|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:47:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:47:32 |
|
Автор: GAI (77.35.241.---)
Дата: 11-05-09 08:10
Уважаемые коллеги, давно терзает вопрос но окончательного ответа я так и не нашел. В чем преимущества, недостатки четырех лопастного винта по сравнению с классическим трехлопастным?
Я пробовал ставить на стационарный Меркрузер, при одинаковом шале никаких изменений. Показалось что улучшилась управляемость но не более. На подвесниках вообще таких винтов не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.231.---)
Дата: 11-05-09 08:17
Считается,что лучше тяга,меньше расход.На подвесниках в штатном исполнении встречаются на хонде,а так для всех можно найти,или для почти всех.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GAI (77.35.241.---)
Дата: 11-05-09 09:28
Если тяга лучше, и расход меньше (последнее действительно важно) тогда почему такая конфигурация не получила широкого распространения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-05-09 10:14
GAI писал:
> Если тяга лучше, и расход меньше (последнее действительно
> важно) тогда почему такая конфигурация не получила широкого
> распространения?
Потому, что это справедливо далеко не всегда. Есть такая "бяка"-называется "коэффициэнт нагрузки винта по упору". Если отбросить коэффициэнты и константы(практически), типа плотности воды и гидравлического сечения винта, то эта "бяка" выражается формулой: упор, деленный на квадрат скорости. При этом, при малых значениях "бяки", у 4-лопастника - несколько меньший КПД, при больших значениях "бяки"-меньший КПД -у 3-лопастника. Подумайте сами в каких случаях сказанное Dizel-1-имеет место быть в реале.
Следует иметь в виду, что эти различия в КПД - незначительны.
При равных дисковых отношениях 3-лопастники обладают более высокими кавитационными качествами, чем 4-лопастники.
У 4-лопастника меньше амплитуды пульсирующих нагрузок, но больше частота.
А вообще надоели до чертиков эти вопросы про четыре лопасти.
А влияние дискового отношения, шагового отношения, формы контура лопасти, "отброса лопасти"..... не волнуют так как количество лопастей? Странно, и почему всех так волнует именно этот "гондурас" с количеством лопастей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GAI (77.35.243.---)
Дата: 11-05-09 21:51
Я думаю, вопросы с количеством лопастей связаны с тем, что в продаже в основном стандартные винты со стандартной конфигурацией, и на этим фоне четырех лопастные винты, которые так часто мы видим на спортивных лодках. Как я понимаю, четыре лопасти начинают проявляться на высоких скоростях, на 40-50км\ч разницу почувствовать сложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 11-05-09 21:55
GAI
А ты не смотри на спортивные лодки... там и цели другие и задачи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GAI (77.35.243.---)
Дата: 11-05-09 22:06
Да это все понятно. У меня на 17-м винту мотор развивает 5300о\м. Есть предположение, что на 19-м будет развивать те же обороты и на этом фоне приятель из за бугра предлагает прислать четырехлопасной, т.к. они там стоят относительно недорого, а вот трехлопастные наоборот дороже. Отсюда и родилось желание попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (95.84.16.---)
Дата: 11-05-09 22:23
При прочих равных 4 лопасти нагрузят мотор сильнее из-за большего дискового отношения.
Я бы сравнил 19" три лопасти и 18" четыре лопасти (обычно у них четные шаги).
5300 - это разве много ? на 19" шаге выкрутит не более 5000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GAI (77.35.243.---)
Дата: 12-05-09 00:05
Вообще мне обясняли, 5200-5500 это показатель нормального подбора винта, т.е. 6000 уже перебор. Я могу ошибаться, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 12-05-09 00:37
GAI, если Вы часто ходите с полной загрузкой и газом не более 2/3, то 4-х лопастной лучше по причинам указанным выше + более лучшая балансировка винта - комфортнее ход.
3-х лопастные винты более скоростные, но менее тяговые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GAI (77.35.243.---)
Дата: 12-05-09 22:16
Да в том то и дело что ходим обычно двоем, ну иногда беру компанию из 4-х человек при этом на шилдике написано 8человек. Обычно не стараюсь развивать более 4200об\мин. т.е. гдето 2\3.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 13-05-09 00:21
GAI, тогда попросите у знакомого, чтоб он сравнил 3-х и 4-х лопастные винты с одинаковым шагом. Имею в виду, на размер площади лопасти. А то бывает 4-х лопастной винт, а площадь лопастей (суммарная) меньше, чем у 3-х лопастного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denis_Samara (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 13-05-09 04:44
у моего товарища Корвет 500 + Сузуки 70, родной винт стоял 17", при полной загрузке иногда не мог выйти на глиссирование, поставил 4-х лопастной 19", проблема выхода исчезла, раньше стал выходить на пустом, максимальная скорость не пострадала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 18-05-09 03:25
А если на 13 шаге 3-х лоп. слабо на глисс выходит при полной загрузке, то можно поробовать 4-х лопастной тоже 13-ый или 14-ый шаг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.228.---)
Дата: 18-05-09 04:55
13/4-не бывает,а 14/4 будет ещё тяжелее.13/3=12/4 т.е. если нужен 4хлопастной,то 10/4,так как 11/4-нету.Проще поставить 12/3.
Отправка отредактированного (18-05-09 04:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 21-05-09 00:55
Dizel-1 писал:
> 13/4-не бывает,а 14/4 будет ещё тяжелее.13/3=12/4 т.е. если
> нужен 4хлопастной,то 10/4,так как 11/4-нету.Проще поставить
> 12/3.
>
>
> Отправка отредактированного (18-05-09 04:56)
Перекрут большой тогда будет на 12/3?? Или 13/3 меньшего диаметра городить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.D-IP05.lipetsk.ru)
Дата: 28-05-09 06:11
Dizel-1 писал:
> 13/4-не бывает,а 14/4 будет ещё тяжелее.13/3=12/4 т.е. если
> нужен 4хлопастной,то 10/4,так как 11/4-нету.Проще поставить
> 12/3.
>
>
> Отправка отредактированного (18-05-09 04:56)
.aquauniversal.ru/catalog/index1313.php Вроде как всякие бывают.?????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|