|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:24:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:24:01 |
|
Автор: Чехов (---.219.1.170.uralcom.com)
Дата: 10-07-09 04:10
Всё собрал по схеме 3 , искра есть, от слабого прокручивания маховика. Установил катушку от пускателя вместо одной генераторной катушки , потом вместо другой , потом вместо катушки зажигания т.е. через 90 градусов каждый раз, Результат один - позднее на 45 градусов от 0 . такое ощущение как будто бъёт 4 искры на оборот. Приблуда для проверки момента искрообразования у меня на 50 градусов туда сюда ,т.е. в сумме 100 . Жалко изнахратил живое рабочее магдино МН-1, кому то могло пригодиться. Успокаивает только то что при покупке иномарок, всё Нептуновское железо стекается ко мне, Но и подходят если что кому надо, ко мне .
Где то что то слышал что разворачивают магдино на 45 градусов.
Подскакжите кто так же попадал или не попавдал? Завтра пойду добивать это хозяйство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (---.219.1.181.uralcom.com)
Дата: 11-07-09 03:59
Бросать эту затею естественно не собирался , Это не по мне.
Стробоскопа у меня нет, обхожусь без него. Вместо него использую одну не хитрую приблуду, шкала прикручивается к блоку, а к маховику на пластилин приклеиваются 2 канц. кнопки. Ну короче это не важно, главное любое огниво точно выставляется.
Сегодня поменял полярность на L1, это ничего не дало.
Пришлось всё таки разворачивать корпус МН-1 из штатного положения на какое то количество градусов. Таким макаром естественно привел искру на место. Незнаю правильно или нет но опережение выставил порядка 8-9 градусов. Корпус пока пришлось фиксировать проволочкой..
В место КЗ от Оки пока подцепил пару ТЛМ, неохота ходячие моторы бомбить.
В общем завёлся без проблем, без плясок вокруг мотора с бубном. Мотор упал на ХХ, всё чётко. Остались вопросы.
Кнопка стоп. Хотелось бы воспользоваться Обычным совко-вариантом т.е. на панели имеется кнопка перемыкающая два провода приходящие от мотора. Кроме того с одной из клемм этой кнопки я снимаю сигнал на тахометр ( БК-6 ) Не делать же для этого огнива персональную проводку и кнопку стоп. У меня и так вся лодка обмотана. Куда зацепить эти два провода к данной схеме Чтобы получить КС и Тах?
Какое первоначальное опережение зажигания выставить ( на неработающем моторе )?
Какое опережение получится в результате на 3500-4000об.в мин.? Я так понимаю что опережение в прямой зависимости от оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|