|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:02:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:02:42 |
|
Автор: Cepый (62.112.112.---)
Дата: 13-10-09 19:16
Почему и зачем? :)
Размышляю о катере метров 5, с рубкой-убежишем и недорогим в обслуге двигателем, бюджет 200 тыр. Почему такие размеры и рубка? Т.к. нужен катер выходного дня, чтоб с семьёй (я, жена, маленький ребёнок) помотаться по речкам/водохранилищам подмосковья и ближайших областей. Рубка можно не закрытая, но наличие её обязательно, т.к. на воде комфортно только в самую жару, всё остальное время от "прохладно" да "холодно". Вобщем надо куда то прятать ребёнка, дабы минимизировать простудные заболевания. Рыбалка мне фиолетова, а вот лыжи-плюшки нет :) Хранение только на прицепе.
Теперь мысли по поводу реализации. Мне кажется что под водомёт этот корпус не подойдёт, хотя килеватость у него никакая.... тут надо мнение специалистов smile.gif Именно водомёт не принципиален, но пройти по глубине в 15-20 см не напрягаясь всегда приятно :) Наверно скорее всего ПОК, но какую? кнаапо, мотор сич, альфу? Двиг 083-й - либо 8-ми либо потратиться на 16-ти клапанный? Транец - особенности переделки под пок или водомёт? Моторная рама - изготовление, усиление корпуса, выставление двигателя...особенности этих операций с пластиковым корпусом?
Про оторванные сидушки в вираже рассказывать не надо :) Лодка планируется года на 3 с хранением на прицепе без эксплуатации на волнах, так что этого корпуса должно хватить, тем более что качество у Гаева скорее "среднее" чем "хреновое" за эти деньги. Из подвесников в этот бюджет укладываются только откровенные "дрова" - с японскими дровами знаком правда по мототехнике, но цены на з.ч. примерно одинаковые. Так что старый подвесник не желателен, хотя если идея с вышеуказанной комплектацией мёртвая, то ничего больше не остаётся...
П.С. я конечно понимаю что на расейских форумах принято лошить пользователей и отправлять с ходу в поиск, но всё же...
Заранее спасибо ответившим :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 13-10-09 21:27
>Лодка планируется года на 3 с хранением на прицепе без эксплуатации на волнах
Ты за 3 года при самых благоприятных обстоятельствах только на воду спустишь весь этот набор совершенно недружелюбного друг к другу железа и еще 3 года будешь холодильники и маслонасосы модифицировать да тримм из старых домкратов придумывать. Ребенок успеет вырасти и покрутить пальцем у виска.
Погляди все же в поиск, там подобные "идеи" часто воплощались годами с совершенно отвратительным результатом. Начни с темы "ответ ямахе".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-10-09 22:58
Действительно, такой корпус потребует серьёзных усилий по установке водомёта или угловой колонки.Собственно против двигателя 21083 возражений нет.НО:
1)С ПОК ты не впишешься в бюджет.Причём намного.Да и не имеет в данном случае ПОК преимуществ перед ПМ с тримом.
2) При установке водомёта стандартным образом сожрётся место, которого и так немного.Нужен вариант с двигателем над водоводом.Опять небюджетно, долго и хлопотно.
В обоих вариантах надо иметь в лучших друзьях (как минимум)токаря, фрезеровщика, сварщика и владельца металлобазы :-)).А то ещё и чертёжника-конструктора.Иначе совсем небюджетно :-)).А если самому, то долго очень.
Всё ИМХО, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Погодин Сергей (194.50.87.---)
Дата: 13-10-09 23:08
Cepый писал:
Так что старый подвесник не желателен, хотя если идея с вышеуказанной комплектацией мёртвая, то ничего больше не остаётся...
Мой совет. Займи денег, купи подвесник, а свободное время удели ребенку. Это намного лучше, чем заниматься переделкой. О граблях тебе выше расписали.
Отправка отредактированного (13-10-09 23:09)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cepый (62.112.112.---)
Дата: 13-10-09 23:32
"ответ ямахе" это помоему человек скрещивал амуровскую колонку с 21083 и ставил это дело в какую-то дюральку? если да, то несколько месяцев назад читал эту темку. Коллектор, вмх и ввх можно приобрести у производителя freerider'а. Контакты токаря, фрезеровщика есть.
а вот насчёт свободного времени... тут пожалуй соглашусь, но в любом случае я ещё не ввязался в это строительство, а только думаю... ибо не дают спокойно спать вот такие мысли :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 13-10-09 23:57
Хоть и не по теме, но выскажусь.
Новый ПЛМ - это завершенное изделие, в котором всё продумано и не требует постоянных доработок, улучшений(как сейчас модно говорить - Plug&Play). Разве что внешний топливный фильтр приколхозить. То есть это будет именно отдых - лыжи, семья.
Самосбор тоже имеет право на жизнь, при условии избыточного количества времени и бесплатных деталей (в сарае пылился корпус, друг отдал за пиво водомет с ДВС после переделки своего Амура под ПЛМ, после строительства остались лишние железки для рамы и т.д.). Возможно, это будет работать. Возможно, даже неплохо ехать после настройки. НО! Это будет постоянно требовать к себе внимание. Каждый выезд. Изо дня в день.
Сам прочувствовал кучу примеров на эту тему(в т.ч. своих два "авто-самосбора".
Например, Волга ГАЗ-24 с РПД415. Офигенный аппарат. Летает.
Так у друга было 2 машины таких - одна - стоковая "догонялка", другая - переделка из обычной.
И вот та, которая "от рождения такая" - спокойно (точнее, очень неспокойно:) ) ездила, и сгнила "своей смертью".
А вот та, которая была сделана "по образу и подобию" - постоянно требовала к себе внимания. То радиатор маловат, то тормоза слабоваты, то антикор на днище загорелся,то несоосностьДВС-КПП, то зажигание мозгосношает, то КПП сточилась :))
В итоге эта история закончилась хорошо. Товарищ (имеющий станочный парк, директор "клуба юных техников", преподаватель тех. ВУЗа, МС(моделист-пилотажник)), купил себе новую RX-8 и сменил промасленный халат на костюм :))
В общем, искренне желаю открыть новый сезон в белой рубашке и "бермудах", а не в халате с ключем в руке.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cepый (62.112.112.---)
Дата: 14-10-09 00:05
Илья1000, ну почему же не по теме? как раз по теме... собс-но сам могу аналогичных примеров со своей мотожизни привести.
И Вам искренне желаю удачи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-10-09 00:26
Такая же хрень.Мой удлинённый Прогресс с водомётом и дизелем от японского погрузчика постоянно требовал к себе внимания.Я над ним извращался, а постоянно ходил на боевом коне П2 с В25 с эл.стартом..Просто нажимая на кнопочки :-)).И Нива с распиленным до 2л мотором не раз взрывала мозг, пока нормально поехала :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 14-10-09 00:47
Асланов Дмитрий писал:
> Погляди все же в поиск, там подобные "идеи" часто воплощались
> годами с совершенно отвратительным результатом. Начни с темы
> "ответ ямахе".
Вот только не надо про воплощение годами и про отвратный результат.
Первый вариант у меня не реализовывался, а откладывался на несколько лет чисто по житейским причинам.
Реализован был за менее, чем за пару месяцев.
Ответ ямахе-2 занял у меня около 3-х месяцев.
Если-бы погода нормальная была-бы(такого сраного дождливого лета за всю свою жизнь припомнить не могу) то в 2 уложился-бы.
Движок у меня не ВАЗ 21083, а ВАЗ 2108, тоесть не 1,5ка, а 1,3. Но и его позаглаза хватает
И результатом я вполне доволен.
НО!!!!
Ввязываться в такую авантюру не владея навыками работы с металлами , эл. сваркой и без достаточного опыта по сборке-разборке ДВС я никому не посоветовал-бы. Еще немаловажный фактор наличие свободного времени, оно должно быть, а так-же место для реализации задуманного.
Советую очень тщательно все взвесить и продумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|