|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:36:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:36:41 |
|
Автор: VLIVANICH (---.sub52.net78.udm.net)
Дата: 16-01-09 20:18
зима.болею.мысли всякие(может бред)
имеем:лодка акила-ботсман360+ветер9,9.
в 1рыбака-длиииииинная кобра,плохая управляемость(гуляет,даже сташно)
в 2 рыбака-быстро выходим на глисси получаем кайф от быстро пролетающих пейзажей(относительно)
в 3 рыбака-пейзаж не спешит меняться(12-13км\ч)
хочу поставить крылья на акп.вопрос такой:
увеличится ли скорость с крылом,улучшится ли управляемость.
и стоит ли вообще морочить себе и другим голову.
в планах Волгарь.
в поиске толком не нашел,мнения разные(смутил р-р крыла по Ивану-ширина одной половины=1,5 длины акп)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 16-01-09 20:36
Думаю проще поэкспериментировать с углом наклона мотора. Мощность не так уж велика чтобы делать лодку неуправляемой.
У меня лодка была 3,6 а теперь 3,5метра и мотор 18сил и легко управляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andronvodnyi (82.207.98.---)
Дата: 16-01-09 20:52
я бы сказал что угол наклона мотора влияет огого!!! с него и начинать,а вот крыло уменьшит скорость на немного и пригодится тока в первом случае
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLIVANICH (---.sub52.net78.udm.net)
Дата: 16-01-09 21:05
с углом эксперементировал,результат есть,но нос на скорости,как вилял так и виляет.я так думаю,что это особенность лодки.нада нос подгружать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLIVANICH (---.sub52.net78.udm.net)
Дата: 16-01-09 21:57
25-30лс решат проблему в комплексе без применения крыльев :)
я также думаю,но через 2-3года (после волгаря)
а летать счас охота
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLIVANICH (---.sub52.net78.udm.net)
Дата: 16-01-09 22:19
В 3 лица нужно ставить грузовой винт от В-8.
Ставил?
нет не пробовал.мне очень стыдно,я толком не могу понять преимуществ винтов(грузовых, скоростных)
и знакомых нет с такими моторами,не покупать же для пробы,вот и лезет всякиц бред
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 16-01-09 22:59
VLIVANICH писал:
> нет не пробовал.мне очень стыдно,я толком не могу понять преимуществ винтов(грузовых, скоростных)
Зачем в автомобиле коробка передач понимаешь?
Разные винты - это почти полная аналогия разных передач.
В данном случае, конечно, логично взять попробовать грузовой винт, прежде чем покупать.
Ибо может помочь, а может и не хватить этой "пониженной передачи",
чтобы преодолеть "горб сопротивления" при невысокой, в общем-то, мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLIVANICH (---.sub52.net78.udm.net)
Дата: 16-01-09 23:14
Зачем в автомобиле коробка передач понимаешь?
Разные винты - это почти полная аналогия разных передач.
мне кажется ,что грузовой винт просто облегчает работу двигателя.коли уж пошол такой ликбез,что такое перекрут,как он выражается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andronvodnyi (82.207.98.---)
Дата: 17-01-09 00:41
Это когда стрелка тахометра на красное заходит), а недокрут кота до максимальных не долазит.Грузи лодку на мах,и бери еще 2 винта на 1 шаг соот меньше и смотри на тах,все просто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.47.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 17-01-09 01:00
Постоянный перекрут выражается в рублях. Мотор умрёт раньше чем ты его убъёшь.
А если по делу:
Максимальные обороты мотора например должны быть 5500 об/мин.Вращаясь в таком диапазоне мотор будет жить долго и счастливо принося его владельцу только радость .
Поставив грузовой винт максимальные обороты могут увеличится, например, до 6500 об/мин, это и есть перекрут, что не есть гуд, НО посадив в лодку двоих друзей или подруг (второй вариант мне больше нравится) обороты двигателя снова будут 5500.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fallout (---.making.volia-lviv.com)
Дата: 17-01-09 05:07
А в одного лодка задирает нос? Если да, то крыло реально поможет. Хотя 3.6 уже не должна зарывться кормой - это болезнь лодок покороче. Попробуйте для начала просто податься вперёд, втянув руку, или даже отпустив румпель на пару секунд. Тогда лодка возможно выровняется и устаканившись пойдёт нормально даже когда сядете на место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 17-01-09 06:14
Про крылья.
Минусы: 1. уменьшится макс. скорость (если повезёт, то незначительно) .
2. большой гемморой и разбитые колени при переноске.
Плюсы: 1. свеча при старте уменьшится раза в два.
2. выход на глис - быстрее.
3. увеличится масса выводимая на глис (немножко).
4. управляемость - под очень большим вопросом.
Всё по собственному опыту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 17-01-09 16:27
yus писал:
> Про крылья.
> Минусы: 1. уменьшится макс. скорость (если повезёт, то незначительно) .
> 2. большой гемморой и разбитые колени при переноске.
Насчёт скорости, может и уменьшается, но визуально я не замечаю.
Насчёт коленок ввобще непонятно. Я всегда мотор ношу башкой вперёд, винтом (крылом) назад. За 4-е сезона крыльевания не получил ни одной ссадины.
Зато с крылом можно стартовать, сидя в двоём на кормовой банке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|