|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:40:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:40:33 |
|
Автор: НИКО (77.52.230.---)
Дата: 18-02-09 02:09
Всем добрых суток!
Проблема такая:
приспичело снять редуктор.Открутили 5 крепежных болтов и не смогли снять.Ощущение что ведущий вал прикипел к коленвалу или его там закусило.Смотрел по мануалу.Редуктор как редуктор.Снятие самое простое.Если кто сталкивался с такой проблемой-отзовитесь.
Заранее благодарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федот (---.volia.net)
Дата: 18-02-09 02:28
На Ямахе шестой винт стоит под пером стабилезатора. Также я думаю и на HONDA/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.230.---)
Дата: 18-02-09 03:19
Тяга переключения поворотная.Разъем под самым мотором.Просто вставляется по шлицам в ответную часть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.251.---)
Дата: 18-02-09 07:49
Под пером болта нет.Перо снимал.Я, конечно, в этих вопросах не профессор, но и не совсем чайник.Редуктор в моем случае держит не болт.Может-ли ведущий вал прикипеть к коленвалу?Если так то не придется-ли снимать само движло?
Для спецов-HONDA BF 90 A2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-02-09 08:19
вот оно твое Щастье :)
такс болтов 5ть как ты и говоришь
4 по бокам, и один под пером(снять перо там болт) больше нифига там нет, чтобы прикипело-наврядли попробуй обстучать резиновой киянкой, редуктор вообще шевелиться хоть чуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-02-09 08:32
хотя перо говоришь снимал... что его там держать то может, на валу шлицы нечему там прикепать, сво поню еле поймать успел, кгода подпёрный болт открутил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.251.---)
Дата: 18-02-09 08:40
Редуктор шевелется.Опускается на милиметры за счет естественных люфтов.Картинка твоя в оккурат от моего мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-02-09 09:21
значит гдето жлобский вредный болт :))) полюбому не на валу сидит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.32.---)
Дата: 18-02-09 15:45
Какие еще мнения?Болтов точно нет,никаких фиксаторов-стопоров не обнаруживается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AmirSeaWolf (92.126.6.---)
Дата: 18-02-09 16:04
Тяга разъединяется, там штифт выколачивается, внимательно посмотри на тягу возле самого редуктора.....
Удачи......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 18-02-09 16:49
НИКО писал:
> Может-ли ведущий вал прикипеть к коленвалу?
Иногда случается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.124.dsl.westcall.net)
Дата: 18-02-09 17:03
бааа, страхи то какие... в там случае он бы нифига не шевелился по оси
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.230.---)
Дата: 18-02-09 17:17
AmirSeaWolf писал:
Внимательно глянь здесь!!!!!!!
Смотрел.Там разъема нет.По каталогу запчастей тяга длинная.Разъем под мотором.
VL писал:
Иногда случается.
Как поступали в таком случае?
есть-ли возможность вынуть вал через верх вместе со снятием блока?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 18-02-09 17:43
НИКО писал:
> Как поступали в таком случае?
> есть-ли возможность вынуть вал через верх вместе со снятием
> блока?
Клинья, домкрат, нагрев, простукивание... пока не выйдет..... через верх нереально.
Если в течении длительного времени не снимать дейдвуд, шансов столкнуться с такой проблемой намного больше.
Шлицевые соединения нужно беречь.
Отправка отредактированного (18-02-09 17:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.230.---)
Дата: 18-02-09 18:14
VL!Клинья, домкрат, нагрев, простукивание-все ето понятно.Но силе нужна точка приложения.Куда бить?По редуктору стучали аж страшно было.До мест соединения не добраться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 18-02-09 18:48
НИКО!
Самолично опыта такого не имею, но спрашивал у спецов. Для клинышков нужен зазор, его нужно выбить.
Процедура сама по себе опасная, но другого выхода нет. Говорят, еще вытягивали талями... там по ситуации, иногда выходит скоро, иногда мотор - на запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.124.dsl.westcall.net)
Дата: 18-02-09 19:08
что бы нежно , но сильно тянуть можно попробывать гидравлическими кузовными растяжками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.233.---)
Дата: 18-02-09 19:40
Lambo !Кузовными растяжками думал.Но невочто упереться.Во всяком случае растяжками у соседей-рихтовщиков.Опять-же вопрос как для такой процедуры установить двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.124.dsl.westcall.net)
Дата: 18-02-09 20:00
либо высоко подвесить чтобы было место тянуть вниз либо горизонтально. Обвязать редуктор петлей либо тросом либо ремнем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 18-02-09 21:03
Lambo скинь ссылку плиз на деталировку хонды. У меня была такая же хр..нь с Сузой, оказалось не отсоеденена тяга газ реверс, если бы прикипело на валу, нога ни на сантиметр бы вниз не пошла, как по ощущениям жестко сидит или болтается. Сам буду весной ногу снимать на Х90, помпу менять.А силовыми методами не выход ИМХО.
На деталировке не вижу тяги. Бывает отсоединяется в районе мотоголовки. Отпишись по результатам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.124.dsl.westcall.net)
Дата: 18-02-09 22:02
НЕТ Я ЖМОТ:))))))))))
вот ссыла там выбираите нужную вам модель и вперед.
Еще раз повторяю если прикипел вал на шлицах нина миллиметр ты его не сдвинешь, если есть хоть милипиздрическая степень свободы-что то держит не открученное(в моем случае был болт под пером, не сам болт который перо держит а под ним вроде еще один стоял-блин сам уже не помню.) У меня тогда чуть до истерики не дошло, так же чуточку шатался и все ни туда ни сюда-и клинышки вбивал и отверткой поддевал-ШИШ!
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.203.---)
Дата: 18-02-09 22:54
иван тольятти писал:
> а на bf50 такие картинки есть ?
Кстати, картинки не хондовские, но сути это не меняет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.205.---)
Дата: 18-02-09 23:20
Lambo!А какой у тебя мотор был что до истерики довел?Редуктор кстати опускается примерно на 2 милиметра.Видно что тяга переключения в шлицах двигается.А вот вал стоит мертво.На моторе есть какието смотровые окошки.Через них виден ведущий вал.Чтобы в них заглянуть надо снять декоративный пластик.Они на моторе справа.Так вот черезних видно что вал сидит мертво не шевелится,а тяга переключения в соединении ходит.Кстати на етой HONDе чтобы снять редуктор перо откручивать не обязательно.Оно вне сопряжения редуктор-дейдвуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.8.---)
Дата: 02-03-09 17:17
Не.Не лень.Просто почти забыл.Редуктор не сняли.Клиент сказал что раз последствия не предсказуемы то подождет и насобирает денег на возможную капиталку.А пока будет раз в неделю масло менять.Если будет продолжение обязательно отпишусь.Вообще самому интересно что там и как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 02-03-09 23:19
Я не совсем понял, а для каких целей хотели снимать редуктор? Крыльчатку смотреть? или верхний сальник менять? И почему надо масло раз в неделю менять, в редукторе что вода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.14.---)
Дата: 02-03-09 23:52
Редуктор берет воду.Проверял на герметичность.Не держит.С учетом пробега и возраста(5 лет ,а моточасы учету не поддаются мотор на рыбацкой лодке используется в хвост и гриву) клиент пожелал поменять все сальники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 03-03-09 05:29
Поменяйте для начала два сальника гребного вала не снимая редуктор, может все пройдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НИКО (77.52.22.---)
Дата: 03-03-09 20:14
Есть насос с манометром.На причале большая бфдья для промывки моторов.Вкрутили штуцер,мотор в бадью,накачали сколько положено,где пузырьки там утечька.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shpora33 (---.e-telecom.ru)
Дата: 03-03-09 20:21
снимал редуктор для замены крыльчатки и верхних (на валу 2шт и на переключалке пкоростей один штука) сальников на Хонда BF90 правда с морской ногой
мотору было 8-10 лет (точнее не скажу так как брал бу)
снялось на раз-два после нескольких раз большим молотком сверху через деревяшку
никаких стопоров там нету
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
