|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:13:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:13:46 |
|
Автор: Spinner (---.transtelecom.net)
Дата: 07-12-08 08:36
Други, в этом годе все таки собрался ремонтировать транец своей Оби, хотя он и родной но вполне приличного состояния, НО...от кавплиты моего Т-18 до транца как минимум 50мм. Лодка ИМХО и так идет прекрасно (в одиночку на румпеле 40 с хвостиком, с ДУ 38) брызг и петуха как видно на снимке, почти нет, а снимал меня сиротинушка за 100кг и шмурдяка на Модлону обычно много приходится брать...
Вопрос, нужно ли мне наращивать транец, что это даст, хоть и говорят "...от добра добра не ищут" но все таки если уж буду делать транец то то можно и нарастить...тогда второй вопрос-на СКОЛЬКО?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (195.161.7.---)
Дата: 07-12-08 18:16
от плиты до днища надо 1.5 - 2 см., . Я просто подложил березовую рейку, чтоб мотор приподнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 08-12-08 03:21
Спиннер, в старых (день-два) темах есть на полтораста постов тема ремонт и модернизация оби - там мого порлезного и там обеводы общаются, а по Вашкму портрету трудно судить о вопросе
Отправка отредактированного (08-12-08 03:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инд (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 08-12-08 22:17
Уменьшиться осадка , увеличиться скорость, удобнее станет управлять румпелем. Но все это на "чуть-чуть".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexL (---.212.19.217.sta.idknet.com)
Дата: 08-12-08 22:56
... брызг и петуха как видно на снимке, почти нет,...
ну если приглядетья то как раз брызги есть и не слабые. Поднять мотор на допустимую высоту и будет все в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 08-12-08 22:57
судя по значительным волнам за кормой лодка перегружена. вот мой кильватер на м15 и ямахе 25 смк (керосинка) в одно лицо без груза
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 08-12-08 23:02
нарастив транец Вы получите кроме уменьшения сопротивления, проходимости по мелководью более высокий борт транца ( если наращивать его по всей ширине а не толко под мотор. я этого не делал из-за тщательнейшей экономии веса при тюне лодки. посмотрите тему, которую Вам рекомендую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (91.143.52.---)
Дата: 09-12-08 00:12
ну и я влезу со своим М-F15М на Оби-М, раз уж вы тут брызги обсуждаете... да и комплект у меня близкий к вашим 15-18 л.с. %)))))))
Юрий Юрьевич мне уже говорил про мой случай - скорость 23-25 км/час, это соответствовало действительности. Видно что "петух" намного короче, чем на фотках выше. Лодка была перегружена - 2 взрослых и двоей "деток" 12 и 14 лет, но на глиссер выходила, правда это был предел.
В моей версии брызгов почти нет, считаю, что высота кавплиты установлена правильно.
Отправка отредактированного (09-12-08 00:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.transtelecom.net)
Дата: 09-12-08 07:50
юрий юрьевич
Я и оговорился, что данный снимок не характерен, так как в кокпите как минимум 300 кг, просто других к сожалению нет..., а налегке примерно так же как и у Вас...
Полностью "замостить" транец конечно заманчиво, но надо ли, хотя бывает на Белозере при попутной волне в рецесс плюхает и не хило, но ведь это надо всю конструкцию транца пересматривать. А за той "веткой" я следил и оч. внимательно, все фотки и важную инфу сохранил...жаль, что она завяла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (91.143.52.---)
Дата: 09-12-08 14:00
2 Spinner:
доброе всем утро! ;)))
А она не завяла - видимо, не каждые выходные удается что-то глобальное сделать по ремонту/подернизации лодки, о чем стоит рассказать и показать обществу :)))))) все впереди - столько выходных на носу!
У меня вот на некоторое время вообще желание отбилось стеклом заниматься - искал поликарбонат, вроде нашел бесплатно 2 листа от информационных стендов, обрадовался... Начал резать лобзиком один лист по выкройке - стекло и лопнуло, ладно хоть пробный заход делал с краю... вобщем, нифига это не поликарбонат оказался, а обычное оргстекло. На холодную не гнётся, только после нагрева до градусов 60-80 согнулось... Да и фиг бы с ним, но один лист 2 мм, второй 3 мм, а этой толщины на лобовое стекло для лодки из оргстекла очень мало (для поликарбоната нормально).
Дозреваю теперь на заказ поликарбоната из Москвы (по месту нереально купить за разумные деньги)...
По транцу - если вас всё устраивает, зачем тогда ломать голову??! Дело-то хозяйское...
ну уж если совсем по уму делать - я бы приподнял все-таки для себя, чтобы сомнения потом не терзали... ;))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 09-12-08 14:55
Spinner писал "Полностью "замостить" транец конечно заманчиво, но ... ведь это надо всю конструкцию транца пересматривать"
Может коллективно обдумаем вариант "брызгоотбойника- волноотражетеля" по всему транцу используяв качестве опры и основного элемента схему поднятия транца по "Юрий Юрьевичу"?
какие будут доводы за и против? технические решения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 09-12-08 15:18
Мне лестно внимание к моей конструкции. рискну предложить, что по бокам от наставки под мотор с внешней стороны транца на уровень "бортов" просто приклепываем обычную дюралевую- ляменевую пластинку с верхом на уровне (или даже выше проставки, с повышением краев пластин до уровня борта, в смысле кормовой части планширя). по верху пластин можно пустить самый маленький уголок для эстетики и жесткости верха. минимальный вес, минимальные трудозатраты, борт ресцесса становится выше почти на 5 см.
Отправка отредактированного (09-12-08 15:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 09-12-08 15:47
Вот нарисовал. пунктиром если делать вровень с транцевым планширем Вообще то надо было эту тему перместить в модернизацию оби, а то так разбросаемся
Отправка отредактированного (09-12-08 15:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 09-12-08 15:59
Вариант достойный. Вопрос дырки для клепок по верхнему краю транца его не "прослаблят"?
возможен упрощенный вариант с удлинением "внутренней" дощечки лежащей на транце сверху и парой мебельных болтов по краям, для того чтобы "стянуть" надставку лежащую на транце и транец. Такой вариант по весу тяжелее, но проще и позволяет "дорабатывать" высоту и конфигурацию надставки по месту, либо вообще демонтировать конструкцию без видимых "остаточных явлений".
Лучшее из этой темы выберем и скопируем в ремонт и модернизацию.
Отправка отредактированного (09-12-08 16:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 09-12-08 17:49
Естесно, можно итак, но зачем дощечка?, можем стиль транца нарушить. на нижнюю часть пластины приклепываем уголок мягкий выгнутый по профилю верха родного транца и крепим болтиками м4 например на герметике. а доработать высоту и конфигурацию можно на картонном макете который затем скопировать в металл. все равно получим "возвратную" конструкцию. хотя и дощечка также возможна- понятно с ней технология проще. это на рисунке у меня много заклепок можно меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 09-12-08 18:15
юрий юрьевич в общем согласен досточка будет смотреться как "дрова" надставка на болтах ппромежуточный вариант, если уж подходить серьезно то вариант 1, если на пробу и наскоряк то дощечка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 11-12-08 01:11
но Иван Георгиевич не отвечает, поэтому попробую открыть тему "Ремонт и модернизация "Оби" -продолжение" и в нее скопировать хотя бы тексты этой темы открытой Спиннером и диалог можно будет продолжать в "Ремонт и модернизация "Оби" -продолжение"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
