|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:36 |
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 03-10-09 23:14
Тоже озадачивался проблемой установки нептуновских винтов на Москву... С тем учетом что у нас в магазине новый нептуновский винт любого шага стоит 1400р - принял решение заказать у Бариновых два винта за 1600р.+доставка.. итого 1700 кажется
Бариновские винты намного легче переделываются чем родные нептуновские.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 03-10-09 23:18
Проблема остается в выхлопном соске ) Я надставил его... можно было конечно сделать щелевой выхлоп, но не стал заморачиваться. День потратил на изготовление двух "деталей", которые затем приваривались (уже не мною). На фото как раз редукторы, перед отправкой к аргонщику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 03-10-09 23:24
ярослав писал:
> от нептуна у меня перекрут .
Странно, если нептуновский родной переделанный 300-ка, который диамером 240... а Московская родная 300-ка я так понимаю меньшего диаметра... какой перекрут ?
Бариновские, по их заявлению 300-ки идут как 320
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (95.109.148.---)
Дата: 03-10-09 23:31
Доброго времени суток.Скажите пожалуйста что за полоси открытого метелла на плите антикавитационной. Интересуюсь по причине что тоже перехожу, с Вихря-30, на Москву-30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.В. (---.mv.ru)
Дата: 04-10-09 02:12
Доброго времени!
Интересуют параметры вала М30 (диаметр вала, диаметр и место расположения шпонки, способ фиксации от потери винта при срезании шпонки). Лучший вариант эскиз или чертеж.
Заранее благодарю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 05-10-09 01:13
Упс )
Заказать просто... volgar.motolodka.ru
Вечером запостю инфу которая есть с фотками)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 05-10-09 01:16
Карпуха писал:
> Доброго времени суток.Скажите пожалуйста что за полоси
> открытого метелла на плите антикавитационной. Интересуюсь по
> причине что тоже перехожу, с Вихря-30, на Москву-30.
Полоски металла - это самодеятельность... в виде пластин из 3-4-5 мм люминя.... из которых изготовлена надставка - удлиннение антикавитационной плиты+выхлопа... как раз для того чтобы можно безболезненно устанавливать родные нептуновские и Волгаревско-нептуновские винты....
По поводу забора воды тоже отпишусь чуть позже....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 05-10-09 04:05
Для Волгаря - на фотке отмечены размеры, до которых уменьшалась втулка винта... Диаметр вала на Москве такой же -16мм... Шпонки 6мм (кажется такие же как у Нептуна)
Как видно на фотографии от основания втулки до центра шпоночного отверстия 4.5 мм... получившийся в моем случае зазор от корпуса винта до корпуса редуктора 6-7 мм... что многовато... (больше наматывается травы)... рекомендую перенести шпоночное отверстие от основания на 3 мм.. Этого будет вполне достаточно.
По поводу фиксации шпонки - фиксируется родным московским колпачком... он такой же как у нептуна, за исключением того что на Москве шпонка утоплена во в втулку полностью... соответственно в колпачке нет места для выступающей шпонки... т.е. нептуновский колпачек может использоваться на Москве
Отправка отредактированного (05-10-09 04:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (95.109.140.---)
Дата: 05-10-09 07:12
Огромное спасибо за пояснение. Очень популярно рассказали, Я так понял винты подходят с Нептуна, разница тока в фиксации винта на валу, а шаг тот-же.Я правильно понял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.В. (---.mv.ru)
Дата: 05-10-09 15:47
Спасибо за исчерпывающую информацию.Теперь мы можем поставлять винты с "московской" втулкой.
Шпоночное отверстие надо сверлить по оси больших пазов втулки. Тогда шпонка совпадает с большими вырезами, что обеспечит доступ к шпонке с двух сторон.
Судя по краске эти винты уже пробовали воду. Очень интересно Ваше мнение о них. Тем более на спарке.
Прошу сообщить редукцию М30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 06-10-09 18:30
Карпуха писал:
> Огромное спасибо за пояснение. Очень популярно рассказали, Я
> так понял винты подходят с Нептуна, разница тока в фиксации
> винта на валу, а шаг тот-же.Я правильно понял?
Владимир, а мы же с Вами по ICQ уже не первый день общаемся... вы еще хотели кого-то спросить про троса С2 на Москве.
На приложенном фото показаны заглубления втулок в Нептуновском и Московском винтах... (просто из нептуновского вынута втулка и не поставлена взад))))
Как уже говорилось не раз - Нептуновские родные не подходят на москву - требуется переделка корпуса винта и втулки.... Московские ставятся на Нептун и работают как родные.
Фиксация на валу - такая же как на нептуне... только колпачок немного другой, но совместимый.
Родные московские винты:
Белый - д232 ш250
Голубой - д230 ш280
Красный - д 228 ш300
Нептуновские винты (знатоки поправят) - 240д, по крайней мере та 300-ка что на фото... и присутствуют также ш250 и ш280 для нептуна.
Отправка отредактированного (06-10-09 18:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 06-10-09 19:57
Для Волгаря:
Положительное впечатление от Винтов. Единственное когда токарь старой закалки увидел втулку - он долго ругался и был в негодовании от качества литья.
Спарка принесла много мороки но и много удовольствия... Скорость в этом сезоне не померяли и уже не померяем.. В следующем году.. На глаз 50-55 К2М бежит с ними.
Редукция 15/23.. т.е. "хуже" чем у нептуновского редуктора. (Если бы нам москвоводам нептуновскую ногу... то бы ууу что было )))))))) но тяжело это сделать )
Вопрос - в начале лопастей винта (по направлению движения) есть солидные утолщения - это для прочности ? Винты по весу ведь тяжелее родных нептуновских ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 06-10-09 19:59
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Чё-то знакомый винт слева на
> фото :-)))
>
Станислав, возможно это один из ваших) у меня штук 7 грузовых скопилось ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Б.А.В. (---.mv.ru)
Дата: 07-10-09 01:22
Хорошо (в унисон) поют моторчики!!! Былое напомнили....
Радиус на передней (входной) кромке винта является элементом профиля сечения винта.Вес винтов и нам не нравится. Думаем.
Спасибо.Успехов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (95.109.143.---)
Дата: 07-10-09 06:46
То.dkemper. Доброго времени суток теперь узнал :-))). Извиняюсь немного не по теме. Дистанцию вчера отдал под переделку под троса С-2. Мастер будет делать универсальный механизм что бы и к Вихрю подключалось ,так и к Москве-30. Как что то напишу или фото выставлю. А за инфо по винтам Московким спасибо, теперь точно знаю, на мотре винт есть буду смотреть как прийдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арк (---.amur.ru)
Дата: 07-10-09 08:14
Доброго времени суток!
Для dkemper можно ли рассмотреть вопрос о приобретении у вас пары грузовых родных Московских винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 07-10-09 09:03
Арк писал:
> Доброго времени суток!
> Для dkemper можно ли рассмотреть вопрос о приобретении у вас
> пары грузовых родных Московских винтов.
Если бы количество соответствовало качеству... они все убитые кроме одного... я попробую посмотреть что есть и сделать фотки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (95.54.213.---)
Дата: 07-10-09 18:20
dkemper писал:
> (Если бы нам москвоводам нептуновскую ногу... то бы ууу что
> было )))))))) но тяжело это сделать )
Но возможно и получается действительно .... ууу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арк (---.amur.ru)
Дата: 07-10-09 20:20
dkemper писал:
> Как видно на фотографии от основания втулки до центра
> шпоночного отверстия 4.5 мм... получившийся в моем случае зазор
> от корпуса винта до корпуса редуктора 6-7 мм... что
> многовато... (больше наматывается травы)... рекомендую
> перенести шпоночное отверстие от основания на 3 мм.. Этого
> будет вполне достаточно.
То есть 4,5+3мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (---.san.ru)
Дата: 08-10-09 00:39
asn писал:
> dkemper писал:
>
> > (Если бы нам москвоводам нептуновскую ногу... то бы ууу что
> > было )))))))) но тяжело это сделать )
>
> Но возможно и получается действительно .... ууу!
Вы сами мне сказали что сложно и только в пределах цеха машиностроительного завода )))) Так что не будем людей провоцировать )
У меня переделка и доводка заняла много времени ))) Первый раз как никак ))) Ком первого раза получился в изоляции проводов электронного зажигания, качеству которой я не уделил должного внимания (который от схемы3 к ВВкатушке идет часов через 10-15 из за вибрации протерло) и в герметичности редуктора... Конечно то удовольствие которое получил я и мои друзья несравнимы с этим моройчиком). За зиму доведу все что осталось и покрашу. А там видно будет или продавать взяв 4-т или кататься на спарке и складываться с друзьями на бензин )
Отправка отредактированного (08-10-09 00:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
