воняет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Уфа (---.Mira14.Ufa.gldn.net)
Дата: 08-10-09 17:21
А не дым + пар? На голове есть камера, где через перегородку и прокладку выхлоп и охлаждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonish (---.rosprint.net)
Дата: 08-10-09 17:24
масло не менял (Statoil, покупаю в Астроне), свечи после того, как началась эта хрень поменял - не помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 08-10-09 17:24
У меня Мерк 60 эфи, но за этот сезон пришлось снять-поставить башмак раз семь. Единственная сложность не забыть про гайку под тримом (анод с перышком над винтом). Снимать только на нейтрали и не крутить на снятом башмаке привод редуктора. Когда все открутишь слегка постучи киянкой по каве, башмак сойдет, заодно и крыльчатку проинспектируешь по ходу дела. Там еще направляющие на помпе и на валу управления редуктором, но там все понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Уфа (---.Mira14.Ufa.gldn.net)
Дата: 08-10-09 17:27
Внизу дыра на выхлом 2см в диаметре, труба резонансная 3 см., врят-ли что там может засориться. Быстрее засрется верхний лабиринт - там 1см и весь нагар туда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (188.134.38.---)
Дата: 08-10-09 17:27
Привет! Да, Гоша, Сузу таких проблем не давал
Отправка отредактированного (08-10-09 17:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 08-10-09 17:30
Антон Уфа писал:
> Внизу дыра на выхлом 2см в диаметре, труба резонансная 3 см.,
> врят-ли что там может засориться. Быстрее засрется верхний
> лабиринт - там 1см и весь нагар туда.
Вот мне сразу тема с паром на ум пришла, но ей одиноко было в пустом помещении... Может в самом деле вода в лабиринт попадает?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonish (---.rosprint.net)
Дата: 08-10-09 17:31
2 Антон Уфа
Нет, контролька охлаждения - нормальная струйка
2 Дядя Паха
Спасибо, на выходных попробую.
2 Ар
Дык суза была мелкой и выхлоп всегда выдавала с контролькой :) + она 4-х тактная была :)
Отправка отредактированного (08-10-09 17:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 08-10-09 17:35
Ты только инструментом запасись, а то я по всем финским соседям весной головку на 16 искал, так и не нашел, пришлось вкладыш в 17 загонять. Потом исправился и целый арсенал привез... Теперь откинуть башмак дело пяти минут и собрать также.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Уфа (---.Mira14.Ufa.gldn.net)
Дата: 08-10-09 17:53
По пару - не в конрольке нужно смотреть. Посмотри не летит пар с выхлопом - выхлоп становиться не синим, а бело-синим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 12-10-09 15:48
при забитом верхнем выхлопе на троллевых хОдах дым выходит в месте входа тяги переключения реверса (над водой, в той части дейдвуда, которая обращена к транцу ) и ощущение ( в безветренную погоду) что дым выходит из между транцем и ногой. если винт стоит далеко от неподвижных выхлопных окон ( у редуктора) то все равно газ отсасывается водой от винта, но попадает частично не в выхлопную часть ступицы, и поверх ступицы на лопасти. внгутри ногги есть резонансная труба, но ее забить не может, потом газы попадают в полость ноги и если мот работает на нейтрали, то Большая часть газоов идет в верхний выхлоп. у меня лично вырхний выхлоп закрыт (для уменьшения шума при тролле) поэтотому у меня на нейтрали (при закрытом напомню верх выхлопе) видно, что часть газов продавливается через винт, а часть просачиваются через вход тяги реверса (там просто отверстие без уполотнения). Вариант Вам проверить: ввинтите какую то резиновую трубку в верхний выхлоп, заткните хоть ладонью диффузор карба и дуйте туда - в резиновую трубку . (должно совершенно без сопротивления дутся ) свободно выходить в ступицу. если почувствуете затруднение - тогда снимайте и смотрите ( мало ли что, вдруг брак отлива - пластина металла сорвалась или часть прокладки и прикрыла выход газов перед винтом)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Самовар (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-10-09 16:40
Gonish писал:
> как не заморачиваться, когда тролить невозможно... сидишь весь
> в дыму !!!
>
Если учесть, что правилами рыболовства трол запрещен, то это Вам награда за нарушение закона :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 12-10-09 17:19
в беларуси штраф за тролл 600 тыс бел рублей ( с одного троллящего). это сейчас примерно 220 дол, в прошлом было эквивалентно 300 долл. многих знаю, кто попадался и платьил. причем вроде как бы и разрешали в некоторых местах но столь витиевато и на определенных участках водоемов, где, понятно, нет забора или разметки по воде
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон-Самара (---.forshtadt.ru)
Дата: 12-10-09 21:25
Вчера целый день ходил на своем мерке 15, парит жуть, вонь с паром ощущается гораздо сильнее, чем без пара при плюсовой температуре.
Парит так, что такое впечатление, как будто весь двиган дымится.
За бортом -1.
Еще раз повторяю: С Вашим мерком всё в полном поряде!
Не морочьте голову себе и форумчанам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 12-10-09 22:09
что-то я не замечал при нулевых температурах особого парения. разве что с полного хода переходя на малый вода из контрольки из-за горячести некоторое время парит пока мот не остынет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон-Самара (---.forshtadt.ru)
Дата: 12-10-09 22:52
Кол-во пара от ноги зависит от положения мотора относительно лодки, к примеру у меня комплект QS 340 sport + М15, в любых положениях мотора, на полном ходу, брызги попадают на ногу, при сбросе хода, парит так, что меня порой не видно:)))).
Нога в накипи от этого.
По этому, на другом комплекте мотор может висеть ниже, парить будет сильнее, выше, парить будет меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|