Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 20-02-09 15:07
К транцу лучше не крепить, он и так нагружен хорошо, Лучше всего где-нибудь по центру переборки между кокпитом и моторной нишей вертикальную стойку ставить на днище посредством крепежа к стрингерам. она должна быть повыше колпака двигателя, чтобы на поворотах фалом не задевать. Другое дело как закрепить такую стойку, чтобы ее назад под разными углами не вырывало. Тут я уже думал и тросики-растяжки куда-то вперед натягивать, хотя это крайне неудобно и чего только не думал. Может кто подскажет?? А с другой стороны чем выше стойка, тем легче лыжнику и вейкбордисту выходить из воды и фортели вертеть. Вобщем себе на Сарепту я со стойкой хорошего ничего не придумал, а сварил дугу из 1/2 дюйма трубы (под тип той, что у ГИМСА для мигалок) с направляющими и в жару снимаю рубку а взамен надеваю дугу, фиксирую, чтоб не слетала. Верх дуги у меня на 50 см выше колпака и проходит над мотором. Ну а для ватрушки я считаю лишь бы не за транец крепить. Фал через транец перебросить и закрепить где-нибудь в кокпите, смотреть по месту надо.
Отправка отредактированного (20-02-09 15:22)
|
|
