|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:50:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:50:30 |
|
Автор: Денис 979 (---.vasya2.tvoe.tv)
Дата: 16-08-09 03:35
Тохатсу 9,8, после обкатки часов 20.
При замене свеч после обкатки, свеча нижняя была мокрая, поменял все свечи. Откатал часов 20, большая часть в тролле. Открутил свечи, верхняя сухая, нижняя сырая. Так и должно быть или чего-то не так?
Нагар на изоляторе по полам, белый - светло коричневый. Посветил фонариком в целиндры, всё блястит )).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис 979 (---.vasya2.tvoe.tv)
Дата: 16-08-09 04:02
Работа мотора не вызывает ни каких подозрений, маленько подколбашивает на тролее, прогозовка убирает сей момент. Но последний раз, в конце рыбалки, показалось, что как то тянуть стал слабее, на полном газу. Тоесть, по протоке выходил доволно весело, а обратно как-то тежелее лодка шла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Б (83.239.102.---)
Дата: 16-08-09 05:14
Денис 979 писал:
> Но
> последний раз, в конце рыбалки, показалось, что как то тянуть
> стал слабее, на полном газу. Тоесть, по протоке выходил доволно
> весело, а обратно как-то тежелее лодка шла.
Так кил 60 поймал, ещё и против течения , так оно и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис 979 (---.vasya2.tvoe.tv)
Дата: 16-08-09 05:42
Ну не 60, но против волны, возвращался в тролле, волна не довала более комфортного перемещения. Просто темку прочитал до этого, Евгения М, про уменьшение тяги, таковоже мотора и как то насторожило. Может чего надо предпринять пока не поздно.
Когда обкатывал на Патриоте 340, одного на полном явно в перекрут довало, больше минуты на таком режиме на давал, сбрасывал, вот и думаю, переживаю, может что не так делал при обкатке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 16-08-09 07:15
Если нижняя свеча постоянно мокреет. то нужно проверить работу клапана системы рециркуляции. Он находится в шланге, с правой стороны силового блока. Этот шланг перекачивает конденсат из нижнего подшипника в верхний. Шланг должен дуться вверх ( по стрелке) и не должен обратно. Если он не дуется по стрелке, то нужно или промыть, или поменять клапан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 17-08-09 04:34
А если пройти на полном газу,потом быстро сбавить обороты и заглушить,тоже мокрая?Если нет,то дуть никуда не надо,а просто для троля разбавлять масло в меньшем соотношении.А если долго ходить на малых,то больше замасливается свеча нижнего целиндра-это у всех 2т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 17-08-09 08:38
Если дуется, значит все нормально. Вполне возможно ( я эту тему никогда не исследовал), что при троллинге конденсат перекачивается все-же хуже, чем при максималке и все-таки замасливает свечу, которая на Х.Х. работает не на своем рассчетном температурном режиме ( рассчетный режим для свечи находится где-то около 4000-5000 оборотов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс43 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 17-08-09 15:33
вопрос DDD:
а клапан рецеркуляции только снизу находится? (то есть снимать с верхнего штуцера и продувать- на всос легко, на вдув запирать должен) или еще клапан сверху стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.78.95-57.nchel.ru)
Дата: 17-08-09 18:00
Выкинь все из головы, иногда начитавшись - мозги засир...
Вернулся ты на троле,свеча не нагрелась до самоочищения.
(А если долго ходить на малых,то больше замасливается свеча нижнего целиндра-это у всех 2т.)
И вот это верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс43 (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 17-08-09 18:33
Извиняюсь, что влезаю, но думаю тема интересная про замасливание нижнего цилиндра. Хочу спросить "Денис 979" - а остывшый мотор хорошо заводится ? У самого правда сельва 15, когда остынет бывает хрен заведеш ( из-за этого замасливания, так как глушим как правило после работы на холостых), очень интересно узнать в двиге 2т один клапан рецеркуляции или их 2?
при снятии трубочки выхлоп идет с нижнего и с верхнего штуцера, при этом циркуляции никак не получится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис 979 (---.vasya2.tvoe.tv)
Дата: 18-08-09 03:12
По поводу остывшего мотора.
Когда останавливаюсь, спиннинг покидать, перекусить, то в принципе ненадолго (относительно - на рыбалке время летит не заметно). Заводится с пол оборота. После выезда стараюсь сжечь бензин из карба. Выезжаю на воду, качаю, пока груша деревянной не станет, подсос, дёрг. Мотор чих, потом пол потсоса, снова дёрг, мотор заводится заслонку, в зависимости от температуры воды, или оставляю или убираю. Пока вот так.
Но опыта с ним маловато, практически новый мотор, до этого был Тохатсу 3,5.
На горячею пока проблем с заводом не испытывал.
Вопрос поднял в связи с прочтением темы от Евгения-М, связанная с потерей мощности его мотора, у него на фото свеча нижняя сырая. Вот и задумался, стал свои свечи выкручивать.
Да и когда глушу, при поклёвке, зацепе и т.п., то после завода прогазовку даю, без фанатизма, чуть-чуть подымлю и дальше в тролль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-08-09 05:47
2 Алекс43
Клапанов там два, один еще из средней опоры откачивает ( вторая трубка со стрелкой). Только я отсоединяю снизу, около клапана, так дуть приятнее, конденсат в рот не так попадает.
Если эти клапана перестают работать, особенно тот, который снизу, то нижняя свеча сразу меняет цвет на черный и быстрее умирает. Один раз было.... японцы забыли просверлить верхнее рециркуляционное отверстие, при ТО-20 это было обнаружено по разнице в цвете свечей... пришлось мотор разбирать и сверлить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
