|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:37:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:37:43 |
|
Автор: Евгений К. (85.112.122.---)
Дата: 09-07-09 20:27
Доброго времени, форумчане!
приобретенный в глухой тверской деревне ветерок за 300рэ почти доделан. мотор 71года!!!
за два года, неспешно:
-новый блок. доработаны впускные каналы, впускные клапана и т.д., импортные подшипники.
-новые поршня, шатуны, развесованы, отполированы, новый коленвал, проверен на биение
полная замена всего в дейдвуде.
т.к. хочу сделать мотор своей мечты, осталось зажигание. старое - контактное, считаю на выброс, поэтому у меня просьба:
-распишите пошагово плиз:
-как ставить мб-3
-как регулировать
-как доработать (с паяльником дружу), сколько и каких деталей покупать
-какие тлм лучше всего.
если кто может по подробнее - на почту.
все это пока еще не куплено. где дешевле купить, в Москве?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-07-09 01:27
Хренасики! А что уже на Ветерок МБ3 стали делать?
Штатное зажигание очень даже рулит. На главной кажется книжку видел Фишбейна (конструктор) про Ветерок.
Отправка отредактированного (10-07-09 01:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan (212.57.143.---)
Дата: 10-07-09 02:07
Поищите поиском на сайте. Вопросы очень популярные и тема регулярно обсуждаются. А книгу Фишбейна обязательно почитайте!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-07-09 08:37
Евгений К. писал:
> Доброго времени, форумчане!
> приобретенный в глухой тверской деревне ветерок за 300рэ почти
> доделан. мотор 71года!!!
> за два года, неспешно:
> -новый блок. доработаны впускные каналы, впускные клапана и
> т.д., импортные подшипники.
> -новые поршня, шатуны, развесованы, отполированы, новый
> коленвал, проверен на биение
> полная замена всего в дейдвуде.
> т.к. хочу сделать мотор своей мечты, осталось зажигание. старое
> - контактное, считаю на выброс, поэтому у меня просьба:
> -распишите пошагово плиз:
> -как ставить мб-3
> -как регулировать
> -как доработать (с паяльником дружу), сколько и каких деталей
> покупать
> -какие тлм лучше всего.
> если кто может по подробнее - на почту.
> все это пока еще не куплено. где дешевле купить, в Москве?
Темы - " зажигание на Моську" и т. д. . В том числе - "хреново жить с деревянной головой" от Киры. и " про Моську" с №1 по №3 от Ярослава.
Там найдёшь исчерпывающую инфу по переделке старого контактного зажигания по схеме№3 от Лукича ( в модернизации Злоалекса) .
Примерный ценник : магнитные пускатели серии ПМ-12 ( на генераторные катухи) - 2 шт по 180-250 рублей ( отдельно " квадратных" катух в продаже нет); Тиристоры. диоды , резисторы и кондр - около 100-150 руб. Ну провода монтажные. кнопка " стоп" с чекой ( по- моему 670 руб в Аквасервисе) . Катуха ВВ от "Волго-Оки"- около 300 руб. ( канает любая двухискровая от "электронного " зажигания) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 10-07-09 15:20
Если контактное зажигание в порядке, в смысле - не изношено, то катайся на нём. Если его один раз в сезон правильно обслужить (войлок маслицем пропитать, зазоры подрегулировать, выставить угол опережения), то служит оно очень долго.
P.S.: Ты проделал титанический труд, перебрав мотор, как описываешь. Получается как про старый ножик, у которого три раза лезвие меняли, и два раза ручку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-07-09 16:06
lionbob писал:
> Если контактное зажигание в порядке, в смысле - не изношено, то
> катайся на нём. Если его один раз в сезон правильно обслужить
> (войлок маслицем пропитать, зазоры подрегулировать, выставить
> угол опережения), то служит оно очень долго.
===
Угу, пока не кирдыкнутся ВВ ветви катух , либо "просто" - конденсаторы ( ну с кондюрами-то проще- поменять мона хоть от авто, хоть из электроннолабазу...)
Самое важное отличие - устойчивость искры " на малых" . при схеме №3 . да и любой тиристорно- конденсаторной схеме. Против " классики" контактной.
> ====
> P.S.: Ты проделал титанический труд, перебрав мотор, как
> описываешь. Получается как про старый ножик, у которого три
> раза лезвие меняли, и два раза ручку.
===
Если человек делает мотор " шоп ездить" - то нормальное зажигание только улучшит характеристики мотора.
Ну а если "раритет для колекции" - однозначно 100% родню восстанавливать надобно....
Но тут- как раз случай "шоп поездить на "Ветре" с ветерком".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений К (85.112.122.---)
Дата: 10-07-09 16:28
это не титанический труд а удовольствие! тем более из новых з/ч все, даже блок новый. все доработки делал по книге, синяя такая. со старым зажиганием намучился выставлять зазоры, эти винтики крутить постоянно! толкатели даже сам новые вытачивал, в масле обваривал... проблема в том, что весь модуль зажигания "люфтит" на крышке картера. я даже вытачивал, по книге, нержавеющюю проставку. помогло мало. надоело искру "ловить", на малых... хочется дернул -и поехал. на дворе 21 век а вы - кулачки!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ILK (---.133-homell.natm.ru)
Дата: 11-07-09 03:52
Йодо писал:
> АААААА зачет.....на дворе 21-й век, а ты ветерок
А что, на 10 сильных двухтактниках в 21 веке придумали что-то принципиально новое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 11-07-09 06:15
влезу в вашу тему чтобы новую не создавать. щас собираю свеже покраненную ногу. немогу подвеску собрать. резунку на фото немогу обратно засунуть. как измудрится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-07-09 06:52
Либо намылить, либо смазать. И, обжимая/толкая с боков, прессовать... а там смотреть по месту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.domolink.tula.net)
Дата: 11-07-09 07:13
одному нереально:( с этой втулкой установленной -прижины подвески не поставишь. а с установленными пружинами, она уже не лезет:)затра напарника найду. попробуем вдвоем.
пс. спать спокойно не удастся. у меня много отечественных моторов:)
Отправка отредактированного (11-07-09 07:14)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.actor.volia.net)
Дата: 11-07-09 16:20
Ставиться спокойно самостоятельно и более всего удивительно без смазочных материалов, струбцыну прикручиваеш как в рабочем положении(хоть к забору), резинку ставиш на место, поправляеш пружины и прислонив ногу и поворачивая ее вставляеш. Приставь ногу ко всему остальному и в "натуре" посмотри, вставляеться легко, только потом монтировочкой или отверткой нужно вставить в месте где три болта сверху и отжимая пружины поставить резинку на место. Естественно поддон должен быть снят. Страшно ставить только первый раз, потом легко. Если не получиться, открути один "боченочек" в пружине, пусть болтаеться в пружине, когда вставиш, отверточкой прижмеш и прикрутиш. Нет того что мы не можем, есть только то, что недостаточно хотим.....Удачи Да забыл сказать, эти три винта обязательно сади на фиксатор резьбы, у Ветрюгана болячка, они откручиваються и "ходовая" слабеет".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (---.btc-net.bg)
Дата: 11-07-09 18:37
ILK а разве нет? мне так больше мерк15-ка по душе. Скоро вообще наверное Е-теки 10-ти сильные появятся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
