|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:22:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:22:18 |
|
Автор: SERG_D (---.potshot.volia.net)
Дата: 09-02-09 06:34
Приобрел корпус Прогресса 4. В целом лодочка в хорошем сохране однако есть 2 проблемных места с коррозией. Прошу помощи гуру относительно методики борьбы с данными локальными проблемами.
Места отмечены на фото белым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERG_D (---.potshot.volia.net)
Дата: 09-02-09 06:41
Еще одна фотка того же
Мнения друзей разделились, одни говорят срезать накладку вставлять новый кусок и переклепывать, другие-просто зачистить до металла грунтануть ВЛ-02, покрасить забыть, третьи -зачистить, залепить шпаклевкой покрасить.
Как быть? Господа опытные водномоторники? Не дайте чайнику станцевать на граблях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERG_D (---.potshot.volia.net)
Дата: 09-02-09 06:42
И наконец фото второй неприятной "цяточки". Как быть с ней, дабы не усугубить. Магниевые бруски на лодке стоят.
Отправка отредактированного (09-02-09 06:43)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.ertelecom.ru)
Дата: 09-02-09 06:47
Я бы металлической щеткой зачистил бы до хорошего металла, вырезал и загнул полоску из дюральки и приклепал, между металлом прокладочный герметик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 09-02-09 14:35
Раз коррозия есть местами, значит и дальше будет. Надо все дно защитить. Там у тебя если сквозных дыр не проело, то можно ничего не менять. Самый лучший рецепт:
1. Пескострука подводной чати.
2. Два слоя эпоксидной грунтовки (напр.novol), мокро по мокрому (перерыв между слоями 5-10 мин.). грунтовку не разбавлять!
3. Два-три слоя алкидной автомобилки (напр.mobihel), но предварительно застывшую грунтовку обязательно заматовать, удобнее всего скотч-брайтом. Можно и через час на не до конца застывшую грунтовку краску наносить. Все это лучше всего пистолетом, диаметр сопла 1,5мм.
От более дорогих материалов толк будет не больше.
Ну если такая серьезная возня не предполагается, то надо максимально зачистить пятна, протравить орто-фосфорной кислотой или любым преобразователем ржавчины (да, он для железа, но тут он соль всю эту выест), потом промыть водой под напором, затем загрунтовать пятна (неплохо подходит грунтовка colomix) и покрасить слоя на два-три.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_S1 (---.sarepta.ru)
Дата: 09-02-09 15:26
Не раз сталкивался с подобным. Дело в том что на П4 металл днища и киля (как и реданов) имеют разную активность. Как следствие появляется электрохимическая коррозия. Причем на разных корпусах ситуация может быть разной. В одном случае сгнивает киль или редан, а в другом - металл днища под ним. В вашем случае необходимо убедиться, что металл днища цел. Можно просто аккуратно поковырять шилом днище изнутри над килем. Если днище под килем съедено ржавчиной - однозначно высверливать заклепки, снимать киль, ставить заплатку, клепать киль заново. Если же металл днища цел, то просто зачистить киль и хорошо покрасить как было указано в предыдущем посте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGIO (---.atollholding.com.ua)
Дата: 09-02-09 17:22
Днище еще не ковырял но при пристальном визуальном осмотре изнутри-следов коррозии не обнаружено, т.е. наверное все таки киль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGIO (---.atollholding.com.ua)
Дата: 09-02-09 17:24
Учитывая, что сквозных дырок нет, стоит ли связываться с переклепкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александэр (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-02-09 18:40
SERG_D
Раз ты на этом форуме, значит скорее всего на одном сайте.
зайди в раздел "Лодки", почитай, там есть что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_S1 (---.sarepta.ru)
Дата: 09-02-09 19:10
Отсутствие сквозных дрок не повод отказаться от переклепывания. Нужно убедиться, что металл днища не съело коррозией больше чем на половину. Иначе она там опять появится. Я бы всетаки снял киль (хотябы частично). Хотя все зависит ещё и от предполагаемых условий хранения. Если лодка будет хранится на трейлере (на берегу, на понтоне ...) то я думаю заморачиваться не стоит. А вот если постоянно на воде, то лучше подстраховаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.opera-mini.net)
Дата: 09-02-09 19:22
На мой взгляд я б с ортофосфорной кислотой с дюралью не рисковал. Дюже активная весчь. С чёрным металом, ещё можна , а с дюралью страшновато. Знакомые тож так травили, как положенно смыли обильно водой, покрасили лодку , а через неделю краска слезла. Оказалось что кислота, ещё процесс травки не прекратила. Мое ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGIO (---.atollholding.com.ua)
Дата: 09-02-09 20:06
A_S1 писал:
> Отсутствие сквозных дрок не повод отказаться от переклепывания.
> Нужно убедиться, что металл днища не съело коррозией больше чем
> на половину. Иначе она там опять появится. Я бы всетаки снял
> киль (хотябы частично). Хотя все зависит ещё и от
> предполагаемых условий хранения. Если лодка будет хранится на
> трейлере (на берегу, на понтоне ...) то я думаю заморачиваться
> не стоит. А вот если постоянно на воде, то лучше
> подстраховаться.
Длина проблемного участка сантиметров 10, лодка будет хранится на лафете во дворе частного дома. Вода у нас в КВХ естественно пресная.
Поело вроде бы только килевую накладку, но ясно станет когда зачистим. Очень боюсь лезть в днище с переклепкой, может просто суеверие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGIO (---.atollholding.com.ua)
Дата: 09-02-09 20:09
Карпуха писал:
> На мой взгляд я б с ортофосфорной кислотой с дюралью не
> рисковал.
А какая разумая альтернатива? Чем обработать эти участки чтобы умертвить эту гадость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A_S1 (---.sarepta.ru)
Дата: 09-02-09 21:46
Зачем гадать? Для начала нужно хорошеньго зачистить и посмотреть. Если и после этого будет неясно можно просто просверлить в сомнительном месте сквозное отверстие (под заклепку) и по торцам определить глубину проблемы. Потом на место этого отверстие поставить заклепку на герметике. С кислотой я бы тоже не рисковал. Проще зачистить до живого металла и сразу обезжирить и загрунтовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 09-02-09 23:32
Разумная альтернатива - травящий грунт типа ВЛ-02.
На самом деле, продукт коррозии здесь - коррунд - вещество химически неактивное и дальнейшей коррозии не способствует. Травление только создаёт плёнку окисла на алюминии, что препятствует коррозии.
Я бы зашкурил это место до чистого металла и посмотрел, сколько его осталось на киле, а также целы ли заклёпки. Если от киля хотя бы половина осталась, загрунтовать и красить. Если дело хуже, придётся заменить часть киля. Переклепать по новым дыркам правильными заклёпками, ничего страшного.
Странно, что такое наблюдается при наличии магниевых протекторов. Хорошо бы посмотреть, как выглядят эти протекторы, а то может они и не протекторы вовсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.opera-mini.net)
Дата: 10-02-09 01:16
Я так понял вы с Киева раз на КВХ ходите. Соглашусь с ,,arkie,, попробуйте докопаться механическим путём, дочистить до чистого металла, на том месте где у вас коррозия днище должно быть из цельного листа, снимите несколько заклёпок подымите накладку вычистите загрунтуйте и заклепайте на герметик . На рынке ,,Юность,, есть отечественный грунт для цветмета, как выше писали ,, ВЛ-02,, им загрунтуйте и будет держать. Но я б снял бы всю краску с днища так как может и под краской быть коррозия. У меня так с моим Прогресс-2 было, всё вродь гуд,а как снял много было. Такие мысли. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.opera-mini.net)
Дата: 10-02-09 01:23
Добавлю. Мне как то дед один дал народный совет, на тот момент не так всё былн доступно. Он чтобы коррозия не распространялась, травил обычным уксусом. Я лично пробовал действительно приостанавливает, но сохнет долго. Ну а вообщем вам решать. Тут такое дело. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGIO (---.atollholding.com.ua)
Дата: 10-02-09 19:56
arkie писал:
> Странно, что такое наблюдается при наличии магниевых
> протекторов. Хорошо бы посмотреть, как выглядят эти протекторы,
> а то может они и не протекторы вовсе.
Я в протекторах специалист небольшой, но хозяин говорит что они родные, визуально-похоже из того что я на сайте видел.
На самом деле участок коррозии довольно маленький.
Лодка 1974 года,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 10-02-09 20:45
Родные протекторы устанавливаются в этих местах. На этой фотке здесь ничего не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SERGIO (---.atollholding.com.ua)
Дата: 10-02-09 20:49
Именно там они и стоят, лично видел, по цвету и форме как брусок точильный. На фотке почему то не видны? слились с бортом? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
