|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:27:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:27:59 |
|
Автор: Миха Рыбак (---.tvoynet.ru)
Дата: 10-08-09 08:47
Доброго времени суток господа водномоторники,
Хотел бы получить совет по проблеме возникшей с Ветерком 8М,
В кратце. Купил в этом сезоне,год выпуска 93,
Первый раз на воде показал себя очень даже не плохо. На Каймане 285 развивал скорость 28км/час по GPS и 24 км с сыном.
Во второй раз завелся хорошо на холостых прогрел - работал устойчиво, но только включишь передачу, сразу глохнет. Разобрал бензонасос, осмотрел, собрал ничего не обнаружил вроде все цело.
На следующий день рыбалки попробовал завести снова. Опять заработал нормально но такой скорости уже не показал максимум 24 - один и 22 с сыном. Что могло быть не пойму. Теперь другая проблема. Включаю передачу, даю газ набирает обороты и через некоторое время обороты падают (это при полностью открытой заслонке) Потом перехожу на средние - идет, полный газ и опять тоже самое, Во время падения оборотов немного закрыл заслонку помогло, стал работать более устойчево и обороты не снижались.
Сегодня опять и при открытой и при прикрытой немног заслонке
тупит при подаче газа. Обороты снижаются и глохнет. Может кто поможет советом что делать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 10-08-09 09:10
Почистить карбюратор для начала. Усматриваются признаки переобеднения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paa (---.ru)
Дата: 10-08-09 16:50
Посмотри иглу карба, он может переливать. Попробуй коммутатор, если есть возможность. Настроек минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.adsl.sta.mcn.ru)
Дата: 10-08-09 16:59
1. Проверить открытие дренажного винта на пробке бензобака
2. Проверить, свободно ли идет топливо из бака
3. Попытаться отрегулировать карбюратор
4. Проверить уровень в поплавковой камере.
5. Разобрать и промыть карбюратор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алик (---.zaporizhstal.com)
Дата: 10-08-09 19:44
paa
в кратце, можно - в чем преимущества этой схемы перед штатной В-8М? или где почитать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (62.33.88.---)
Дата: 10-08-09 22:18
Проверь все шланги ,прокладки, явно где то идёт подсос воздуха. Начни с того что более доступно, компрессию проверь, глядишь и до сальников картера дойдёшь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yuring (---.com.ua)
Дата: 10-08-09 22:43
>>Проверь все шланги ,прокладки, явно где то идёт подсос воздуха.
Будет ли себя нормально чувствовать Ветерок, если все прокладки посадить на красный герметик (до 300С)?
Использовал ранее для герметизации элементов системы охлаждения авто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха Рыбак (---.tvoynet.ru)
Дата: 11-08-09 00:13
Да, хотелось бы ознакомиться поподробнее. Только в чем связь с электрикой ? Искра вроде нормальная. Компрессия в норме, в обоих цилиндрах ровная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха Рыбак (---.tvoynet.ru)
Дата: 11-08-09 00:24
Спасибо. Попробую промыть карб.
Топливо поступает. Когда начинал глохнуть пытался грушей подкачивать, типа если не работает бензонасос, не помогало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (188.43.99.---)
Дата: 11-08-09 00:54
<<Будет ли себя нормально чувствовать Ветерок, если все прокладки посадить на красный герметик (до 300С)?
Использовал ранее для герметизации элементов системы охлаждения авто.>> Можешь посадить ,если не лень, и не обязательно на красный ,нет там таких температур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|