|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:19:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:19:00 |
|
Автор: Smirnoff (---.vologda.ru)
Дата: 07-08-09 21:31
А почему бы производителям моторов (смотрю они здесь бывают) не делать двухступенчатый редуктор?
вот был бы простенький рычажок с делениями: вперед, троллинг, нейтраль, назад.
воткнул троллинг, обороты вполовину до устойчивой работы мотора поставил и погнал... зато первые в мире бы были по такому решению (всё дешевше чем 4т либо мотовесло, а немаловажно что и легче).
как вам мысль? или такое уже было где то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Длинный (---.nwgsm.ru)
Дата: 07-08-09 21:52
И где это - интересно, предлагается дополнительную как минимум пару, если не больше, шестерен, да ещё и с механизмом выбора размещать? В корпусе редуктора? там и так втугую напёхано!
Если только планетарный редуктор, как в электростартерах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 07-08-09 22:08
Наверное, если б это было очень необходимо, дАААвно бы уже так сделали. Так ведь таких конструкций нетУ, а значит Енто ни кому не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 07-08-09 22:27
Ну да, есть такая штука, ВРШ называется. Сложновата и дороговата будет для ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 08-08-09 06:20
Печатали каки- то КиЯ, что был создан двуступенчатый редуктор.Однако очень сложным получился и дорогим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.50.---)
Дата: 08-08-09 11:28
Smirnoff писал:
> А почему бы производителям моторов (смотрю они здесь бывают) не
> делать двухступенчатый редуктор?
Что толку: винт- то остаётся тем же...
Отправка отредактированного (08-08-09 11:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 08-08-09 18:03
На 4тактном моторе есть поддон - ёмкость для масла, вот в нём можно этот редуктор и смонтировать, половина его уже есть шестерни кол. и распредвала, ещё добавить пару шестерён и муфту.
П.С. Лудше было бы сделать в нём и задний ход, а внизу редуктор сделать 1:1 уменьшив мидель, что благоприятно скажеться на ходовых качествах мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: willy (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 08-08-09 23:14
должен изменяться ШАГ винта,а не скорость его вращения. Пример-вертолёт. Там изменяется шаг винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 09-08-09 01:00
Можно сделать ВИШ, как на больших кораблях, но зто громоздко и дорого. А сделать 2 передачи 1/2 и 1/1,9, одна для выхода на глисс и таскания лыжника, а другая скиростная, и не надо винты менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxkyiv (---.volia.net)
Дата: 09-08-09 01:26
вроде был какой то импортный с 2 редукторами-один-в сапоге второй под головой.По моему в катерах и яхтах читал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|