|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:15:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:15:45 |
|
Автор: axis (93.157.160.---)
Дата: 12-05-09 02:41
Друзья! Какую вы лодочку взяли бы Grizzly 470 или Катран 460? Бюджет строго ограничен. хватает 150т.р на катран или подкопить на гризли? "Подкопить" может затянуться на сезон.
Отправка отредактированного (12-05-09 02:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.51.253.---)
Дата: 12-05-09 02:55
Мне Grizzly 470 нравится. Только подкапливать от 150 т.р придется изрядно. Цены от 210 + тент+ по мелочи+доставка= рублей в 300 встанет. Сам хочу взять эту гризли зимой. Информацию пока собираю. Ругают и Гризли и Катран и др. лодки. Но гризли меньше и беззлобнее как-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (95.84.48.---)
Дата: 12-05-09 05:22
На прошлой неделе бегло посмотрел и Гризли и Катран, последний выглядит ужасно. Производитель не удосужился убрать излишки герметика между стыкуемыми деталями корпуса, так он и размазан полосой 1см вдоль всех швов, да и вообще корытце примитивное. У Гризли явных изъянов не видно, лодка симпатичная, все понравилось кроме консолей и стекла. В плохую погоду комфорта не будет, еще не плохо бы носовую часть чем-то закрывать, никакого крепления для тента не заметил. Я за Гризли. А Кроссвинд-160 не нравится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: axis (93.157.165.---)
Дата: 12-05-09 05:28
А Кроссвинд-160 не нравится? Не слышал о такой, сейчас попробую поиск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (---.78.95-44.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 12-05-09 05:37
Это вообще разные лодки, гризли алюминий на вскидку ему конкуренты, сильвер, вельбот, юмска , глэдиус, у всех производителей алюмишек есть лодки подобного размера.
Катрану - вышеприведенный кросвинд или слайдеренок или еще что из пластика поискать в таком размере.
Определись сначала что нужно алюминий или пластик потом уже определяй конкрентную лодку.
У катрана очень оригинальные обводы-кафедрал на приличной волне будет колбасить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roland (---.vologda.ru)
Дата: 12-05-09 07:45
Сам планирую поменять свой П4 на Grizzly в следующем сезоне. По-моему оптимальный выбор из люминя, пластик не рассматриваю. А вариант кредита на недостающюю сумму не рассматривал, если деньги будут через сезон, то процентов немного переплатишь, зато лодка будет уже в этом сезоне. А вообще лучше не покупать от безысходности, продать потом будет сложно, да и деньги потеряешь, лучше подкопить необходимую сумму, чтобы потом не жалеть. Уже проверено на опыте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (95.37.129.---)
Дата: 15-05-09 05:57
D&V писал:
>> Информацию пока собираю. Ругают и Гризли и Катран и др. лодки.
> Но гризли меньше и беззлобнее как-то.
А нельзя ли ссылочку, где их ругают ??? Много пользы было бы.
Понятно, что на вкус и цвет... Мне понравился Катран. Его ширина позволила сделать консоли со стеклами, полностью закрывающие сидящих за ними. В Гризли - только на 2/3. Закрывающиеся между консолями стекло и дверка создают комфорт лодки с запалубленным носом, при постановке тента кокпита - вообще как в автомобиле. О хождении по волне (относительно большой) говорить пока не буду - не ходил. Надеюсь в этом сезоне будет возможность потестить. Но не думаю, что будет кардинальная разница. Насколько мне известно, обводы Катрана напоминают обводы Радуги, которой здесь пелись дифирамбы. Видел нга видео Гризли, Катран и ЮМС 450, ход последнего понравился больше всего.
Все ИМХО, никого не хотел обидеть. А вот разобраться хотелось бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (90.151.223.---)
Дата: 15-05-09 06:03
Про Гризли 470 здесь немного хттп://katera.ru/forum/index.php?showtopic=22108. Про Катран уже не помню где.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.50.176.---)
Дата: 15-05-09 09:33
driver-nn писал:
Видел
> нга видео Гризли, Катран и ЮМС 450, ход последнего понравился
> больше всего.
Может я не все видео о ЮМС видел, но тот тест драйв 450 не впечатлил. Ну катается лодка по гладкой воде, ну колбасит ее при заходе в собственную волну, впрочем, как и любую короткую лодку.
У 450го ЮМС другое интересно. Толщина днища и борта 3мм. Это так отбюджетили? Значит еще могли чего убрать, ослабить. И еще, На ЮМС 450 нет ходового тента даже в доп комплектации.
Катран, вообще, х.з., что за лодка. Пластик, тримаран. Пластик у нас делать так и не научились. Вроде проще, чем а\мобиль слепить, но вот тож. Тримаран, это тоже большой вопрос, а зачем? Ну понятно, остойчивость, ширина, но это все в ущерб ходовым качествам.
Понятно что и Гризли 470 не эталон и лучше бы взять Buster или Lund, но цена кусачая. 10 т.? за голый одноконсольный Buster М,уж лучше Гризли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спартач (---.219.5.195.uralcom.com)
Дата: 15-05-09 21:08
Катран - не чистый тримаран, а кафедрал. Я уже здесь описывал его достоинства и недостатки. Достоинств намного больше. Прошлым летом на полном ходу наскочил на топляк и схватился за сердце... На алюминьке бы приличная вмятина появилась, а тут фиг вам называется - отлично держит удар, а то тут наслушаешься и вообще от пластика отвадят наши советчики. Пока выпиливал люк в каюту - затупил с десяток бошевских пилок к электролобзику. В предпоследнем номере "КиЯ" есть тест-драйв Катрана Артёма Лисочкина - почитайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (89.222.215.---)
Дата: 18-05-09 05:42
Тоже выбираю осенью проще говоря к следующему сезону планирую взять пока остановился на Катране, но ещё думаю. Мотор планирую Y 60 CETL. Любая информация и отзывы пользователей этих лодок была бы очень полезна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.51.215.---)
Дата: 18-05-09 05:58
А я поиском прошел по Катрану. В основном негатив. Особенно фраза убедила "не красивый самолет, летать не может".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.87.---)
Дата: 18-05-09 13:38
Автор: D&V (94.51.215.---)
Дата: 18-05-09 05:58
А я поиском прошел по Катрану. В основном негатив. Особенно фраза убедила "не красивый самолет, летать не может".
=======================================
Я в авиации,механиком по самолёту и двигателю служил на СУ-27 и МИГ-25.Так вот,при близком рассмотрении просто удивляешься,как эта консервная банка вообще летать может.Со стороны красиво,а вблизи кастрюля клёпанная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (89.232.124.---)
Дата: 18-05-09 20:29
Dizel-1 писал:
> Я в авиации,механиком по самолёту и двигателю служил на СУ-27 и
> МИГ-25.Так вот,при близком рассмотрении просто удивляешься,как
> эта консервная банка вообще летать может.Со стороны красиво,а
> вблизи кастрюля клёпанная.
Вот поэтому то они и летают высоко и быстро :):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (95.37.255.---)
Дата: 19-05-09 06:30
D&V писал:
> Может я не все видео о ЮМС видел, но тот тест драйв 450 не
> впечатлил. Ну катается лодка по гладкой воде, ну колбасит ее
> при заходе в собственную волну, впрочем, как и любую короткую
> лодку. И еще,
> На ЮМС 450 нет ходового тента даже в доп комплектации.
Во-первых не в собственную волну, а от ЮМС 500, и не колбасит его, а режет он волну не шелохнувшись, что и понравилось. Как раз Катран колбасит, даже не столько колбасит, сколько появляется дельфин (впрочем - это, наверное, одно и то же). Во-вторых на днях знакомый взял ЮМСа, сейчас он называется 470 и имеет великолепный ходовой тент. А весной в серию пошел ЮМС 470 PL - вот это, подчеркиваю, на мой взгляд, красавчик.
А по поводу нравится не нравмтся, пластик - алюминий - на вкус и цвет...
PS. Когда по днищу ЮМСа стучишь кулаком, ощущение, что там не 3 мм, как Вы утверждаете, а все 15. Подозреваю, что он между днищем и ванной кокпита запенен. Но не утверждаю. Передаю свои впечатления. Но Катрану все без утайки расскажу после сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 19-05-09 18:16
driver-nn писал:
Как
> раз Катран колбасит, даже не столько колбасит, сколько
> появляется дельфин (впрочем - это, наверное, одно и то же).
Катран, конечно, колбасит на волне. Но не больше, чем Казанку 5м4. А вот дельфинирование я на Катранах не видел. Хотя этих Катранов летом видел достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (---.20.106.196.permonline.ru)
Дата: 19-05-09 19:47
driver-nn писал:
> Во-вторых на днях знакомый взял ЮМСа, сейчас он называется 470 и имеет великолепный ходовой тент. А весной в серию пошел ЮМС 470 PL - вот это, подчеркиваю, на мой взгляд, красавчик.
> А по поводу нравится не нравмтся, пластик - алюминий - на вкус
> и цвет...
> PS. Когда по днищу ЮМСа стучишь кулаком, ощущение, что там не 3 мм, как Вы утверждаете, а все 15. Подозреваю, что он между
> днищем и ванной кокпита запенен. Но не утверждаю. Передаю свои
> впечатления. Но Катрану все без утайки расскажу после сезона.
Зачем в одну кучу мешать все ЮМСы. 450 и 470 это 2 разных катера. У 470 на днище 4 мм и тент есть и цена соответственно другая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 20-05-09 01:24
Если больше двух лиц то и 70сил не помешает. У меня 50 маловато для четверыхSelen писал:
> Тоже выбираю осенью проще говоря к следующему сезону планирую
> взять пока остановился на Катране, но ещё думаю. Мотор планирую
> Y 60 CETL. Любая информация и отзывы пользователей этих лодок
> была бы очень полезна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 20-05-09 01:25
D&V писал:
> А я поиском прошел по Катрану. В основном негатив. Особенно
> фраза убедила "не красивый самолет, летать не может".
Не правда. Очень даже красиво и современно. И летать может....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (89.222.215.---)
Дата: 20-05-09 01:51
Думал про 70 но из 4-х т. только сузуки, а она с перебором по массе мотора. Valerik я так понимаю вы владелец этой лодки, как впечатления и где на ней ходили. Я планирую кроме рек и озер европейской части России ещё и в Чёрном море однодневные прогулки не более 100км в одну сторну (вдоль берега).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 21-05-09 00:49
Selen писал:
> Думал про 70 но из 4-х т. только сузуки, а она с перебором по
> массе мотора. Valerik я так понимаю вы владелец этой лодки, как
> впечатления и где на ней ходили. Я планирую кроме рек и озер
> европейской части России ещё и в Чёрном море однодневные
> прогулки не более 100км в одну сторну (вдоль берега).
Пока только по реке Воронеж. Много поворотов и глубина 1.5-2 метра. Основное применение рыбалка. Достоинства: Очень маленькая осадка, в протоки глубиной по колено легко, крен в поворотах меньше чем в фоксе, места в кокпите больше чем в фоксе хотя короче, в гараж 6х4 метра с прицепом легко влезает, внешность понтовая, рундуков очень достаточно, разнесенные стойки водилы и пассажира, проход очень большой, больше чем в фоксе, бак по уму в середине. на полную не давал мотор 20 часов пока. Недостатки: небрежность в финишных операциях изготовления, в проводке, подушки сидений впитывают воду и крепить их надо дополнительно, на скотч думаю попробовать. Моторчик если 3 и больше лица мин 60, а то и 70 сил надо. Тяжеловата 280 кг, но и прочная значит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 21-05-09 01:01
За день 120 км ходили. 70% троллингом....Красота. 70 сил по паспорту можно и перегруз не большой будет, да и транец усилиться за счет большой ноги. На волнах пока не пробовал, но большое V не даст сильно скакать думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 21-05-09 01:39
Selen писал:
> Думал про 70 но из 4-х т. только сузуки, а она с перебором по
> массе мотора. Valerik я так понимаю вы владелец этой лодки, как
> впечатления и где на ней ходили. Я планирую кроме рек и озер
> европейской части России ещё и в Чёрном море однодневные
> прогулки не более 100км в одну сторну (вдоль берега).
Лодка длиной 4,6 м для прибрежного морского плавания непригодна. Надо 5,5 - 6 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артиллерист (77.108.83.---)
Дата: 21-05-09 02:03
Я тоже себе весь мозг сломал, пока определился с выбором.
И Гризли смотрел на выставке, и Катраны, чуть крыша не поехала. Потом посоветовался со спецами и купил б/у Buster M (2003г.) + новую Yamaha F60 CETL. Не жалею ни одной минуты. По воде в любую волну идет как "дети в школу". Сделаю тент, подгружу нос стационарным бензобаком и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-05-09 02:33
5,5-6 метров хорошо но есть пока несколько но: 1) это хранение гараж длинной 6,20. 2) тяжеловато таскать на дальние растояния хотя категории в правах все Е не страшит. 3) это конечно цена хотелось бы уместится в 500 максимум 600 т.руб. с телегой и под ключ.
Значит от морей придётся отказыватся хотя планировалось раз в два года дней на 10 в район Анапы для прогулок по спкойному морю стоянка в Яхт клубе. Хотя на форуме пишут что на надувастиках катаются и на других более кротких лодках странно как то. Назначение лодки рыбалка и покатушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (95.37.147.---)
Дата: 21-05-09 04:29
D&V писал:
> Зачем в одну кучу мешать все ЮМСы. 450 и 470 это 2 разных
> катера. У 470 на днище 4 мм и тент есть и цена соответственно
> другая.
Виноват, искренне считал, что это одна и та же лодка. Думал, маркировку сменили. Разницы между 450 с испрытаний (видео) и купленным знакомым - не заметил. Правда, не приглядывался с пристрастием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 21-05-09 04:32
Есть еще один отечественный конкурент. Стрелка и Стрелка-М. Интересно, а если с ними сравнить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: macrog (---.adsl-pool2.donpac.ru)
Дата: 21-05-09 04:34
Я пользуюсь гризли второй год и думаю это максимальный размер который можно постоянно возить на прицепе, если размер чуть больше то надо держать на воде. По поводу мотора- у меня 70 ка для гризли в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спартач (---.219.5.195.uralcom.com)
Дата: 21-05-09 22:21
Когда впервые привёз Катран из Казани к нам на лодочную, то все "продвинутые дюралькопользователи" ходили вокруг и ругали кто как мог - и форма то у него ужасная, и пластик то через год развалится... Это было до открытия навигации. Потом, когда я стал их всех "делать" - поугомонились, а в августе, когда капитально заштормило на водохранилище что то кроме меня не видно было желающих прокатиться на острова. Итого: к началу нынешней навигации ещё несколько человек прикупили себе комплекты "Катран+Тоха50", а остальные отзываются уважительно... А то пишут - кооолбааасит их)))) Пишите - отвечу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 21-05-09 22:57
Valerik писал:
> Не правда. Очень даже красиво и современно. И летать может....
Правда фото не очень, но летает. Иногда красиво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 21-05-09 23:08
Про осадку верно. Для меня это было одним из аргументов при покупке Катрана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 21-05-09 23:11
По волне идет конечно не как Buser M, но вполне приемлимо. И Суза 70 для Катрана нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед Мазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 22-05-09 00:31
macrog писал:
> Я пользуюсь гризли второй год и думаю это максимальный размер
> который можно постоянно возить на прицепе, если размер чуть
> больше то надо держать на воде.
Фокс можно - из категории В не выпрыгиваешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дед Мазай (---.adsl.kis.ru)
Дата: 22-05-09 02:41
macrog писал:
> фокс и гризли одинаковые лодки
Почти одного размера: 485 против 470
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: driver-nn (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-05-09 04:20
Квокер, Спартач, подскажите. У меня на Катране М стоит Хонда 50. Я далеко не специалист по определению правильности установки мотора. Но мне кажется, что неправильный у меня кильватерный след (много лишних брызг: была здесь такая тема с фотографиями). Мне кажется что мотор висит низковато АКП на 5 см ниже лыжи.
А как у вас, угла наклона транца хватает?
Спартач, какой винт стоит? У меня родной 13 - перекрут более 6200. Скорость не мерял. Не знаю какой брать в качестве крейсерско-скоростного.
А родной - наверное - в запас и в качестве грузового???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 22-05-09 23:12
+++Лодка длиной 4,6 м для прибрежного морского плавания непригодна. Надо 5,5 - 6 м.
Матяж Владимир, а конкретный документ какой нибудь есть, или это так жизненый опыт?
А то получается и Бриз-17, и Ямаха ср-17 и много......... для прибрежнего плавания не подходят, хотя живут на морях. ( включая Радугу ИГ)
Отправка отредактированного (22-05-09 23:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 23-05-09 00:34
Бриз 17 вроде как 5,2 м. И хардтоп имеется. Вообще, туземцы на проа трёхместных по океану от острова к острову ходят. Вроде не вымерли ещё. И прибрежное плавание разное бывает. Можно на 1 - 2 км от базы, а можно 100 км. Так вот я именно про 100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 25-05-09 06:54
Квокер
Здорово земляк. Не перегружает семидесятка транец? На глисс в 3-4 лица быстро выходит? А то у меня на 50 сильном в 3-4 лица не хочет на глисс выходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-05-09 07:28
Тоже хотел бы знать по 70, думал 60 CETL но если Суза свим весом проблем не приносит лодке то склонялся бы к ней.
Отправка отредактированного (25-05-09 07:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-05-09 08:02
Valerik писал:
> Квокер
> Здорово земляк. Не перегружает семидесятка транец? На глисс в
> 3-4 лица быстро выходит? А то у меня на 50 сильном в 3-4 лица
> не хочет на глисс выходить.
Спрашивается отчего, ведь прототип этой лодки Радуга - 41 спокойно выводил на глисс под двумя Небздунами шестерых. Просто весила Радуга 120-150 кг (вес корпуса) а ваш Катран пустой сколько весит? Вот и посчитайте... Да и потом, сравнивать их по красоте хода это что гончую с бульдогом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 25-05-09 23:21
BOBKA писал:
> На глисс
> в
> > 3-4 лица быстро выходит? А то у меня на 50 сильном в 3-4 лица
> > не хочет на глисс выходить.
>
> Спрашивается отчего, ведь прототип этой лодки Радуга - 41
> спокойно выводил на глисс под двумя Небздунами шестерых. Просто
> весила Радуга 120-150 кг (вес корпуса) а ваш Катран пустой
> сколько весит? Вот и посчитайте... Да и потом, сравнивать их по
> красоте хода это что гончую с бульдогом.
Вес 280 кг плюс 63 кг бензина и барахла кг 60-70 плюс 3 лица-310 кг, 4 лица-380 кг . На Катрана гидролыжа меньше Радуги....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-05-09 05:55
Valerik писал:
> ?
280 - 120 = 160 кг или два человека. Я беседовал с их (Катрана) производителями на одной из выставок, спрашивал зачем такой толстый пластик. Ответили: чтоб по прочности была как алюминиевая. На мой взгляд перетяжелили они его, можно было запросто уложиться в 200 кг, таким образом увеличив его грузоподъёмность на те же 80 "съэкономленных" килограмм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.90.---)
Дата: 27-05-09 16:16
Казанка 5м4 весит 200 кг в сборе с комплектующими. Катран БОЛЬШЕ казана. И ПРОЧНОСТЬ К5м4 явно недостаточна. Сделав Катран весом 150 кг Андрей через пару месяцев получит с десяток требований о возврате лодок. Так что не надо всякую фигню нести. Сначала сделайте лодку, да испытайте её по всем правилам - тогда и вставайте в позу судей! Или Вам по душе, как когда у Нептуна сиденье вместе с судоводителем улетает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Квокер (---.DSL03.lipetsk.ru)
Дата: 27-05-09 18:04
Valerik писал:
> Квокер
> Здорово земляк. Не перегружает семидесятка транец? На глисс в
> 3-4 лица быстро выходит? А то у меня на 50 сильном в 3-4 лица
> не хочет на глисс выходить.
Привет. Транец не парегружает. С родным винтом в 4 лица не хочет выходить. Ставил винт с шагом поменьше, в 3 круглых сиротки или 4-х хомяков вытягивает нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 27-05-09 18:37
Квокер писал:
> Valerik писал:
>
> > Квокер
> > Здорово земляк. Не перегружает семидесятка транец? На глисс
> в
> > 3-4 лица быстро выходит? А то у меня на 50 сильном в 3-4 лица
> > не хочет на глисс выходить.
>
> Привет. Транец не парегружает. С родным винтом в 4 лица не
> хочет выходить. Ставил винт с шагом поменьше, в 3 круглых
> сиротки или 4-х хомяков вытягивает нормально.
>
Ок. В выходные позвоню с воды тогда. Телефон твой у меня есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (188.18.78.---)
Дата: 28-05-09 02:07
Матяж Владимир писал:
> Казанка 5м4 весит 200 кг в сборе с комплектующими. Катран
> БОЛЬШЕ казана. И ПРОЧНОСТЬ К5м4 явно недостаточна. Сделав Катран весом 150 кг Андрей через пару месяцев получит с десяток требований о возврате лодок. Так что не надо всякую фигню
> нести. Сначала сделайте лодку, да испытайте её по всем правилам - тогда и вставайте в позу судей! Или Вам по душе, как когда у Нептуна сиденье вместе с судоводителем улетает?
А никто и не судит. Я например лодку к следующему сезону присматриваю. Инфу собираю. И вот, не хочу я лодку делать, а хочу купить. И скорее всего это будет Гризли, т.к. чем больше эту тему читаю, тем больше убеждаюсь, что пластик это плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (89.222.215.---)
Дата: 28-05-09 06:30
Почему-же пластик плохо, хороший пластик очень не плохо. Может есть пользователи Катрана которые были недовольны качеством пластика у кого-то потрескался или другие косяки, так озвучте пожалуйста. Вдадельцы Нептунов честно говрят о его качестве. Чем АМГ лучше?, если только ценником. Я тоже хочу приобрести Катран если так всё плохо может надо передумать и икать что нибуть другое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (188.17.67.---)
Дата: 28-05-09 08:35
Да цифры приводятся странные. Катран при собственном весе 280 кг. 4х человек мотор в 50л/с на глист не выводит. Гризли 330 кг. двоих под 50кой около 50км\ч везет.
Опять же осюда:
Волга-1 писал
"На прошлой неделе бегло посмотрел и Гризли и Катран, последний выглядит ужасно. Производитель не удосужился убрать излишки герметика между стыкуемыми деталями корпуса, так он и размазан полосой 1см вдоль всех швов, да и вообще корытце примитивное"
А вот интересно, если б Гризли стоил как Катран, много бы желающих было купить этот пластик?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спартач (---.219.5.195.uralcom.com)
Дата: 28-05-09 19:41
Что касаемо герметика на стыках - я легко его убрал за полчаса. Что касаемо выхода на глисс с четырьмя оттъевшимися за 100 кг ездоками - на Тохе-50 тяжело с родным винтом. Была мысль уже менять на 70-ку, но в конце прошлого сезона стали ездить на дальняк в компании из пяти лодок и распределяем нагрузку равномерно - теперь я беру весь корм и пойло для всей компании, пару взрослых и всех детей в каюту засовываю - им там в кайф. Винт поменял на 13. 10 июня проверю - опишу. У друга лодка Нептун - действительно сиденье вырывает из пластика... А толстых дядек мы сажаем в мой старый Крым с Мерком-30 - летит как песня. Они там по пути до островов успевают приговорить пару чекушечек))), а я к тому времени успеваю поляну накрыть, когда они подплывают. У меня другая проблема с Катраном: купил через Мореман новый аккумуляторный бокс с прибамбасами, а он, сволочь, не влезает в задний рундук(((( Пилить не хочется! С началом сезона всех))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 28-05-09 20:10
И судят, и приговор выносят. Совершенно не имея объективных данных. Я вот думаю, что Андрей согласится легче сделать запросто. Только гарантию снимет. Я вот тоже по заказу легче делаю. Только с себя ответственность снимаю. Сегодня, например, взвесили облегчённое днище для Фантомаса. 65 кг. Но вся ответственность за последствия - его.
Прежде чем покупать прибамбасы, мерять желательно ))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (90.150.122.---)
Дата: 28-05-09 20:50
Спартач писал:
> пару взрослых и всех детей в каюту засовываю - им там в кайф.
Чего-то про каюту не понял. Или Катран не 460?
Ладно, до следующего сезона еще далеко. Поеду пока Обяшку тюнить. А вот наверное скучно будет купить готовую лодку с которой ничего уже делать не надо? Вот сейчас все межсезонье чего-то покупаешь, представляешь, как оно на лодку встанет. Потом, до навигации, на лодочной все это прикручиваешь и приделываешь. А на лодочной народ колготится, кастрюли свои начищает и намазывает. А информации у всех за зиму накопилось. Тот же форум, только вживую. Хорошо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч61 (93.153.163.---)
Дата: 28-05-09 21:11
По-моему, ошибочно сравнивать стоимость двухконсольных катеров Катран 460 М и Гризли 470 по стоимости их корпусов, т.к. если посмотреть, что не вошло в базовую комплектацию Катрана (рулевое, самоотливной кокпит, помпа, средние дверцы, бокс для аккума, выключатель массы, указатель уровня топлива, подушки на задние сиденья и т.д.) - то суммарный ценник вырастет почти на 30 тыр. Если брать хороший ходовой тент, он тоже на 8 тыр дороже, чем у Гризли, которому минимально следует добавить только бензобак на 60 л (+13 тыр). Исходя из цен в Питере получится, что среднеконсольный без наворотов Гризли 470 с 4-т Сузой мощностью 50 л.с. будет всего на 8% дороже Катрана 460 М в схожей комплектации. При этом, если 50 л.с. для Гризли - вполне комфортная мощность, то для Катрана лучше бы поставить Яму мощностью 60 л.с., при этом ценники катеров практически выровняются.
Поэтому, при выборе одного из этих двух катеров имеет смысл исходить из их потребительских качеств. Плюсы Катрана: больший внутренний объем кокпита, возможность на ходу сделать имитацию капотной мотолодки за счет средних дверец и тента на носовую часть, большая статическая остойчивость. Плюсы Гризли: алюминиевый корпус не нуждается в профилактике, кокпит меньше забрызгивается на крутой волне в дрейфе (а на ходу - тише).
Кому что важнее....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 28-05-09 21:45
А на каком из них в волну комфортнее будет (что бы мокрым не сидеть и позвоночник с задницей целыми остались)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 28-05-09 22:18
D&V писал:
> Да цифры приводятся странные. Катран при собственном весе 280
> кг. 4х человек мотор в 50л/с на глист не выводит. Гризли 330
> кг. двоих под 50кой около 50км\ч везет.
> Опять же осюда:
> Волга-1 писал
> "На прошлой неделе бегло посмотрел и Гризли и Катран, последний
> выглядит ужасно. Производитель не удосужился убрать излишки
> герметика между стыкуемыми деталями корпуса, так он и размазан
> полосой 1см вдоль всех швов, да и вообще корытце примитивное"
> А вот интересно, если б Гризли стоил как Катран, много бы
> желающих было купить этот пластик?
Ну и сравнение!!!! Катран двоих 50 км/ч не на полном газу при 6000 оборотов. Выбирал сравнивая и с Гризли и с Фоксом по выше привиденным параметрам....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-09 04:11
gelo писал:
> Еще.
Слушай, интересно сделана электролебедка. Что за модель? Баблосов скока? А редуктор внизу или под кокпитом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 29-05-09 08:28
А, интересно, с 4-х тактной 60-кой какая максимальная скорость у Катрана будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (188.18.101.---)
Дата: 29-05-09 15:25
Михалыч61 писал:
> При этом, если 50 л.с. для Гризли - вполне комфортная мощность, то для Катрана лучше бы поставить Яму мощностью 60 л.с., при этом ценники катеров практически выровняются.
Вот это и будет, наверное, самый решающий момент. Есть уже 50ка Тохатсу, правда коротконогая, но Истмарин помог с длинным дейвудом, валом и т.д.(на зиму забава). Мотор прошлогодний. Продавать его и покупать 60-70 л.с чего-то не хочу. На разницу в этой купле-продаже как раз Валюшке шуба получится. Да и нравится мне этот Гризлик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 29-05-09 16:59
В апрельском по-моему Катера и яхты тест Катрана 460М с разными моторами и нагрузками. С 70 двухтакником до 65 км/ч . На глисс с 7 человеками выходит???????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 29-05-09 17:14
Valerik
Нет, с 2-х тактной семидисятой Тохой и с 1 челом там максимальную скорость намерили 66км/ч, но это при волне 0,5м. и скорости ветра до 12м/с. А вот интересно как она себя поведет с 4-х тактной 60-кой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 01-06-09 19:18
Lefon писал:
> Valerik
> Нет, с 2-х тактной семидисятой Тохой и с 1 челом там
> максимальную скорость намерили 66км/ч, но это при волне 0,5м. и
> скорости ветра до 12м/с. А вот интересно как она себя поведет с
> 4-х тактной 60-кой...
До 60 должна выдавить. Мотор тяжелее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 01-06-09 19:21
Valerik писал:
> Lefon писал:
>
> > Valerik
> > Нет, с 2-х тактной семидисятой Тохой и с 1 челом там
> > максимальную скорость намерили 66км/ч, но это при волне 0,5м.
> и
> > скорости ветра до 12м/с. А вот интересно как она себя поведет
> с
> > 4-х тактной 60-кой...
> До 60 должна выдавить. Мотор тяжелее
Тады совсем грустно... :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 01-06-09 21:01
Valerik писал:
> В апрельском по-моему Катера и яхты тест Катрана 460М с разными
> моторами и нагрузками. С 70 двухтакником до 65 км/ч . На глисс
> с 7 человеками выходит???????????
Это было. Вот это я фоткал. Но на моторе стояло гидрокрыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 02-06-09 00:22
Lefon писал:
> Valerik писал:
>
> > Lefon писал:
> >
> > > Valerik
> > > Нет, с 2-х тактной семидисятой Тохой и с 1 челом там
> > > максимальную скорость намерили 66км/ч, но это при волне
> 0,5м.
> > и
> > > скорости ветра до 12м/с. А вот интересно как она себя
> поведет
> > с
> > > 4-х тактной 60-кой...
> > До 60 должна выдавить. Мотор тяжелее
>
> Тады совсем грустно... :(
Да хватит вполне...Боюсь что по факту меньше будет...????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 02-06-09 00:25
Матяж Владимир писал:
> Valerik писал:
>
> > В апрельском по-моему Катера и яхты тест Катрана 460М с
> разными
> > моторами и нагрузками. С 70 двухтакником до 65 км/ч . На
> глисс
> > с 7 человеками выходит???????????
>
> Это было. Вот это я фоткал. Но на моторе стояло гидрокрыло.
Интересо. И на глисс выходили с такой толпой??? А что гидрокрыло сильно помогает при выходе на глисс? Есть смысл заморачиваться? А то транцевые плиты некуда ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 02-06-09 00:41
Lefon писал:
> Valerik писал:
>
> > Lefon писал:
> >
> > > Valerik
> > > Нет, с 2-х тактной семидисятой Тохой и с 1 челом там
> > > максимальную скорость намерили 66км/ч, но это при волне
> 0,5м.
> > и
> > > скорости ветра до 12м/с. А вот интересно как она себя
> поведет
> > с
> > > 4-х тактной 60-кой...
> > До 60 должна выдавить. Мотор тяжелее
>
> Тады совсем грустно... :(
Три чела 270 кг+бензин 60 кг+шмурдяк 50 кг на 13 винте Суза 50 4-х на глисс 6-8 сек и 50 км/ч......обороты 6500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mavr (85.249.160.---)
Дата: 02-06-09 05:45
В начале этого сезона поменял Казанку 5М2 и Маринер 60 EFI на Гризли 470 и Сузуки 50. На прошлой неделе испытал комплект на Онего. Пройдено 320 километров, правда, примерно 180 километров в режиме тролинга. Первые впечатления только положительные. К месту лагеря лодка везла трех человек 280 кг. + бензин 120 кг. + запасной мотор 22 кг. + пиво, шмотки 50 кг. Винт родной Сузуки на 15. На глисс выходили долго, но вышли. Скорость была примерно 38 км/час при 5800 оборотах. Максимальная скорость в 58 км/час была достигнута с двумя седоками 190 кг. + бензин 50 кг. при 6200 оборотов. На данный момент в лодке вижу один недостаток. На хорошей скорости холодно. Надо ставить перегородку между консолями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 02-06-09 19:27
> Интересо. И на глисс выходили с такой толпой??? А что
> гидрокрыло сильно помогает при выходе на глисс? Есть смысл
> заморачиваться? А то транцевые плиты некуда ставить.
Выход на глисс был нормальный. Гидрокрыло действительно хорошо помогает. Так что в данном случае плиты не нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 02-06-09 21:43
Матяж Владимир писал:
> > Интересо. И на глисс выходили с такой толпой??? А что
> > гидрокрыло сильно помогает при выходе на глисс? Есть смысл
> > заморачиваться? А то транцевые плиты некуда ставить.
>
> Выход на глисс был нормальный. Гидрокрыло действительно хорошо
> помогает. Так что в данном случае плиты не нужны.
Где взять такую штуку? На Сузу 50...Скока стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 03-06-09 00:35
Помнится мне, это самое крыло очень горячо обсуждали на форуме. И продают их Баджер, Техномарин и все остальные другие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 03-06-09 01:10
Матяж Владимир писал:
> Помнится мне, это самое крыло очень горячо обсуждали на форуме.
> И продают их Баджер, Техномарин и все остальные другие.
Ок. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 06-06-09 21:38
Для чего лодка то выбирается??? Мираж на мой взгляд нужен если проблемы с непроходимостью кишечника имеются......:-)
Я бы предпочел гидроцикл для развлекухи на воде........
Может правда Стрелку присмотреть, но тоже есть свои недостатки, хотя я сам лично полностью доволен. На глисс выходил 6 человек (480 кг), бенз на борту, винт штатный Тох 50 сил.
А может вместо Катрана вот это: Ссылка.
В любом случае выбор это нелегкое дело. Если есть возможность "вживую" сравнить лодки лучше так и сделать а затем выбирать.
Если что по Стрелке нужно отвечу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 06-06-09 22:59
maxx_Самара писал:
> Для чего лодка то выбирается??? Мираж на мой взгляд нужен если
> проблемы с непроходимостью кишечника имеются......:-)
> Я бы предпочел гидроцикл для развлекухи на воде........
> Может правда Стрелку присмотреть, но тоже есть свои недостатки,
> хотя я сам лично полностью доволен. На глисс выходил 6 человек
> (480 кг), бенз на борту, винт штатный Тох 50 сил.
> А может вместо Катрана вот это:
> Ссылка.
> В любом случае выбор это нелегкое дело. Если есть возможность
> "вживую" сравнить лодки лучше так и сделать а затем выбирать.
> Если что по Стрелке нужно отвечу.
Вот я сейчас и выбираю между Стрелкой и Катраном и ни как не могу выбрать... Мне кажется, что Катран будет поустойчевее и покомфортнее на волне, а стрелка более скоростная.... или я не прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 07-06-09 00:09
Я на Катране не ездил, и поэтому сравнить не могу. Про Стрелку скажу что остойчива, в повороты входит уверенно, на волнах позвоночник на месте, идет комфортно, по крайней мере мне в ней с ребенком не страшно. Можешь поиском поискать по логину lenin он отзыв делал. Но та была другая Стрелка, корпус только тот же. Сам лично ездил в Питер за ней, общался с тем кто делает, человек знающий свое дело. После покупки придется приложить руки, если "електрик" у них не сменился то проводку всю менять. Из основных минусов, очень неудобен боковой рундук, пассажир сидя на нем оказывается выше водителя и получается что высота стекла не достаточна, голову задувает, на водительском нет. Если нужно будет выходить на нос- практически невозможно, пару раз чуть не нырнул в воду, приходится держаться за лобовое стекло, а оно бывает прогибается думаешь вот-вот треснет. Я приспособился что на нос мне не надо. Спининги втроем кидали, в принципе друг другу не мешали, под задним сиденьем места полно!!!, в основном там весь шмурдяк, бак, канистра с бензом.
Сразу могу все и не описать, лучше спрашивай конкретно что интересует.
Отправка отредактированного (07-06-09 00:10)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (---.samtel.ru)
Дата: 07-06-09 00:40
Какой катран то? М или Lux???
Нет Lux не айс. Посмотрел фото, судя по ним для рыбалки катран на много приемлемей, да и пообитаемей он будет, рундуков полно, ящик для якоря есть.
Что есть у меня: под задним сиденьем БОЛЬШОЙ рундук, там и АКБ и бак и канистра с бензом и жилеты, инструмент....больше ничего в принципе там не вожу. Рундук под боковым сиденьем, не маленький, рундук сзади куб со сторонами примерно 400 мм, в носовке повесил сетку от багажника имп авто, на нее можно тоже вещи клать в лодке не болтаются, типа одежды, вот и ВСЕ!!!, хотя конструкция позволяет врезать их в борта так как там все равно полости, можно под водительским сиденьем в этой тумбе тоже лючок сделать, типа для блесен.....
Конечно все таки в живую лучше смотреть и сравнить. Есть возможность вживую на них взглянуть? Я что-то не понял Волжский это где??? Не рядом ли с нами?
Отправка отредактированного (07-06-09 00:52)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 07-06-09 02:33
maxx_Самара писал:
> Какой катран то? М или Lux???
>
> Нет Lux не айс. Посмотрел фото, судя по ним для рыбалки катран
> на много приемлемей, да и пообитаемей он будет, рундуков полно,
> ящик для якоря есть.
> Что есть у меня: под задним сиденьем БОЛЬШОЙ рундук, там и АКБ
> и бак и канистра с бензом и жилеты, инструмент....больше ничего
> в принципе там не вожу. Рундук под боковым сиденьем, не
> маленький, рундук сзади куб со сторонами примерно 400 мм, в
> носовке повесил сетку от багажника имп авто, на нее можно тоже
> вещи клать в лодке не болтаются, типа одежды, вот и ВСЕ!!!,
> хотя конструкция позволяет врезать их в борта так как там все
> равно полости, можно под водительским сиденьем в этой тумбе
> тоже лючок сделать, типа для блесен.....
> Конечно все таки в живую лучше смотреть и сравнить. Есть
> возможность вживую на них взглянуть? Я что-то не понял Волжский
> это где??? Не рядом ли с нами?
>
>
> Отправка отредактированного (07-06-09 00:52)
Я имел в виду Катран-М (Люксовая каюта мне не нужна и вид катера портит). Стрелку в живую ни разу не видал пока.
Что такое Волжский - не знаю. Я из Казани.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (188.17.83.---)
Дата: 07-06-09 05:56
maxx_Самара писал:
> А может вместо Катрана вот это: ruboat.ru/quintrex.html
Нет, это вообще жуткая штука. Материал АМГ толщина борта 1,6, толщина днища 2мм. Фольга, вообщем.
> В любом случае выбор это нелегкое дело.
Это точно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 07-06-09 18:35
D&V писал:
> maxx_Самара писал:
>
> > В любом случае выбор это нелегкое дело.
>
> Это точно!
не то слово... у меня от этого выбора уже весь мосык вынесло... если бы еще можно было на них на всех прокатиться, то другое дело, а так приходится по картинкам сравнивать и по отзывам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (90.151.38.---)
Дата: 08-06-09 03:34
Lefon писал:
> не то слово... у меня от этого выбора уже весь мосык вынесло...
> если бы еще можно было на них на всех прокатиться, то другое
> дело, а так приходится по картинкам сравнивать и по отзывам...
Да, выбор это сложно. Мне проще пока. У меня Обяшка есть. Сегодня ей 2 бака станционарных под рецесс вкорячил, на неделе транец выносной закончу. Блин, все равно к открытию навигации не успеваю.
А мосык начну зимой вскипячивать. Может к этому времени больше информации появится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxx_Самара (88.200.255.---)
Дата: 08-06-09 14:01
Ну что могу сказать.......есть возможность оказаться в Самаре покажу и прокачу. Если что пиши на ящик.
Лично я брал такой комплект, по отзывам, и внешне мне нравилась эта лодка, заказывал в Питере даже не видя ее в живую, первый раз увидел уже когда приехал ее забирать, первое впечатление....думал она больше, в смысле вместительней, у бати крым, так он говорит что эта что крым в смысле внутри салона одинаковая, соглашусь. Ну а походу такие лодки не сравнивают конечно, но небо и земля, в смысле с Крымом. У знакомого Казанка новая с иномаркой (тоже не сравниваемые вещи, но все равно скажу), так вот он попросил прокатить, посмотреть что это такое.....после чего говорит пошли я тебя прокачу.....у меня кишки все в ж.....у ушли.....вот и он говорит на волнах именно так и колбасит и резюмил: после Казанки на Стрелке, как после жигулей на иномарке. Понимаю что это кардинально разные лодки, но сравнить больше не счем. И еще совет, лучше все таки не брать не глядя, если что и решишь покупать, сначала посмотри, обсмотри всю ее, и только после этого плати, я был согласен на то что придется переделывать электрику, и в принципе платил за корпус, правда попросил что бы рулевку сразу поставили по мощнее которую они на ладоги ставят 85-ю, но и на корпусе все равно нашлись не большие закрашенные сколы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 11-06-09 05:36
maxx_Самара писал:
> Ну что могу сказать.......есть возможность оказаться в Самаре
> покажу и прокачу. Если что пиши на ящик.
> Лично я брал такой комплект, по отзывам, и внешне мне нравилась
> эта лодка, заказывал в Питере даже не видя ее в живую, первый
> раз увидел уже когда приехал ее забирать, первое
> впечатление....думал она больше, в смысле вместительней, у бати
> крым, так он говорит что эта что крым в смысле внутри салона
> одинаковая, соглашусь. Ну а походу такие лодки не сравнивают
> конечно, но небо и земля, в смысле с Крымом. У знакомого
> Казанка новая с иномаркой (тоже не сравниваемые вещи, но все
> равно скажу), так вот он попросил прокатить, посмотреть что это
> такое.....после чего говорит пошли я тебя прокачу.....у меня
> кишки все в ж.....у ушли.....вот и он говорит на волнах именно
> так и колбасит и резюмил: после Казанки на Стрелке, как после
> жигулей на иномарке. Понимаю что это кардинально разные лодки,
> но сравнить больше не счем. И еще совет, лучше все таки не
> брать не глядя, если что и решишь покупать, сначала посмотри,
> обсмотри всю ее, и только после этого плати, я был согласен на
> то что придется переделывать электрику, и в принципе платил за
> корпус, правда попросил что бы рулевку сразу поставили по
> мощнее которую они на ладоги ставят 85-ю, но и на корпусе все
> равно нашлись не большие закрашенные сколы.
Спасибо за советы. К сожалению, если решусь на Стрелку, то поглядеть ее просто не где будет.
А откуда сколы на новой лодке появились?
На счет электрики... даже не знаю, это у меня первая лодка (не считая надувнухи с 15 Мерком) будет, так что я мало что в этом всем соображаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (---.20.117.0.permonline.ru)
Дата: 11-06-09 06:31
Да чего там с этой электрикой понимать. Я на Обяшке все сам сделал за пару дней. Опыта практически никакого, ну в детстве чего-то паял. Все работает, но вот схему, хоть убей, не нарисую. При монтаже здорово помог пробник на 12V/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lefon (---.hitv.ru)
Дата: 11-06-09 06:38
D&V писал:
> Да чего там с этой электрикой понимать. Я на Обяшке все сам
> сделал за пару дней. Опыта практически никакого, ну в детстве
> чего-то паял. Все работает, но вот схему, хоть убей, не
> нарисую. При монтаже здорово помог пробник на 12V/
Я так понимаю, что ДЕЛАТЬ - это одно, а вот ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ, это совсем другое... минимум нужно знать как все до меня сделано и нужно ли вообще чего-нибудь будет переделывать, а если нужно. то в каком объеме...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (---.20.117.0.permonline.ru)
Дата: 11-06-09 06:54
Да я, собственно, тоже переделывал. На лодке была проводка на вольтметр, тахометр, ходовые и топовый. Но провода поставили с гнилой изоляцией и сечением 0,35. Так что начиналось все с замены проводки и по ходу добавилась панель помпы(спаянная говнорукими кетайцами), дудка, панели прикуривателей, музыка и т.д.
А объем...война план покажет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
