|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:41:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:41:11 |
|
Автор: Стас86 (188.128.30.---)
Дата: 15-08-09 03:56
На данный момент имею П2м+ Тох30 4т. Есть известные проблемы с зарыванием носа и управляемостью. Наклевывается тут у меня Крым М и П4. Дак вот весь в думках: что лучше. За скоростью не гонюсь, если П4 поедет не медленнее П2- это меня устроит. Насчет крыма не знаю... Нравятся мне большие лодки(прогрессы). Главное, чтобы в поворотах был предсказуемый. На П2 бывало спина мокрая становилась от страха...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 15-08-09 04:23
Если на Прогрессе 2 спина была мокрая от страха , то на Крыме будет не только спина, но и кое что еще. Бери П 4, поедет лучше, чем П 2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юджин (---.92.125.203.181.snt.ru)
Дата: 15-08-09 04:45
На этом же сайте в описании лодко легко найти отличия П4 от П2. у П4 скулы другие (полнее) от этого мореходность выше значительно чем у П2. И есть реданы на днище. которые уменьшают снос в повороте и улучшают курсовую устойчивость. У меня Обь3 и П4. Румпельная 30ка суза. Хотя и управляемость обешки (хотя и не в тему - но доп.инфо) намного выше П4- но и П4 не проблемен. На 38 км/ч эксперементировал с перекладкой руля резкой достаточно. (Плавно повышая амплитутду эксперимента))) Есть снос при слишком резких движениях. Но в целом нормально. причина- низкая килеватость в корме. Но за счет этого грузоподъемность высокая. Волну очень мягко проходит. (я о не очень большой но на скорости 38). Выходил на П4 единственный пока раз. Обращайте внимание на год выпуска. тема: материал соединения борта/скулы с днижем. До определенного года (см.описание) проблемные места есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юджин (---.92.125.203.181.snt.ru)
Дата: 15-08-09 16:19
У П4 транец под два мотора. Даже если ездишь на одном- есть место для резервного (без снятия основного). Тоже плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 16-08-09 21:48
Юджин писал:
> У П4 транец под два мотора. Даже если ездишь на одном- есть
> место для резервного (без снятия основного). Тоже плюс.
Да и для стационара там места хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (95.84.21.---)
Дата: 18-08-09 02:31
П-4 получшее но очень мало, это насчёт обводов. Руби П-2 ,стекло, сидения клепай (это не трудно ) на П-4 -будешь счастлив. Крым не вариант. Хотя Тох-30 + П-4 = Тох30+ П-2 до 4 чел. Если больше (вес) то П-2 выигрывает(днище длиннее).
Отправка отредактированного (18-08-09 02:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (95.84.21.---)
Дата: 18-08-09 07:08
Ну он меньше же. А на К-5м3 с тридцаткой вчетвером+ барахло можно не выйти на глиссирование.
Отправка отредактированного (18-08-09 07:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|