|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:04:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:04:30 |
|
Автор: Sanya (88.82.75.---)
Дата: 01-10-09 16:27
После 20-30 мин на полном или почти полном газе, резко сбрасывает обороты до холостых, загорается контрольная лампа температуры, и в гашетке срабатывает сирена. Подскажите пож что может быть или может у кого, что было похожее.
Заранее спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 01-10-09 16:41
Чего тут не понятно, перегрев! Вода то из контрольки идет? Если нет, пипец помпе.
Если на холостых вода идет, а на больших нет, провернуло крыльчатку, тоже снимать ногу и смотреть. Ты похоже мануал совсем не читал, как можно эксплуатировать мотор без знания таких элементарных вещей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanya (88.82.75.---)
Дата: 01-10-09 16:45
да и еще на 2500-3000об можно кататся сколько угодно, ничего не отрубается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nordman (91.185.225.---)
Дата: 01-10-09 17:31
Во время сброса оборотов и включения сирены нужно посмотреть температуру блока цилиндров. Вполне возможно что не работает термостат. Вода в системе охлаждения гоняется только по "малому кругу". При этом вода из контрольки все равно будет литься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pancer (---.yamoney.ru)
Дата: 01-10-09 21:46
Sanya писал:
> в том то и дело, что вода идет, причем как надо и холодная...
А почему холодная? Может не совсем холодная как забортная, а чуть теплая? У меня на BF40 струя воды всегда теплая. По ощущениям градусов 30.
Проблема вполне может быть связана с постоянно закрытым термостатом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (94.45.175.---)
Дата: 02-10-09 03:45
Sanya писал:
> После 20-30 мин на полном или почти полном газе, резко
> сбрасывает обороты до холостых, загорается контрольная лампа
> температуры, и в гашетке срабатывает сирена. Подскажите пож что
> может быть или может у кого, что было похожее.
> Заранее спасибо
У моего товарища Миха66 была таже проблема приехал сервисмен заменил зеркало крыльчатки ,сказал ,что брак заводской и все пропало .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 02-10-09 22:47
Саня, не заморачивайся особо. У меня, на Сузе90ДФ, была такая же муйня. Один в один. Заменил крыльчатку - всё отлично. Края резиновой крыльчатки потеряли надлежащую элластичность и на максималке не успевали создавать нужное давление в контуре охлаждения. Стоит копейки, меняется элементарно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Малов (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 03-10-09 00:10
Sanya писал:
> спасибо попробуем поменять крыльчатку
Санья. Ты уж попробуй.
Интересен результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (---.123.dial.irtel.ru)
Дата: 03-10-09 00:22
Если б дело было в крыльчатке, т.е. не достаточном напоре воды на оборотах, водичка из контрольки была бы горячей и на оборотах ссала бы слабже ( хотя и не исключаю ). Скорее всего термостат, но как вариант, может быть неисправен термодатчик ( выдаёт не то сопротивление при недостаточно высокой температуре ).
1. Если вода на оборотах идёт хорошо, отсоедини фишку термодатчика проедься ( ток недолго и периодически смотри температуру мотора ), если греется:
2. Открути крышку термостата, ток не повреди прокладку, достань его и дома в кострюльке проверь, должен при нагревании щёлкать, если работает:
3. Скинь редуктор, сними крышку помпы, достань крыльчатку и посмотри её состояние + можешь компрессором ( мощным ) продуть трубку, которая к помпе подключается, может мусор или песок попал, а бывало в сестиме охлаждения встречались обрывки старых крыльчаток, но это уже в сервис...
Желаю удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|