|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:20:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:20:54 |
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.36.---)
Дата: 12-02-09 19:56
На небольшую пробоину в прошлом году наваривали заплатку, только сейчас обнаружил- вокруг неё образовался аккуратненький, плавный, но довольно здоровый и глубокий (сантиметров 30 в диаметре) пузырь... Корпус АМГ, цельносварной. Подскажите, плз, что теперь с ним делать? Выколачивать взад поживому или греть надо? Буду греть- ещё гденить перекособочит... Как правильно такие штуки выправляются?..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 12-02-09 19:58
Забей. Тебе что, на этом старичке рекорды ставить?
Пройдет кризис - купишь себе новую лодку без пузырей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.36.---)
Дата: 12-02-09 20:22
Не обижайте мою байдарку- она из тех вещй, у которых есть харизма, как не снилась объективно более функциональным железкам! Их немного, их любишь, о них заботишься. Эти вещи выпадают из привычного круговорота барахла в жизни. Меня даже жена реально ревнует к ней. Так что рекорды не рекорды, но очень хочется привести её в аккуратный вид. Кстати, некоторые качества первого Немана дадут солидную фору многим однокласникам. Когда говоришь, какая у тебя лодка, многие, кто с ней действительно знаком, сразу спрашивают- не продаётся ли?.. Так что, если и куплю, то уж цельный карабель, а Неман никому не отдам! Будет тузиком! 8)) Щас старые лохмотья краски с неё сдираю- просто красавица! Такая прям насточщая лллОдочка- "как её дети рисуют". Будет мой тузик с модным рулевым, с мягкими сиделочками и тентом. А тут этот пузырь дурацкий...
Отправка отредактированного (12-02-09 20:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митяй Лобня (77.108.107.---)
Дата: 12-02-09 20:39
LAPA (Дубна М.О.) полностью с тобой согласен тёзка! Есть вещи в которые вкладываешь всю душу и приростаешь к ним душой и расстаться с ними невозможно!!! ",,,, всё равно его не брошу, потому что он хороший!!!" Сентиментальность блин!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (83.142.9.---)
Дата: 12-02-09 22:18
Забей:)). У меня на Янтаре (точно такое же днище) есть прогнутость у транца. Но выправлять АМГ5 без подкрепления- бесполезно. все равно "на место " станет. И еще, металл уже растянулся, его площадь стала больше, можно тока порвать при правке и сделать хуже. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: любитель крыма (---.izmaylovo.net)
Дата: 12-02-09 22:25
Григорий Б правильно сказал при образовании пузыря метал вытянулся, значит если рихтовать будет волна или пузырь в другую сторону. если не очень критично - забить и забыть, если заноза сидит в душе и ноет - надо сделать надрез, отрихтовать и заварить.
на мой взгляд дело хлопотное, которое надо доверить только профи
где лодка стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-02-09 10:13
LAPA (Дубна М.О.) писал:
> На небольшую пробоину в прошлом году наваривали заплатку,
> только сейчас обнаружил- вокруг неё образовался аккуратненький,
> плавный, но довольно здоровый и глубокий (сантиметров 30 в
> диаметре) пузырь... Корпус АМГ, цельносварной. Подскажите, плз,
> что теперь с ним делать? Выколачивать взад поживому или греть
> надо? Буду греть- ещё гденить перекособочит... Как правильно
> такие штуки выправляются?..
" устукивание" хлопуна ( именно рихтовка, со " сгонянием металла") - довольно известная, но самая , пожалуй , сложная операция при жестяных работах .
Описана -то она во всех руководствах по рихтовке металла ( и в старых совкоавтомануалах по ремонту авто в том числе) .
Дело выполнимое. но весьма сложное...
Ничего резать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (83.142.9.---)
Дата: 13-02-09 16:23
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> " устукивание" хлопуна ( именно рихтовка, со " сгонянием
> металла") - довольно известная, но самая , пожалуй , сложная
> операция при жестяных работах .
> Описана -то она во всех руководствах по рихтовке металла ( и в
> старых совкоавтомануалах по ремонту авто в том числе) .
> Дело выполнимое. но весьма сложное...
> Ничего резать не надо.
Вопросов нет, если это крыло автомобиля, которому нести какую либо нагрузку ненужно. А сдесь днище лодки. Там и так усталость материала наверно здоровская, а после рихтовки думаю можно будет пальцем проткнуть:)))). А если еще порвет при рихтовке? Тогда точно варить. Да и пузыри просто так не образовываются, значит какая то нагрузка там есть. ИМХО. просто сам, обычно хочу как лучше, начинаю усердстовать, а потом приступаю к кап. ремонту)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 13-02-09 17:22
А если позволяет место поставить что-то вроде стрингеров-шпангоутов из дюруголка на обычные вытяжные заклепки. я много делал и днище на выт заклепках- они не текут и достаточно прочные. понятно, что сварной корпус, но клепают же и самолеты до сих пор. чем такой волдырь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.36.---)
Дата: 13-02-09 17:57
> Автор: Григорий Б. (83.142.9.---)
> Дата: 12-02-09 22:18
> Забей:)). У меня на Янтаре (точно такое же днище)
Кстати, вообще ничего общего (разве что малая кильватность).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (83.142.9.---)
Дата: 13-02-09 19:23
LAPA (Дубна М.О.) писал:
> > Автор: Григорий Б. (83.142.9.---)
> > Дата: 12-02-09 22:18
>
> > Забей:)). У меня на Янтаре (точно такое же днище)
>
> Кстати, вообще ничего общего (разве что малая кильватность).
Фото днища есть?))) Ну не "точно", а Неман 1й сделан из Янтаря. Обводы одинаковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-02-09 05:43
Григорий Б. писал:
>
> Вопросов нет, если это крыло автомобиля, которому нести какую
> либо нагрузку ненужно. А сдесь днище лодки.
А если это " корпус" ( термин такой) дисковой пилы? ( например - от шпалорезного станка. Её Ф здорово поболе метра будет)
Там вопросы прочности - поглавнее стоят, нежели на днище лодки.
Но работа - "ювелирная" , без преувеличения - высшей квалификации...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (83.142.9.---)
Дата: 14-02-09 17:26
федот68( Калуга, тюрьма) писал:
> Григорий Б. писал:
>
> >
> > Вопросов нет, если это крыло автомобиля, которому нести какую
> > либо нагрузку ненужно. А сдесь днище лодки.
>
> А если это " корпус" ( термин такой) дисковой пилы? ( например
> - от шпалорезного станка. Её Ф здорово поболе метра будет)
> Там вопросы прочности - поглавнее стоят, нежели на днище лодки.
>
> Но работа - "ювелирная" , без преувеличения - высшей
> квалификации...
Угу, я просто посмотрел на вопрос с помощью молотка и какой-то матери)). У неподготовленного жестянщика, к каким себя и отношу, щансов не накосячить мало). Я вот летом Победу рихтовал, во металл, сначало резиновым молотком пробывал , потом обычным, и все равно пришлось кувалдой.
ЗЫ: С интересом наблюдаю тему про Акулу. Как говорится- "Респект и Уважение ".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|