|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:22:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:22:24 |
|
Автор: капитан (81.89.124.---)
Дата: 28-06-09 19:13
Всем превед. Лодка Сузуки ГФ18 , мотор ДФ70 ВТХ
на обкатке. При поджатой ноге большое брызгообразование, ногу откидываю - за транцем гладко , но начинает дельфинировать. Чё делать? Лодка на транце градусов 17-19. Вроде нос подзагружаешь, поменьше. Мотор стоит идеально - 2 см ниже транца. Может есть какие-нибудь нюансы, подскажите, кто зна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (217.118.79.---)
Дата: 28-06-09 21:11
Если поджатием мотора, дельфинирование проходит,
то скорей всего это особенность корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (81.89.124.---)
Дата: 28-06-09 21:36
ПВВ писал:
> Если поджатием мотора, дельфинирование проходит,
> то скорей всего это особенность корпуса.
При поджатой ноге большое брызгообразование
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (81.89.124.---)
Дата: 28-06-09 22:23
Покопался в поисковике, понял:1.Японская лодка не может имет косяков по определению.2. Походу мотор слишком тяжёлый, 190 кг, плюс вспомогач дф6 получается кормовая центровка. Думаю грузить всё в каюту. Других вариантов пока не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 29-06-09 03:50
Капитан , ты просил совета, а совета mersa не слушаешь. Самое дешевое- клин или крылья, а то так и будешь мешки с картошкой в нос таскать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Слава Н-ск (---.92.127.199.135.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 29-06-09 04:14
Крыло поможет больше клина, точнее клин в данном случае вообще не поможет. Раз дельфин убирается значит угла поджатия мотора хватает, а клин нужен если хочется поджать, а некуда. Крыло может создать дополнительную подъемную силу , т.е корпус будет больше "поднимется" из воды. Такого эффекта от крыла я и сам не ожидал, хотя у самого мотор с крылом 4-й год. Поводом, натолкнувшим на такие умозаключения, был следующий опыт: товарищ заимел К5М2 с М60 (у меня К5М3 с Я60, моторы в обоих случаях 2Т). У меня крыло, у него клин. Он либо дельфинирует, либо брызгообразование идет практически от самой скулы; пытается отжать мотор, что бы нос "отлип", сразу уходит в дельфин. У меня с крылом ведет по иному: могу зажать мотор триммом, так что роет носом и брызги от скулы (как у него), отжимая мотор от транца брызги смещаются в сторону кормы и уж потом, при дальнейшем отжатии, наступает дельфин. Комплекты можно считать практически одинаковыми (по весу, загрузке, центровке).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (---.san.ru)
Дата: 29-06-09 04:34
Брызгообразование из-за положения мотора 2см ниже транца. Что это за идеальное положение? Как оно было вычислено?
Поднятием мотора эффект дельфинирования можно также уменьшить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (81.89.124.---)
Дата: 29-06-09 08:16
крыло - это что? подскажите. а насчёт идеального положения везде пишут 0-25мм ниже киля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (89.222.228.---)
Дата: 29-06-09 16:41
Пишут на все случаи, а подбирать надо на практике под себя, иногда бывает и на 2-3 см выше, у меня ровно и то думаю приподнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (81.89.124.---)
Дата: 29-06-09 20:12
Вроде бы тоже кажется приподнять на 2 см, но опасаюсь за транец - на шильде лодке мах мощность 55 копыт, с другой стороны самый дешёвый способ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (---.san.ru)
Дата: 29-06-09 20:31
Ха :) а как глубина ноги может увеличить максимальную паспортную мощность корпуса?
В этом случае имеет место еще и перегруженная по весу корма.
Правильный совет - повесить мотор 55 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПВВ (---.ether.vzletka.net)
Дата: 29-06-09 21:04
Ну раз лодка так перегружена, то наверное надо попробывать крылья как советует Слава Н-ск, либо удлинить корпус лодки кринолинами, что позатратнее будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=KGB_spy=- (217.198.9.---)
Дата: 30-06-09 15:47
Александр Алексеевич писал:
> Картошку лучше-ее жрать можно.
Предлагаю сразу земли в форпик + посадить картошку... не забывая поливать... выигрыш тот что оченью сразу урожай будет...
юмаристы блин...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.180.94-121.ertelecom.ru)
Дата: 30-06-09 16:17
Поднять мотор на 1-2-3-4 дырки, брызг от поджатого мотора не будет и при поджатом моторе не будет дельфина!!!
Для каждой лодки и мотора своя высота. Мотор следует поднимать до грани прохвата воздуха в поворотах - этим увеличивается скорость и уменьшается расход топлива.
Гидрокрыло ставят только в самом крайнем случае, ничего хорошего в нем нет, я думаю что оно тут точно не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (81.89.124.---)
Дата: 30-06-09 22:14
Сегодня опять ходил в море. При поджатой ноге сильно тянет вправо, ногу поднимаешь идёт ровно, прямо ощущение что за ж. кто-то держит. Завтра буду подымать, думаю сразу на 2 дырки. А вообще начинаю чувствовать себя Человеком после прог и ему подобных. Всё-таки пластик - вещь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 30-06-09 23:46
Уважаемый Капитан.
У меня тоже недавно были проблемы с дельфинированием, тоже испытываю пластик Д-3. Так мне объяснили, что если насажал правильных девчонок и начинает дельфинировать, то это нормально и надо только радоваться, а Вы чо то расстраиваетесь. :-)
Понял что сильно килеватые лодки на должны быть с задней центровкой. Как только пересадил правильных девчонок на центральную, ближе к носовой загрузке, дельфин исчез, и я расстроился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: капитан (81.89.124.---)
Дата: 08-07-09 10:24
Поднял на 37 мм. Вчера катался. Стало гораздо лучше, да и дельфин уплыл. Думаю, может поднять ещё... Думаю, если в поворотах не прохватывает, значит можно. Что подскажите, коллеги?
PS /ходил мало,но ощущение что на откидку мотора скорость наоборот чуть падает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 08-07-09 14:02
Полностью согласен со Стасом Пермь
---Мотор следует поднимать до грани прохвата воздуха в поворотах. Гидрокрыло ставят только в самом крайнем случае, ничего хорошего в нем нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
