|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:42:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:42:12 |
|
Автор: VanL (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-01-09 16:31
Прочитав форум,совсем сник.Собирался покупать Тоху 50EPTOS,но говорят что не ахти.То прогорает,то поддон откручивается,во общем куча сюрпризов.По Яме тоже нареканий полно,Сузуки,Мерк,,,,,,
С чем определится? Только объективно." каждая лягушка свое болото хвалит".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-01-09 16:44
Я писал здесь про косяки Тохи,но у Тохи широкий модельный ряд и есть прекрасные модели. Так же имеет огромное значение на долговечность мотора то в какой воде (пресной или соленой) его пользовать. Если река-озеро то можно плевать на качество окраски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-01-09 16:56
VanL писал:
> Прочитав форум,совсем сник.
> Собирался покупать Тоху 50EPTOS, но говорят что не ахти.
Да плюнь. Было бы от чего сникать.
Упомянутая "Тоха" - очень хороший выбор для "Сарепты"
(если не сказать лучший из всего, что сейчас есть).
Ну, протяни его, чтобы ничего не откручивалось.
Хотя, подозреваю, что откручивается в 1% случаев, не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (94.180.247.---)
Дата: 10-01-09 17:04
VanL писал:
> С чем определится? Только объективно." каждая лягушка свое
> болото хвалит".
>
+ учитывать наличие внятного сервиса в регионе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волга-1 (---.san.ru)
Дата: 10-01-09 17:13
ИМХО, из 2-хтактников мощности 40-50 л.с. одна из удачных моделей, хорошая комплектация, трим, 3 цилиндра, в прошлом году у нас подешевела на 9т.р. (стояла по 142т.р.), у меня бюджет был ограничен, взял мотор подешевле, а так на П-4 и остальный дюральки считаю оптимальный мотор. Его и в гонках активно применяют (судя по статьям из КИЯ).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 10-01-09 18:03
VanL писал:
> А вариант YAMAHA 55 BEDS ?
>
Тяжелее, больше вибрации, больше удельный расход, нет трима, что при его весе напрягает,
да и мощность слишком велика для дохловатого корпуса "Сарепты".
Нет, разумеется, найдутся советчики, которые и 75 легко присоветуют,
но они не будут оплачивать ремонт твоего корпуса и расходы на твои похороны, если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VanL (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 10-01-09 18:14
Мощность выбрана по макс.,самое главное надежность,с Вихрем....,он уже в печенке сидит,5 часов на маленьких веслах гребках под дождем по Ладоге. Потом купил Тоху 5.Сезон откатал пока нормально.Но вот с большим пока не сталкивался.Люди на стоянке поговаривают что редуктор слабоват.(ходят в основном на б/у из финки,Тох нет или маленькие, как дополнительные)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 10-01-09 22:14
Если самое главное надёжность, то Яма 55BEDS вне конкуренции.
Старый простой мотор 1976 года разработки : 2 цилиндра, общая смазка, там и ломаться нечему. Нетребователен к качеству топлива и масла. На этой базе сделана проффесиональная серия Enduro для отсталых стран мира - моторы 48С, 55С.
А вот TOHATSU M50D2 EPTOS будет интересней в плане удобства пользования. В нём и автосмесь, и трим есть. К тому же он 3-х цилиндровый: работает поровнее и немного экономичней. А в Ямахе ничего этого нет, за исключением ручного газового усилителя подъёма.
Осталось решить что для Вас важнее.
Отправка отредактированного (10-01-09 22:16)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-01-09 01:22
"найдутся советчики, которые и 75 легко присоветуют,
но они не будут оплачивать ремонт твоего корпуса и расходы на твои похороны, если что."
Иван - это плагиат, надо указывать афтара - меня (шутка)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 11-01-09 01:36
По опциям и цене - Тох, вне конкуренции. Новый мотор, вряд ли, тебя подведёт, если сам не оплошаешь. Если у Тох и были какие либо нарекания, это не проблема марки, в целом. Остальные бренды, будут гораздо дороже и тяжелее, что для Сарепты, не гуд. Немало людей, на моих глазах, пользуют такие моторы, под разными лодками, и никаких проблем, кроме, пожалуй, некачественного бенза, не испытывают. Ну не любит он некачественный бенз, что ж с ним поделаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valery (Новокуйбышевск) (---.vdcom.ru)
Дата: 11-01-09 01:57
Думаю что можно брать любой новый японо/америкосовский мотор - надежность достойная. Сам в прошлом году взял Тоху 50 eptos на Сарепту - отличный мотор. Особенно приятно наличие трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 (---.spectrumsat.net)
Дата: 11-01-09 04:39
У нас в городе примерно 6~7 моторов именно 50 ептос ну и мой , ни у кого проблем ещё не было, самому старому пошёл 4 год. Но когда на причале я говорил что купил тоху, мне отвечали типа фу.... самый плохой, но никто не смог аргументировать своё мнение. Мне мотор очень нравится проехал я на нём 12 моточасов немного. Надеюсь впереди долгая счастливая эксплуатация. Тримм ВЕСЧ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.209.---)
Дата: 11-01-09 07:11
Тох 50 EPTOS взят в июле прошлого года. Никаких нареканий, разве что в магазине забыли положить железку которая соединяет мотор с кочергой. Отработал 70 моточасов. В основном тролинг. На самом малом газу скорость 3.5 км/ч против течения 4.5 по течению по ЖПСу. На малом мотор гудит ровно и свечки не засирает. Автомикс. И трим рулит конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.209.---)
Дата: 11-01-09 07:19
добавить забыл. Штатный винт на 13 на Тох 50 полное говно. Такое впечатление, что отливали его китайцы в песке где нибудь на берегу Амура. Соласовский алюминиевый по сравнению с ним произведение исскуства.
Хотя может и магазиньщики это. И ушел родной винт вслед за железкой от кочерги, а мне досталось то, что купил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.241.---)
Дата: 11-01-09 14:21
дмитрий и валюшка писал:
> Хотя может и магазиньщики это. И ушел родной винт вслед за
> железкой от кочерги, а мне досталось то, что купил.
Да вряд ли. Солас выглядит гламурней, это факт. Во всяком случае в моем случае (S- DT15) это именно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АС76 (---.spectrumsat.net)
Дата: 11-01-09 14:27
>добавить забыл. Штатный винт на 13 на Тох 50 полное говно.
Штатный винт 13,5 выглядит очень даже хорошо.
>Хотя может и магазиньщики это. И ушел родной винт вслед за железкой от кочерги, а мне досталось то, что купил
Вот это скорее всего.
Продавцы они тоже ... разные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber_sa (---.toir.tmb.ru)
Дата: 11-01-09 15:48
Тоха 50 ептос лодка П-4. Брал новую. Наработка 50 часов. Ничего не открутилось, не прогорело. Винт штатный 13,5 по качеству изготовления ничем не отличается от соласов. Вообщем я очень доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейА (---.volmrk.ru)
Дата: 11-01-09 19:56
дмитрий и валюшка писал:
> Тох 50 EPTOS взят в июле прошлого года. Никаких нареканий,
>. На малом мотор гудит ровно и свечки не
> засирает. Автомикс. И трим рулит конечно.
Откатал сезон 2008года Тох 70 ЕПТОЛ, правда со свечками лажа, после 2х месяцев покатушек засрались, купил дополнително комплект, менял и чистил после 3х-4х выходов, перестовал работать нижний цилиндр. Бензин 92, масло тоховское в 3,9 л канистрах. Тролингом не страдаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VanL (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-01-09 01:45
Несколько вопросов по практике.
Масляный насос -капризов нет?
Кушает сколько?
Какую рукоятку брать на управление RC5A ?
P.S. хотел таблицу прикрепить ,да формат не тот.(21л в час при 5500)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Самара (217.118.90.---)
Дата: 12-01-09 02:31
У моего друга Тоха 50 на К5М4 отработала уже три сезона. Причем он живет на островах все лето. За выходные сжигает по баку бензина, в будни меньше. Короче моточасов навалом. За все время ничего не открутилост, ничего не сломалось. Летом поменял свечи, видно время пришло. Винт еще менял, подбирал шаг и все.
По эконмичности: на стандартном баке 25л он с тремя пассажирами дошел от Голодного до Васильевских островов на 3/4 газа. Точно расстояние не скажу, около 60км, может больше. По его совету еще один товарищ взял на Сарепту такую же Тоху, откатал полтора сезона, доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (213.147.198.---)
Дата: 12-01-09 03:31
VanL писал:
> С чем определится? Только объективно." каждая лягушка свое
> болото хвалит".
Херня это все про тоху. Понятно, что абсолютно на любой движок будут нарекания - стопроцентного качества не бывает.
У меня у дружбана год он проездил безо всяких проблем. Это часов 250... Подумал и сам купил такой же :-)
Кроме того, что Тох-50 дешевле других марок, так у него еще очень богатая комплектация - тахометр, тримометр и т.д....
Так что не парься и бери.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.221.---)
Дата: 12-01-09 03:48
АС76 Сызрань писал:
> Штатный винт 13,5 выглядит очень даже хорошо.
Не знаю. Тот что стоял на моторе выглядит так: белого цвета, на лопастях раковины не большие, но много. Лопасти разные по толщине, разница до 0.7 мм. Я конечно не уверен, но наверное это для балансировки винта не очень гуд. Потом у Солоса на лопасти одна кромка немного загнута, у этого прямые.
VanL писал:
> Масляный насос -капризов нет?
За 70 моточасов нет.
> Кушает сколько?
21 л/ч, где то так и есть.
>Какую рукоятку брать на управление RC5A?
Чего такое RC5A не знаю, а к моему мотору шли в комплекте: машинка газ-реверс, кочерга, тахометр с сигнализатором уровня масла, указатель трима, комплект проводов к приборам.
И все это лежало в упаковке в специально предназначенных для каждого прибамбаса местах. Так что это наверное штатная комплектация.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (213.147.198.---)
Дата: 12-01-09 03:50
дмитрий и валюшка писал:
> добавить забыл. Штатный винт на 13 на Тох 50 полное говно.
полная фигня. нормальный у него винт. и кстати очень удачно подходит для большинства советских дюралек - в самый раз как универсальный.
а вот солас как эталон - это совсем смешно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.221.---)
Дата: 12-01-09 04:00
vinnolodochnick писал:
.
> полная фигня. нормальный у него винт. и кстати очень удачно
> подходит для большинства советских дюралек - в самый раз как
> универсальный.
> а вот солас как эталон - это совсем смешно.
Да, Солас не эталон, но то что стояло на моторе тем более.
Кстати могу подарить этот винт, все равно без дела валяется. И зря вы так про советские дюральки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VanL (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-01-09 04:39
Сузу- 1
Яма -2
Тоха- 18
Интересно владельцев Мерка послушать,они в меньшенстве?
А... забыл, Головы для Мерков тоже TOHATSU делает,правда не на все.
В общем понял,что изначально выбрал тот мотор, который нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-01-09 04:43
дмитрий и валюшка писал:
> Не знаю. Тот что стоял на моторе выглядит так: белого цвета, на
> лопастях раковины не большие, но много. Лопасти разные по
> толщине, разница до 0.7 мм.
У меня чёрный, если это имеет какое-то значение, раковин нет, совсем. При замерах 5-соточным штангеном разница ( туда-сюда погрешность места, где измерялось ) в пределах 0.4 мм. Общее впечатление хорошее, продукт без изысков,но вполне достойный.
Отправка отредактированного (12-01-09 04:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дмитрий и валюшка (90.151.221.---)
Дата: 12-01-09 04:54
МАст писал:
> Общее
> впечатление хорошее, продукт без изысков,но вполне достойный.
Ну так и я, этот белый, винтом считал, пока с тем же Соласом не сравнил. И работать наверное будет как нибудь. На вихрях винты вообще неказистые и ничего крутятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 12-01-09 05:46
VanL писал:
> Определяется второй фаворит- Гребной винт Солас
>
Уважаемый вы здесь недавно, многие жаркие схватки прошли мимо вас. Так вот, сейчас придут люди с саблями и порубят этих фаворитов в мелкую, до неприличия, крошку. В пять секунд объяснят, что есть "форева" и полированная нержа, а остальное - перделки, дырчалки и ... ну, вобщем, синонимов много, и пользовать эти вещи можно только вместо якоря. :-))))))
Терпения вам, друг мой, и упаси вас ввязываться в дискуссии, места мокрого не останется. После этих баталий у меня стойкое впечатление, что человеку пользующему форевы вместе с ними в магазине к каждому мотору дарили саблю.
Так, для общего развития, наберите в поиске - 2т & 4т...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VanL (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 12-01-09 06:13
Да. юмор дело тонкое.Что касается 2т&4т, то установка на ТВЭЛах,в простонародии "атомный реактор" круче. :-))))
А если серьезно,то всем огромное СПАСИБО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-01-09 06:17
Привет, брат.
Какой телефон лучше. Нокия или Самсунг?
Я три раза в жизни выбирал мотор.
Вечно какие-то особенные.
То дефорсированный, на 76 бензине из Мексики, то океанский, с противоположным вращением винта, на ноге XL.
Одна из причин - дешевле удавалось купить.
Понятное дело, что продавцы пели песни, лапшу вешали, смотрели в глаза и пытались выведать мои мотивы водомоторника, что бы предложить мне дополнительные преимущества, которы приблизят меня к доставанию и отдованию им денег...
Мой совет.
Определиться с маркой и идти к сервисменам.
И пытать их.
Там парни простые. Им насрать на план продаж и при определенном расположении, раскажут всю правду.
Мне оба раза везло на механиков. Говорили правду.
Ищи в Питере вменяемых продавцов с сервисным центром и бери самый популярный, который сервисмены знают как пулемет дегтярева и неисправность определят по звуку из мобильника.
Удачи
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|