|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:04:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:04:21 |
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 15-12-08 21:35
Один из наших покупателей установил аэроустановку на Солар-450, довольно неплохо получилось на мой взгляд....
Ссылка.
От автора:
Начну с того, что с детства пристрастился к рыбалке на хариуса, ленка и тайменя на горных реках сибири, куда начал тоскать меня мой дед-охотник 20лет назад. Я изучал реки, их жизнь, поведение, секреты и кладовую, которая и привлекала меня в большей степени.
По полноводным рекам ходили моторки цедя рыбу сетками,а по их притокам бродили настоящие, уважающие себя рыболовы, пробираясь вверх по буреломам и наносам по 4-6 км в день за красивейшим и азартным клевом хариуса на мушку, ленка и тайменя на блесну и мыша. А вот в самые верховья этих речушек за ЧУДО-клевом и наслаждением прелестнийшими, девственными местами сибирской тайги могли попасть лишь счастливчики на вертолетах и то очень редко.
Время шло и детские иллюзии полета в эти места на воздушном шаре превратились в конечном счете в мужскую реальность - аэролодку - на сегодняшний день самое оптимальное средство передвижения по мелким притокам больших рек.
Основным критерием стало преодоление мелководья вверх по течению, болотистые места с донной растительностью на некоторых участках рек, подводные волуны, а также непроходимые пороги и большие заломы с их обтаскиванием без возможности пропила. Местные аборигены имеют длинные (от 6 до 15м) деревянные лодки и пробираются вверх сначала на вихрях, потом на шестах, а затем пешком как бурлаки таща за собои лодку с грузом. Обтаскивать такую махину в обход большого залома очень мучительно, поэтому далеко уходят лишь настырные, а спуск назад - это вообще смерть! ...но верховья продолжают кишить рыбой и зверьем .....
Взяв этот критерий за основу я сразу же отмел пайольные лодки (жесткий настил) из-за присутствия волунов и большой вероятности напороться на них при сплаве и пробить настил напрочь. Такие лодки для спокойных водоемов. Пайолы выламывает даже в порогах или при большой волне, плюс вес и еще много чего плохого. На горизонте появились три лодки от разных производителей. Сопоставав вес, прочность, грузоподъемность, конструкцию, цену и доступность покупки (без ожидания заказа или поездку за 1200 км) я выбрал оптимальный вариант - Солар 450
Спустив его на воду попробывал его на Вихре-30. Вот только металлическую панель с петлей пришлось снять с транца. Идет отлично, на глиссир выходит махом.
Итак пошли по большой реке: пару раз сорвали шпонку о топляк на дне русла, затем зашли на малую речку, продвинулись на 100 метров и все. Дальше пешком. Следующий раз пошли на водомете Тохатсу-40...прошли по малой речке с 5км и все. Опять пешком.
И вот она, мечта - аэроустановка. Сварил раму в Солар.Устанавливаю ее в спущеном состоянии, надуваю лодку и рама как монолит сидит жестко внутри + 4мя болтами стянута на транце. Затем на 4 подушки закрепляю установку с воздушным винтом и рулем и поехали (30мин сборы).....65км вверх по реке!!! (попробуйте ка пешком, на конях бесполезно - тропы нужны) и это за 3 часа ходу!!! Рыбы тогда наловили...тьма..линок да таймень! хариуса уже не брали домой взяли лишь кг 60 на двоих, остальную отпускали). Поймай ты крупное мясо, Солар 450 с его грузоподъемностью без трудностей его вывезет вниз.
Короче отличная лодка я вам скажу и если руки еще приложить, мечтой на яву станет для рыбака и охотника.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SOLAR-future (---.berdsk.ru)
Дата: 15-12-08 21:36
Если вы хотите сделать аэролодку САМ:
Приобретается лодка только с надувным дном - Солар-450 (390й-мал для порожистых рек и менее вместителен, 500й-гнет в транце).
Затем двигатель РМЗ-640, РМЗ-500, Ротакс-503
Ссылка.
или Ротакс -582
Ссылка.
и только с ручным стартером(преследуем минимум веса!). Никаких Хиртов, Субару и Судзуки!
Затем винт
Ссылка.
Делаем каркас в лодку, закрепляем его на транце, из нержавеющих трубок изготавливаем раму где будет крепиться двигатель, защиту на винт и вот что мы приблизительно имеем:
Примерные затраты:
На базе РМЗ-640 винт без редукции (на прямую) Тяга 70кг:
РМЗ-640 - 15000р. б\у, 42000р. новый.
Винт - 8000р. б\у, 10000р. новый.
Бак - 3000р. новый
Рама (нерж.труба 350р 1м) + разная мелочь - 10000р.
Солар-450 (новый) - 65000р.
Глушитель (резонатор от глушителя!) - 1000р.
Фанера или пластик на рули - 1000р.
Затраты с б\у агрегатами - 88000р
с новыми 132000р.
На базе РМЗ-500 - тяга 90-110кг – 137000р.
На базе Ротакс-503 (РМЗ-500) - тяга 110-120кг – 234000р.
На базе Ротакс-582 - тяга 130кг (винт 1300мм) и тяга 160кг (винт 1660мм) – 326000р.
+ множество нюансов …..
P\s: На аэролодку не следует ставить винт большого диаметра, так как на малых реках важна компактность и кол-во загрузки лодки, а на порожистых реках ее длинна!
Если вы хотите ездить один (ваш вес около 80кг + бензин 80л + вещи 30кг) по спокойным безпорожистым рекам, озерам или замершим водоемам, то аэролодка на базе Солар – 390 с РМЗ-640 и деревянным винтом обойдется вам в 105 т.р.
Если вы хотите ездить вдвоем с другом + груз, по любым водоемам, то аэролодка на базе Солар – 450 и РМЗ-640 с углепластиковым винтом обойдется вам в 132 т.р. либо на базе РМЗ-500 – 137 т.р. Так же отличный вариант будет на базе Ротакс-503 – 234 т.р. – идеальный вариант!
Если же вы хотите ездить втроем и более, то аэролодке на базе Солар – 450 уже потребуется Ротакс-582 с трехлопастным углепластиковым винтом и обойдется вам это удовольствие около 326 т.р. (в этой весовой категории Ротакс-503 подойдет тоже…)
Все перечиленные силовые установки воздушного охлаждения - очень удобны. Ротакс-582 уже водяного, следовательно присутствует радиатор.
Раму не следует делать из титана т.к. он "боится" вибрации.
Хочу еще раз заметить что данные затраты относятся к самодельным аэроглиссирам. На готовые же расходник совсем другой: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|