|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:05:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:05:40 |
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-12-08 21:22
днями достался такой девайс. при первом рассмотрении внутренности под капотом выглядят очень прилично. но не знаю модели, возраста и года рождения,объема. на винте не нашел маркировки. выхлоп ступичный, зажиг электронный вроде есть выход для электропитания внешнийх устройств.
капот снимается так: переднюю пластину снимаем кнопкой, потом рассупониваем под ней зажимы и расстегиваем как бы жестяную боковину (вертикальную стенку капота) верхняя часть капта остается вместе с пусковым.
надписи: На шильдике Mercury marine , маде ин бельгия, по-видимому пошаговый способ запуска (включая подсоединить бензошланг) и серийный номер 9188434.- на него самая и надежда, хотя имея каталоги мерка не могу не зная года и модели найти чертежи этого мотора.
Да, на передней крышке надпись: Thunderbolt ignition
может кто поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 21:30
Автор: юрий юрьевич
По запросу ответ что не хватает одной цыфры или буквы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-12-08 21:30
есть надпись Меркури 200 а сзади под капотом 20hp. на фото капот просто приставлен, т.к. я часть разобрал для инспекции в частности пускового . чтото фото не лезет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 21:34
Внимательно посмотрите номер может до или после буква какая или цыфра, может через пробел?
Сейчас все напьются и тогда после Нового года (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей (81.222.84.---)
Дата: 29-12-08 21:47
я искал запчасти на свой мерк .скачал мануалы год выпуска 79-89
для нас это не раритет тк пользуем приветы,вихри ,ветерки.таких-же годов . в финке много таких моторов ,но фины народ экономный ездят пока ездит,а потом продают нам запчасти Б\У по 50%от стоимости новых.Сам ищу запчасти пока никто не дал координат.
Может совместно с вопросами и найдутся люди кто даст координаты.А так моторы практически не убиваемые и простые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 21:57
2 сергей
50% от стоимости разве много?
Дешевле никто не повезёт. То же сталкивался с этим вопросом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей (81.222.84.---)
Дата: 29-12-08 22:23
Я сам бываю в финке часто, просто ктонибудь сказал где купить ,я бы и купил . а стоимость мне говорят в питере 10000 р стартер.и люди говорят "я поеду дай денег и привезу".Просто я зашел в магазин в котке так там мотор в сборе стоит за 600 евро.так если мотор стоит 600 то как стартер может от него б\у стоить 250.
Есть какието разборки но где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 29-12-08 22:25
Не знаю, не знаю. Специализированных разборок старых ПЛМ тож не встречал. А механикам сервисов, которые выкупают моторы у клиентов при отказе клиента от ремонта вследствие его дороговизны продавать б\у запчасти "на сторону" не выгодно-потеря стоимости работы. Если только неликвиды, которые практически никогда не выходят из строя. Но они и Вам вряд ли нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 22:33
2 сергей
Я что то не посмотрел, а ты Питерский! Дык я тебе телефончик цынкану человека пообщайся с ним на тему альтернативных импортным. Может чё и срастётся. Я в личку отпишу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-12-08 22:35
на фотах капот неаккуратный. я его разобрал для инспекции внутренних органов и для фото просто приставил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 22:41
Уже ответил в своей теме. Мерк начала 60х. И не слушайте тех, кто про древние вихри рассуждает: наганов и ТТ - пруд пруди, а древняя беретта больших денег стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-12-08 23:01
что-то не клеится с возрастом: ступичный выхлоп, электронн зажиг, внешний вид ( он в рабочем состоянии осенью еще тролили на нем) меня интересуют более его теххарктеристики. (объем и прочее) за зиму разберу полностью посмотрю состояние. есть бредовая идея поставить эту голову на мерк 15 с его эргономикой управления, его же подвеской и редуктором. поэтому интересен объем и общий вес этого мотора. я джоник 66 (3,5 сил 2 цил.)года разобрал и внутри он был мало изношен, хотя весь не на шариках а на втулках. с помоек восстанавливал яму 5 воздушку и сузу4,5 - они с неступичным выхлопом и с контактным зажигом. до сих пор народ пользует. так что возраст это не доминирующий признак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-12-08 23:27
нашел в каталоге чертежи, именно этого мотора. даже регулятор напряжения совпадает и весь внешний и навесной антураж и позиционируется как мерк 200 (реальной мощи в 20 сил)
Ссылка.
но нет теххарактеристик , (а надо бы и шаг винта в стандарте знать) но мотор судя по серийному номеру -их по 7 цифр в сериал нумере- мотор после 1979года - старше у меня определителя нет
сергей, если найду на Ваших фото признаки по которым найду чертеж-дам ссылку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергеич нагатинский (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-08 23:44
Фото у меня нет, но мотор такой же, только сост внешне без сколов краски. А ходит отл, разбирать нужды нет. Да и запчасти, если что, не найдешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 29-12-08 23:57
Сергеич нагатинский. что значит мотор такой же? в смысле и по мощности такой же? внимательно присмотритесь к деталям. Вы пишете, что у Вас с мотором шел двухлопастной винт, у меня трехлопастной.
сколы краски меня не смущают, я это закрашу. кстати мотор покрашен темносерым металликом ( это я про возраст, с началом 60-ых абсолютно не вяжется металлик, на моторе он родной) у нас с запчастями не проблема, европа блиизко и за пару-тройку сотен привезут нужный мотор с помойки. вот только будет ли на нем нужная деталь пристойной - это как повезет, а вообще все можно восстановить или изготовить заново вплоть до коленвала или поршней, был бы образец. вот с электроникой сложнее, особенно на впрысковых моторах, но и там аналоги находятся, если экономически выгодно восстанавливать мотор.
сергей, был бы сериал номер думаю нашел бы чертежи Вашего мотора, там показаны и провода и детали к ним, но нет обозначений на русском что это за детали-блоки
Отправка отредактированного (30-12-08 00:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima (---.energia.ee)
Дата: 30-12-08 00:48
Где то от середины 70-х до середины 80-х годов, наклейки синего цвета.
До середины 70-х спереди хромированная эмблема, наклейки красные. С конца 80-х наклейки опят красные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 30-12-08 01:15
вот из доступного мне определите года выпуска по номерам и моделям: Merc 200 20 4580037 thru 4819248 1977 - (это годы)
4819249 thru 5183392 1978
5183393 thru 5606491 1979
мой номер 9188434 т.е больше указаных, а дальше у меня каталога пожилых моделей нет.
Дима , а Вы где смотрите? наклейки то синие . а что значит "Thunderbolt ignition" - такая надпись на передней крышке?
б58, винт у меня есть, на вид похоже на названые Вами цифры, значит редуктор у этого мерка быстрый (не как у современных 1:2) буду инспектировать редуктор посчитаю редукцию. Меня интересуют теххарактеристики (чтоб знать оставлять мотор себе или продавать, у меня есть м15 2т 07года) их не могу найти
Отправка отредактированного (30-12-08 01:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 30-12-08 01:18
юрий юрьевич
адрес инструкции вставил в предыдущий свой пост... движок по тяге и характеристикам поинтереснее пятнашки на тяжелые лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 30-12-08 01:51
б 58 пользую в36 и обь 1 и весьма критичен вес мотора. не думаю, что с 20 будет заметно более 40 км на оби ( в одиночку под м15 с винтом 10д) и кстати я вес этого мотора не знаю. лень таскать взвешивать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-12-08 02:25
юрий юрьевич писал:
>а что значит
> "Thunderbolt ignition" - такая надпись на передней крышке?
>
В пределах моих познаний в аглицком-техническая безсмыслица. Чисто рекламная надпись.Типа smart carb; dura starter и т.п.
ИМХО-в данном случае нахваливают зажигание. Типа "молниеподобное зажигание". Ну надо же как то мерчендайзерам втюхать "new" модель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 30-12-08 04:07
б58, скачал оба файла. увидел только обьем 361 см -нормально. ни редукцию ни вес не нашел. Вам спасибо за ссылку, хоть какая информация -какой то секретный мотор.
р78-57, поскольку рекламируктся электронный зажиг как весьма нью- видно модель очень пожилая. ладно придется руками исследовать. только холдно пока в гараже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-12-08 04:31
юрий юрьевич, не обязательно. Если бы это была модель на которой впервые было применено электронное зажигание после контактного, то написали бы скорее "electronic ignition". А тут, возможно, мелочь какая нибудь в усовершенствовании. Так в примере с "умным" карбом-его отличие от "глупого" только в трубке, которая позволяет несколько точнее дозировать топливо при загрязнении воздушного фильтра, за счет сравнения не с атмосферным давлением, а с давлением во впкскном тракте после фильтра. "Долговечный" стартер-обычно просто тот, который защищен от попадания грязи... Сами усовершенствования, обычно, конечно полезны, но их PR-неадекватно велик-типа наклейки на самом видном месте. Больше маркетинга при минимуме инжинеринга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-12-08 07:34
Автор: p78-57
И после этого ты хочешь сказать что ты простой пользователь Каймана 400, который оказался "плохим"(Кайман).
Херачиш тут советы... обманутый вкладчик...
Про насосы, моторы,лодки, а что есче можно прокомментировать здесь? А-га, ты есче скажи - просто опыт большой, а так я простой пользователь бракованного Каймана
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-12-08 07:57
Точно так. Простой пользователь, только не каймана, а KMD-470 у меня сейчас под попой. Про кайман вроде плохо не высказывался, но KMD нравится больше. Стаж? Да наверно большой. В 4 года отец взял в лодку, ну и не выгнать теперь :-)) (а ужо шестой десяток идет во всю).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.74.93.pppoe.eltel.net)
Дата: 30-12-08 08:08
Аврора
Не стоит переходить на личности... по хорошему пока предупреждаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.74.93.pppoe.eltel.net)
Дата: 30-12-08 08:15
юрий юрьевич писал:
> б58, скачал оба файла. увидел только обьем 361 см -нормально.
> ни редукцию ни вес не нашел. Вам спасибо за ссылку, хоть какая
> информация -какой то секретный мотор.
>
Не секретный, а просто древний, при обновлении архива Брунсвика видимо удалили все старые инструкции... Если поможет - обороты у него 5500 мах.
По поводу установки на лодку, был когда то М20 400кубов, сняли к сожалению с производства... это было просто супер. Разница с пятнашкой просто огромная. Стоял у нас на К380. На 36 Вельбот будет экстрим, а на обяхе, думаю можно попробовать позажигать... вес должен быть около 50кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: jeeet (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-12-08 10:53
Если объём 361 см3, тогда масса -- порядка 42-44 кг (без эл.стартера!), для разных годов выпуска (модель одна по сути) немного разные данные... Передаточное отношение редуктора -- 13:24.
Зажигание Thunderbolt -- действительно электронное ;)
Да, Merc 60-70-х гг. "любят" относительно высокооктановый бензин (там дефлекторы на поршнях), т.е. нынешний "95" предпочтительнее "91-92"...
Вот тут уточните модель по серийному номеру: Ссылка. (номера по годам и моделям, много ещё полезного).
Или здесь: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 30-12-08 13:06
Джет, по весу похоже, явно легче х15-20, пожилые моторы легче современных видимо останки конкуренции с европейскими моторами (асахи-пента, архимед, вольво) спасибо за ссылки! первая ссылка - у меня есть она- там нет моего номера. во второй - мой номер - от 1978 г
б58, мне как то ближе 20 сил в 360 кубиках - это нормальный имхо объем: 15-ки имеют примерно 260 кубиков и плюс 100 кубиков для 5-ти сил -это не форсировка. а тяговитость меня лично неважна. и еще в этой модели порадовало, что при первом осмотре увидел, что вроде действует система блокировки-разблокировки подъема при включении хода и реверса. сделано с помощью проволочной тяги, как у ямах, но у них нужно вручную не забыть переместить флажок, а тут связано с управлением тягой хода-реверса.
может не зря я за него 500 долл. отвалил-будет занятие на зиму, а то обяху практически сделал, осталось покрасить, а это нужно делать вне гаража, будем инспектировать этот мотор - поменять заодно сальники и вообще спокойнее, когда посмортришь внутрях -и для себя и в случае продажи, чтоб не подвести поверившему тебе покупая не новое изделие
Отправка отредактированного (30-12-08 13:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Уфа (---.cpok.ru)
Дата: 30-12-08 13:58
Вот ссылка на некромерки, в т.ч. с кусками мануала, может сготиться :ввв.maxrules.com/timingindex.html
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 30-12-08 15:20
б58, посчитал при редукции1,85 и винте в 9 д на 5400 оборотах теоретическая скорость чуток более 40 км. возможно 20 сил раскрутят на оби1 более шаговый винт ( сейчас беру на м15 к имеющимся 9 х 9 штатному, 9,25 х10 солас для ямахи, беру мерковский 9 х11) с 11 дюймами на этой 20-ке теоретич скорость 48 км
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 30-12-08 20:16
сергей писал:
> Да я из питера .Буду очень благодарен за информацию,
Марку мотора и серийник. Многие запчасти унифицированы... могу в каталоге посмотреть... Например стартер на мотор ЮЮ стоит 12000 новый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-12-08 20:45
Год примерно 75-77-ой. Модельный ряд 68-го. Выпускались года до 83-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 30-12-08 21:08
на новогодние выхи буду расковыривать девайс. посмотрел на схеме, что шатуны съемные и центральное лабиринтное уплотнение на колене съемное - если найду технологию напыления ченибудь на шейки коленвала и поршпальцы при прежних роликах - будет ваще гуд. может кольца подберу вот только с краской плохо. новые мерки красят не металликом, а этот темносерый металлик, сложно придумать как подкрашивать металлик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей (81.222.84.---)
Дата: 20-01-09 18:27
юрий юрьевич .подскажите по этим данным .
merc-50-50 ps
5500 prm 6541082
8514444 3\4
это данные с шильды .
сейчас озадачен поиском зажигания на сей девайс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 20-01-09 20:26
Сергей, по номеру Вашего мотора 6541082 - года вроде 1986 г
может найду схему Вашего мотора с деталями каталожными
Отправка отредактированного (20-01-09 20:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
