Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 13-12-08 03:29
Батарейное- значит источник тока батарея имеющая ЭДС. обычно при повороте маховика к катушке под ним под влиянием магнитного поля маховика возникает ток. в момент необходимости получения искры ток от этой катушки трансформируктся в высокое напряжение и в свече происходит искра. Из-за того, что при запуске маховик вращается небыстро, начальный ток в катушке меньший чем при быстром вращении. от этого меньше и искра для первой вспышке в цилиндре. если всместо тока из катушки в цепь оборазования искры подать более сильный ток от батареи, имеющей запас тока как правило бОльший чем ток в катушке при прокрутке маховика ручным стартером, то понятно, что искра получится сразу более мощной и более надежно подожжет смесь в цилиндре даже если эта смесь еще не оптимальна по составу ( ведь это первые обороты двигателя и карб не может сразу дать наилучшую смесь). поэтому батарейное зажигание для запуска более эффективно, чем обычное. но в таком зажиге появляется новый элемент системы зажига, -батарея- который требует в свою очередь системы его зарядки после запуска (реле регулятор и прочее) и поддержание его заряженности во время работы мотора и запаса тока для последующего запуска.если в лодкмоторе есть электростартер, то батарейное зажигание при том, что оно содержит больше элементов имеет смысл для более надежного запуска. но если мотор запускается шворкой -ручным стартером, то проще использовать вариант без батареи, чтоб исключить дополнительные элементы ситемы зажига. Да и при электростартере обычно применяется не батарейный зажиг, а обычный чтоб иметь возмржность аварийноно запуска ручным стартером и не зависеть от заряженности батареи.
надеюсь понятно описал
|
|
