|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:41:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:41:53 |
|
Автор: Zander (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-08-09 19:26
Вот вчера вернулся из недельного похода по Ладоге.
Короче суть дела. Мотор заводится на холостых работает нормально. При вклоючении скорости глохнет, пред включение скорости добавляю газа потом квлючаю скорость накчинает медленно раскуручивать, прибавляю газ лодка начинает идти гдето 1 минуту, потом падают обороты и глохнет.
На холостых иногда наблюдается что движок самопроизвольно начинает повышать обороты и идет в расколбас, приходится выдергивать чеку. В общем опозорился перед гостями .
Инструкции по регулировочным винтам нет может кто уже доработал этот вопрос прошу помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: андрей пермь (---.ertelecom.ru)
Дата: 10-08-09 19:53
здравствуй у меня такая же ботва была сгорел блок пвв1
проверь на работающем моторе по нагреву свечек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 10-08-09 21:11
Zander писал:
> Короче суть дела...
Очень похоже на работу на 1-м цилиндре. Проверьте по цвету и температуре свечей. Если это так - сначала поменяйте свечку неработающего цилиндра, если не поможет - переставьте блоки ПВВ-1.
> Инструкции по регулировочным винтам нет ...
Посмотрите Руководство, стр 25-27
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (83.149.41.---)
Дата: 10-08-09 21:56
Автор: Zander (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-08-09 19:26
Вот вчера вернулся из недельного похода по Ладоге.
Короче суть дела. Мотор заводится на холостых работает нормально. При вклоючении скорости глохнет, пред включение скорости добавляю газа потом квлючаю скорость накчинает медленно раскуручивать, прибавляю газ лодка начинает идти гдето 1 минуту, потом падают обороты и глохнет.
На холостых иногда наблюдается что движок самопроизвольно начинает повышать обороты и идет в расколбас, приходится выдергивать чеку. В общем опозорился перед гостями .
Инструкции по регулировочным винтам нет может кто уже доработал этот вопрос прошу помочь
все тоже самое! будем пробывать как изготовитель советует....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Obskoj (---.planetsky.com)
Дата: 10-08-09 22:24
Zander писал:
> Мотор заводится на холостых работает
> нормально. При вклоючении скорости глохнет, пред включение
> скорости добавляю газа потом квлючаю скорость накчинает
> медленно раскуручивать, прибавляю газ лодка начинает идти гдето
> 1 минуту, потом падают обороты и глохнет.
> На холостых иногда наблюдается что движок самопроизвольно
> начинает повышать обороты и идет в расколбас, приходится
> выдергивать чеку. В общем опозорился перед гостями .
> Инструкции по регулировочным винтам нет может кто уже доработал
> этот вопрос прошу помочь.
А еще похоже на недостаток топлива в карбюраторе. На своем регулярно наблюдаю такую картину. Проверить - подкачивать топливо грушей при возникновении симптомов. Если работа мотора восстанавливается, то копать в этом направлении. Причина- подсос воздуха, мусор в системе питания или топливный насос дурит.
Последнее время дожигаю топливо перед погрузкой в машину из-за сильного запаха. Так вот, когда топлива в карбюраторе совсем мало, мотор раскручивается довольно сильно, затем глохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (83.149.41.---)
Дата: 10-08-09 22:41
На холостых иногда наблюдается что движок самопроизвольно начинает повышать обороты и идет в расколбас, приходится выдергивать чеку.(С)
---меня тоже это оч испугало. причем обороты идут с нарастающеё силой и доходят до максимума.(ревёт страшно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Obskoj (---.125.98-235.xdsl.ab.ru)
Дата: 11-08-09 00:35
Zeder писал:
> На холостых иногда наблюдается что движок самопроизвольно
> начинает повышать обороты и идет в расколбас, приходится
> выдергивать чеку.(С)
> ---меня тоже это оч испугало. причем обороты идут с нарастающеё
> силой и доходят до максимума.(ревёт страшно)
А положение дроссельной заслонки в это время? Если в положении ХХ, то максимальные обороты маловероятны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (83.149.41.---)
Дата: 11-08-09 00:44
Obskoj,
:) я же не идиот писать что при открытой заслонке у меня максимальные обороты.
( для верности я даже туда заглядывал, заслонка перекрыта, а обороты безумные).
но потом прошло. я грешил на снятый клопак, но уверили что это не связано. буду обкатывать дальше, посмотрю.
пс. краска с винта слезать начила сразу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 11-08-09 01:04
Автор: Zeder (83.149.41.---)
Дата: 11-08-09 00:44
пс. краска с винта слезать начила сразу...
------------------------------------------------------------------------------
Ништяк! ИМХО, ненада тратиться на дорогую смывку....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sokol (---.yota.ru)
Дата: 11-08-09 01:13
Фигня какая то...
чтоб бензиновый движок пошел в разнос?
насколько я помню есть понятие самовоспламенения, из за свечей неправильных...
но чтоб просто так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (89.223.47.---)
Дата: 11-08-09 01:30
Zander писал:
> На холостых иногда наблюдается что движок самопроизвольно
> начинает повышать обороты и идет в расколбас, приходится
> выдергивать чеку. В общем опозорился перед гостями .
Когда я дожигаю топливо в карбе на В12, движок перед тем как заглохнуть взвывает. Думаю у тебя тоже самое, т.е. недостаток топлива.
Грушей подкачивать пробовал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AIA (Samara) (---.rev.elss.ru)
Дата: 11-08-09 01:59
Zander писал:
> Короче суть дела. Мотор заводится на холостых работает
> нормально. При вклоючении скорости глохнет, пред включение
> скорости добавляю газа потом квлючаю скорость накчинает
> медленно раскуручивать, прибавляю газ лодка начинает идти
Смотри работоспособность свечей или блоков ПВВ-1.
>гдето 1 минуту, потом падают обороты и глохнет.
Похожая картина была и у меня. Исследование выявило :), что проблема возникает при неполном баке (остаток 16 литров, бак 24 литра). А.А.Баринов (по телефону) предположил перекрытие прокладкой отверстия привода бензонасоса во фланце карба, но я таки продожил искать в топливопроводе. В следующий выезд обнаружилась и причина - хомут на штуцере протер бензошланг от штуцера к бензофильтру, но тоненькую дырочку, поэтому воздух начинал идти не сразу, а по мере убывания бенза и, соответственно, повышения давления. Заменил оба шланга (до и после бензофильтра), вместе с хомутами. После этого ветерковский 12-литровый бак был высосан Волгарем до конца, 24-литровый - до половины. Буду экспериментировать дальше :))
> На холостых иногда наблюдается что движок самопроизвольно
> начинает повышать обороты и идет в расколбас, приходится
> выдергивать чеку.
Похоже на бедную смесь. Такого не было.
> Инструкции по регулировочным винтам нет может кто уже доработал
> этот вопрос прошу помочь.
У меня получилось (по памяти, движок в гараже): винт кол-ва - + 3\4...1 оборот от исходного (т.е. 2 1\2...2 3\4 от полностью закрученного), винт ХХ - + 1\2 от исходного (т.е. 1 1\4 от полностью закрученного). По ощущениям и нагару на свечах - чуть богатИт, но работает нормально. Но масла - 2,5 процента :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zander (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-08-09 02:55
Свечи стоят родные Волгаревские А17, свечи мокрые, т.е. заливает. Масло по инструкции - рекомендованное Бариновым, залил Мобил оутбоард для 2-х тактников. Поршни без нагара чистые, на свечах чернота и мокрота. Бензин 92. В фильтре топливо показывает
Расколбас начинается при выкрученом минимуме секунд через 10 на холостом ходу и то не всегда. Добавлять газу не было резона-обороты максимальные по этому пришлось выдергивать чеку.
Кто знает какие винты регулировочные для карба:
1 - от входного диффузора и
2- за ним
что они регулируют.
Дальше при нагрузке - добавляешь газ движок начинает работать ровно потом секунд через 10 начинают падать обороты появляется характерный звук как человек пукает, обороты падают и наровит заглохнуть, убираю газ на минимум или выключаю скорость обороты становяться стабильными и потом циклически повторяется таже картина под нагрузкой. Но если движок заглох под нагрузкой его долго нужно дергать за пускач, хрен заводится. Бак был полный.
Отправка отредактированного (11-08-09 02:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 11-08-09 03:05
стр 26 Руководства по эксплуатации:
7.2. Начальные регулировки:
ВНИМАНИЕ!
Не меняйте регулировку винтов «качества» холостого хода (сноска 3) и главного (сноска 2) в первые 3 часа обкатки.
Ваш двигатель был обкатан на предприятие – изготовителе в течение не менее 1 часа. После чего карбюратор был тщательно отрегулирован в оптимальные настройки.
7.2.1. Заверните, поворачивая по часовой стрелке, оба винта – винт регулировки «качества» холостого хода (сноска 3) и главный регулировочный винт (сноска 2).
7.2.2. Выверните главный регулировочный винт (сноска 2) против часовой стрелки на 1 ¾ оборота.
7.2.3. Выверните винт регулировки «качества» холостого хода (сноска 3) на ¾ оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonM (93.157.120.---)
Дата: 11-08-09 03:38
К Вас случаем не обкатка идет? Масло в какой пропорции? Шланги, груша, бак новые или от донорского Ветра?
Мой Волгарь вообще отказался обкатываться на заводских свечах. Засирались они моментом вплоть до отключения нижнего цилиндра.
Волгарь очень чуствителен к топливопроводу. Малейший подсос воздуха и прощай стабильная работа. Сам вынужден был делать полную ревизию, хотя то же самое на 8 Ветре работало без нареканий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GoshaG (91.146.49.---)
Дата: 11-08-09 05:25
Ты наверное забыл что на Ветре карб поплавковый, а на Волгаре со встроенным топливным насосом, те без поплавковой камеры .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-08-09 05:45
diffusor писал:
> Zander писал:
>
> > На холостых иногда наблюдается что движок самопроизвольно
> > начинает повышать обороты и идет в расколбас, приходится
> > выдергивать чеку. В общем опозорился перед гостями .
>
> Когда я дожигаю топливо в карбе на В12, движок перед тем как
> заглохнуть взвывает. Думаю у тебя тоже самое, т.е. недостаток
> топлива.
> Грушей подкачивать пробовал?
+555
Таже шняга и на бензопиле, и на бензобуре, и бензотриммере ( тож двухтактники с безпоплавковыми карбами со встроенным бензонасосом) при " кончании" бензуса. Сначала обороты холостых поднимаются в 2-3 раза. а потом глохнет.
Тут причина - в подсосе воздуха в топливопроводе.Однозначно.
Ну а "первая" неисправность - явно ВВ катухи подыхают ( подыхает одна) . Почему- то они именно так дают знать о своей оччень скорой кончине.
Отправка отредактированного (11-08-09 05:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stich (62.122.94.---)
Дата: 11-08-09 05:55
Газ в топливопроводе. Я это лечу нажатием на грушу, чтобы убедитья в этом ставил прозрачный шланг и наблюдал. Волгарёвский коннектор достаточно герметичный, но при хранении бензина даже если бак под завязку полный в шланге появляются газовые пробки, вот они пока не выйдут, мотор дурит подобным образом.
При выжигании топлива обороты сильно растут у любых моторов т.к. обедняется топливная смесь, после чего он сразу глохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 11-08-09 06:10
\\\\\Мой Волгарь вообще отказался обкатываться на заводских свечах. Засирались они моментом вплоть до отключения нижнего цилиндра\\\\\\\
А на каких работает нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonM (77.239.254.---)
Дата: 11-08-09 17:45
Spinner писал:
>
> А на каких работает нормально?
В нижний цилиндр НА ОБКАТКУ лучше поставить свечу на шаг более горячую. У меня стоят обе NGK, точную маркировку не помню. На форуме есть несколько тем о подборе свеч на Волгарь.
Масла в топливе много, обороты не выше средних и горит топливо фигово, постоянно замасливая некачественные родные свечи.
Кататься на более горячих свечах на рабочей смеси производитель не рекомендует, так как есть вероятность калильного зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 18:42
У меня тоже было - на хх иногда шел вразнос, взревал. Приходилось кнопкой глушить. Но дело не в бедной смеси - до ТАКИХ оборотов бедная смесь не раскручивает! Подсос воздуха контролировал. Его хорошо видно по пузырям в бензофильтре. Коннектор ненадежный - могу это утверждать. Если его шевелить рукой, то можно видеть, как пузыри в фильтре то появляются, то исчезают. Снял его, заклинил клапан гвоздиком - пузыри не появляются. Так вот, когда мотор на хх взревал, пузырей не было! Грешу на зажигание. Что делать - не знаю. Александр обещал помочь.
Отправка отредактированного (11-08-09 18:49)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (212.12.5.---)
Дата: 11-08-09 21:18
оказывается взревает у многих...
у когонить набирал обороты на включенной переедаче?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 11-08-09 21:55
На передаче обороты не могут так нарастать - нагрузка все таки.
У меня и под нагрузкой очень неустойчиво работает - то на одном горшке, то на двух, то какой-то удар как будто и обычно глохнет после этого. Боюсь ушатать его. Замена свечей не помогала. Карб крутил и так и сяк - не то. Думаю, или катушка накрывается или зажигание глючит или - и то и другое. Сейчас с Александром пытаемся выяснить причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (212.12.5.---)
Дата: 11-08-09 22:58
у меня вроде поблагополучней, просто свечу забрасывает нижнююю и средниие обороты не очень держит. а так нормально:)))
пс. рано ещё выводы делать, обкатаю раскажу , что думаю...:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 12-08-09 05:51
Jumbo риСал...
\\\\\У меня и под нагрузкой очень неустойчиво работает - то на одном горшке, то на двух, то какой-то удар как будто и обычно глохнет после этого. Боюсь ушатать его. Замена свечей не помогала. Карб крутил и так и сяк - не то. Думаю, или катушка накрывается или зажигание глючит или - и то и другое. Сейчас с Александром пытаемся выяснить причину.\\\\\\
У нас тоже очень похожие симптомы...отпишись сразу как выяснится причина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 12-08-09 05:53
Конечно отпишусь! Надеюсь, в субботу с Александром уладим, если встреча состоится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jumbo (---.jinr.ru)
Дата: 12-08-09 06:06
бурый медведь писал:
> Не фига себе страшилки.А я завтра собрался ехать заводить
> своего.Теперь всю ночь не усну.
Да спи себе спокойно - вовсе не у всех ведь проблемы. У большинства все ОК. У меня поначалу, в бочке, часа 2 в сумме все отлично было. И на ХХ и с грузовым винтом, потихоньку, до выплескивания воды. Прочувствовал, как его заводить надо - прокачать карб, довольно сильно, чтобы воздух выгнать, 2 раза (не больше) на подсосе дернуть, потом - с первого рывка поехали. Главное - не залить. А то придется продергивать раз 10 или свечи выкручивать, сушить. Заводился с 1 - 2х рывков и на холодную, и на теплую, и горячий.
Хрень началась попозже. Только НЕ КРУТИ КАРБ! Как в инструкции и написано. Я свечи посмотрел, показалось - перелив. Немного удавил винт качества ХХ - привык, понимаешь, с Ветерком "на ты". А попробуй крутнуть что-нибудь в яме - х.з. что будет. Через какое-то время и началось. Потом пробовал вернуть - все равно. Теперь и не знаю - может из-за этого. Но не должен же он настолько чувствительным быть! Лучше сразу на лодку ставить.
Отправка отредактированного (12-08-09 06:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|