|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:23:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:23:47 |
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 07-10-09 09:08
Меня просили узнать...
Подскажите пожалуйста, Есть ли разница и какая, если есть, в корпусах М-ки и 2-ки, 4-ки ?
Это к вопросу переделки М-ки под выносной транец
Почему изначально М-ка самая медленная ?
Отправка отредактированного (07-10-09 09:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net137-20.omkc.ru)
Дата: 07-10-09 12:01
Почему изначально М-ка самая медленная ?
Брехня, изначально может и медленная, но еси стоит волговский 402, да винт нормальный - я колонковые делал.
Транец сделать не проблема, единственное у М-ки снизу валопровод - его придется убирать - делать заплатку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 07-10-09 14:57
Разница есть в ветровом стекле, длине моторного отсека, высоте фальшборта.
Обводы одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: konst_samara (---.eor.samara.ru)
Дата: 07-10-09 16:49
И в материале корпуса - М-ка -д16т, 2,3- АМг5.
Просто изначально на всех М-ках стояли 1.5 м-412, а на колоночных часто были 1.7, 1.8. У меня М-ка с 1.8 с винтом 390 бегает не хуже колоночных, хотя колонка-практичнее-нет уязвимого вала и легче менять винты, проще с вибрацией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|